Re: [新聞] 高雄輕軌小巷路口肇事多　議員反映無效

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: 高雄輕軌小巷路口肇事多　議員反映無效快捉狂
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: 一月八日上午11點33分，高雄輕軌C17「鼓山區公所站」與綠川街交接路段再度發生機車: 與輕軌事故。長期關心支持輕軌的市議員簡煥宗認為，高雄市政府完全忽視市議員、當地: 里長反應以及用路人安全，感到十分憤怒。
: 簡煥宗表示，去年10月份在地綠川里長陳春時反應，因該路段地形地貌的關係，用路人無: 法即時看到號誌，表示這路口需加裝警示號誌，避免行車危險。簡煥宗在去年10月27號召: 集相關單位辦理會勘，要求盡速改善該路口，結果市政府完全無視。於是去年12月5日發: 生機車與輕軌列車擦撞事故，如今一月八日再次發生車禍意外。
: 簡煥宗認為他無法理解一個簡單的改善工程，為何一拖再拖。因此，簡煥宗於1月7日再次: 參與高捷公司舉辦的會勘，再次要求市府單位盡速完成改善工程。豈料，高雄市政府相關: 單位仍遲遲沒有作為，以致會勘隔天又發生一起交通意外事故。
: 他痛批高雄市政府根本未將人民的安全放在施政的首要目標中，並呼籲市政府要拚經濟也: 要顧人民安全，盡速還給用路人安全無虞的行車環境。
: 交通局長張淑娟表示，該路段去年間與議員現場會勘後，就決定要在平交道兩邊加裝警示: 設施，下周就會施工完成。但該路段是小巷弄，路面狹隘，還是請用路人行經時要減速通: 行。
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我認為除了加裝警示號誌以外
鐵軌部分必須要再加裝枕木以及碎石
這樣車輛遠遠看到碎石就會自動減速以策安全
另外路口還要再加裝遮斷器，輕軌要通過時
要用遮斷器降下來阻擋行車，以防直接撞上
然後再加裝平交道警報器，輕軌要通過前1分鐘就開始噹噹噹
越大聲越好，用以警示用路人，這樣的提示效果才會更佳
最後輕軌沿路全部都裝設柵欄，以防人車直接闖入
相信我，這樣保證大大降低撞車事故
比什麼只加裝警示號誌有用多了
選我正解

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