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Re: [新聞] JR北海道函館本線 余市~長万部 廢線

看板Railway標題Re: [新聞] JR北海道函館本線 余市~長万部 廢線作者
hn9480412
(ilinker)
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小樽市 小樽‐余市間のバス転換容認へ 新幹線の札幌延伸で
03月23日 23時37分

存続かバス転換かが焦点となっていた小樽ー余市間の鉄道について、小樽市はバスへの転換を容認し、今週にも開かれる余市町との協議の場で表明する方針を固めました。

2030年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、小樽から長万部までの並行在来線の経営がJR北海道から切り離されます。

この取り扱いについて、これまでの沿線自治体の協議会で余市ー長万部間はバスに転換することが確認され、残る小樽ー余市間も転換するかどうか、小樽市と余市町の判断が焦点となっていました。

このうち小樽市はバスへの転換を容認し、3月26日にも開かれる余市町、道との三者協議の場で正式に表明する方針を固めました。

存続させた場合、2030年度で年間およそ4億9000万円の赤字が見込まれ、埋めるために重い財政負担が生じるためです。

この結果、余市町にとっては、町の年間予算額の5%以上にあたる規模の赤字を単独で穴埋めしなければならなくなり、鉄道の存続はきわめて難しい状況になりました。

最終的な結論は、三者協議を経て開かれる沿線自治体の協議会で正式に決まる見通しです。


https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220323/7000044733.html

目前進展是小樽同意有條件的情況下廢線轉公車運輸,余市的部分還未確定。預計3/26會有最終結果

根據計算如果這段續留在來線的話到2030年時每年需要負擔4億9000萬日圓來維持既有鐵路。對這兩個地方自治體來說是非常大的負擔
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geesegeese03/24 18:30明智的選擇

geesegeese03/24 18:30未來是自駕車輛的時代

hoyunxian03/24 23:55是說現在這樣下去JR北海道好像沒多少鐵道線了?

JRhokkaido03/25 07:01JR北幾乎每幾年就有廢線

mackywei03/25 09:09ニセコ、俱知安都要沒了...?

toast52052003/25 09:39這路段人口少又沒有貨物支撐 沒有政府援助很難營運

toast52052003/25 09:40新幹線有在俱知安設站 所以不會消失

toast52052003/25 09:41小樽以西的小站就真的劫數難逃了

JRhokkaido03/25 17:20俱知安還有新幹線

episode66603/25 20:44新雪谷觀光客這麼多也沒把站留著

JRhokkaido03/25 21:19新雪谷沒幾個人用JR北

episode66603/26 10:58接下來長萬部到函館的客運還會不會留就是下一個要討

episode66603/26 10:58論的

tiesto0620203/26 13:00函館-新函館這一段也不留實在是………

pikakami03/30 14:16只能趁有機會去搭特急北斗了 好懷念