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Re: [閒聊] 台中車站手扶梯方向

看板Railway標題Re: [閒聊] 台中車站手扶梯方向作者
DoncicInPTT
(東七七)
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台中車站最大的問題真的是把所有旅客集中在南側

真的無法理解把所有旅客壓縮在南側的設計理念

一列火車12節車廂的人潮不論進站出站

通通往南側擠

然後北側空下一排商店區根本反而空出來


最佳解應該就是三樓月台上要分流

開闢北側等待區

兩側旅客出站跟進站

再集中在二樓站外售票大廳



但是真的不知道為什麼當初會設計成這樣

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R10102/17 21:06屏東也一樣

t710127132802/17 21:09我也好奇 但北側下面有大順路 又有車站設施票房等 在

t710127132802/17 21:09想當初為何不移往廣場的位置 這樣全擠在一起比較好?

t710127132802/17 21:10屏東這樣設計是方便管理 但適用於旅客量不大的站

t710127132802/17 21:12台中旅運量那麼大 還集中 高雄都知道要分流了

mattc123456c02/17 21:46大順路都開通了,設備都有了,也該啟用了

pchunters02/17 21:48全擠在一起出站,真的很奇特

notredray02/17 22:03大智路吧 什麼大順路

t710127132802/17 22:05對對對 大智路 不知怎麼的打成大順路

mattc123456c02/17 23:29抱歉,我也跟著打錯了

mattc123456c02/17 23:29大順路是高雄輕軌

busgoer02/17 23:48我記得BRT A01站那個玻璃屋剛啟用的時候,有新聞說被文

busgoer02/17 23:48資專家學者要求不能遮擋古蹟,可能也是這樣才導致車站跟

busgoer02/17 23:48轉運機能整個東移

tsuyoshi250102/17 23:52就文資保留呀,如果月台沒被保留那台中站的月台應

tsuyoshi250102/17 23:52該可以三島或是月台面積增加

OhmoriHarumi02/17 23:55台中本來是規劃3座島式月台,考量文資才變現在這樣

omkizo02/18 01:20大智路東側應該再開個出口 那邊也有空橋連回主站體 一定可

omkizo02/18 01:20以分流

ciswww02/18 08:13大智路東側曾經規劃有出口,月台並且有樓梯下到大智路東側

ttjbus01006102/18 09:12樓上的版本後來怎麼改掉了,認真發問

alex9229702/18 12:53拿同一高架化計畫的豐原站跟台中站比會發現台中站付費

alex9229702/18 12:53區候車室的空間比豐原站小一組柱子的距離,尤其是台中

alex9229702/18 12:53站上月台的電扶梯,在2樓的地方距離其實很近,非常不利

alex9229702/18 12:53於候車區的大量人潮流通,反觀豐原站的就拉的比較開一

alex9229702/18 12:53點。白癡設計的爛東西,一點設計專業都沒有,真的不能

alex9229702/18 12:53對鐵道局期望太高

omkizo02/18 15:03我倒是好奇如果15節掛好掛滿 有突發事件要緊急疏散 兩邊月

omkizo02/18 15:03台加起來超過5000人衝出來 月台裝不裝得下 5000人 所有人

omkizo02/18 15:03離開月台又要多久時間

zxcc7902/18 15:40我猜主要人流要留在大智路以西,因為出租空間都在那邊阿

zxcc7902/18 15:41月台北邊13車貨梯那邊要做一組樓梯上下到行李房那邊進出

zxcc7902/18 15:42閘門似乎也不難?

zxcc7902/18 15:42不過依照台灣人喜歡玩排隊的性格,要往北輕鬆進出站的也是

zxcc7902/18 15:43少數內行的

t710127132802/18 16:03若是這樣 那鐵鹿大道上面空間可以多個出口吧

t710127132802/18 16:04更正 鐵鹿大街上面 約1-5車的下方是可以利用的吧...

a5mg4n02/18 19:17同樣是鐵道局,高雄的設計就遠比臺中好,可見在台鐵還是地

a5mg4n02/18 19:17下化為宜

GrafRaphael02/18 19:23噓樓上,這跟台鐵地下化無關

GrafRaphael02/18 19:33不過台鐵烏日段高架化會因為沿線有兩座高架橋跟高鐵

GrafRaphael02/18 19:33的高架軌道而導致坡度陡,如果地下化不知道行不行?

GrafRaphael02/18 19:37不然我覺得現在平面的坡度剛好,缺點是學田路等地的

GrafRaphael02/18 19:37平交道一直被說塞爆

GrafRaphael02/18 19:39高鐵以西的學田路沒有高架橋的問題,但記得高鐵以東

GrafRaphael02/18 19:39也想爭取立體化,高鐵以東就有高架橋的問題了

zxcc7902/18 19:41高鐵二路的北段打通過中山高接學田路就可以舒緩了

zxcc7902/18 19:42算了 在台灣簡單的工程不要 都是要複雜的工程做起來才爽

a5mg4n02/18 19:52這要打的交道大概還比鐵路立體化多吧

over99902/18 22:46笑死 那些破古蹟真是垃圾 現在也根本沒人要看

tsuyoshi250102/18 23:54那遺構連鐵道迷都沒啥興趣,就文史學家一頭熱

tn006202/19 15:18文資團體差點不給蓋第三月台