Re: [新聞] 別再用車種區分!台鐵合理票價 鐵道學
※ 引述《pchunters (pp)》之銘言:
: 別再用車種區分!台鐵合理票價 鐵道學會提出兩大原則
: 23:36 2022/03/05 中時 簡立欣
: 台鐵公司條例官方版本出爐,台鐵凍漲26年的票價也被提出來討論。過去每逢談到「台鐵合
: 理票價」議題,被引述率很高的台灣鐵道暨國土規劃學會,其實早在2018年就提及幾項大原
: 則。
: 首先,鐵道學會認為,不要再用自強、莒光、復興、區間等車種去區分票價,而應該以「通
: 勤區間車」與「城際直達車」來思考票價結構。
先不論細節,台鐵要漲票價,就是要用這種方式
「打破自強、莒光車種」直接改票價
這種東西漲價,問711最知道
東西都不會直接漲,
都會是換個包裝、換個名稱、升級工法
然後舊的品項就不見了
就只剩新的「新工法」漲價品項
台鐵今天要漲,就是要連命名一起改
一堆人說什麼習慣了習慣了
「習慣了不改變」就是台鐵一直無法進步的原因
名字不能動、價格不敢動
台鐵就像現在這樣一直爛在那邊
大破大立,
調整成城際、區間命名
一併改票價
台鐵才有更前進的機會
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這東西 你知我知就台鐵不知呀....
橘光號車票 自強號車票 然後80年代復興號車速?不算變相
調整?
#1XqSmyRr 沒用的,多數都認為改名字不會進步
趕快停止營業,一切煩惱就沒了
珍惜生命遠離台鐵
費率要過立法院,所以怎麼合理也不能漲~
自強莒光化,莒光復興化已經算是變相漲價了,只差普魯
和EMU3K沒有用個新車種收更高價
珍惜生命
還有區間車該漲 連公車都比他貴
早就無形中漲過一波了。一堆復興號莒光號都改成自強號,
這樣子不是變相漲價嗎,一堆普通車、平快車改成電聯車(後
來又改名區間車),採用復興號票價,這不是另一種漲價嗎~~
時間也要包括啊 快車停站少 加價 誤點停站多 退錢
噓
你當那些立委諸公看不出來?
我前已提議EMU3000要命名為特快對號車 EMU900快車
這樣耳目一新啊
原自強莒光復興改為坐臥兩用車 收快車票價 不管速度及
座椅樣式都比較貼切 對觀光客也友善 順便緬懷台鐵文化
當初新自強號來的時候沒漲就WQ了
當年取名太魯閣號據說就是要做你說的事
結果如何我們都知道了
久遠以前通勤電車使用復興號票價我猜也是一樣的目的
區間和城際我有點搞不清差別在哪@@?區間也可以是城際,
一堆都開長途區間的
開長途區間是因應股道不足&車不夠
爆
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