[問題] 桃園台鐵捷運化是否使通勤到台北時間變長

kmkr12271904/13 14:30不是可能,是一定會變長,畢竟站變多了就要花時間停開車

fman04/13 14:33以其他地方立體化的經驗，的確是一定會變長

DJYOSHITAKA04/13 14:39鶯歌截彎取直不知道現在跑到哪了

GeoffreyG04/13 14:39對 一定變長，到台北可能要一個小時

y111777704/13 14:41難道不會因為速度變快而縮短通勤時間嗎?真頭痛

GeoffreyG04/13 14:41不過台鐵票價超低買定期票60天的一年下來可能比汽車繳

GeoffreyG04/13 14:41的稅還便宜

GeoffreyG04/13 14:43而且搭車時間可以耍廢舒適度大勝自己開車塞車

a8815266004/13 14:45除非跟集集阿婆一樣可以直接跳車 不然都是要停車再開

a8815266004/13 14:45怎麼快得起來

sirloin04/13 14:46樓上想得太美好囉，合鐵尿性就是三天一小包，五天一大包

sirloin04/13 14:46。之前搭台鐵通勤，每天都延誤，還有好幾天不知道撞到三

sirloin04/13 14:46小大停駛的，害我特休都被請完。

GeoffreyG04/13 14:48桃園這段平交道特容易出事

tchialen04/13 14:50高雄地下段多七站 區間車通勤多六分(不含待避、誤點)

tchialen04/13 14:52最慘是新蓋的站不做待避空間 區間跟對號車互卡拉長時間

klo67804/13 14:59台中捷運化就廢到笑了

t710127132804/13 15:06地下化前高南50分 地下化後60分 難怪大家都去擠自強

jht04/13 15:08理論上區間車行車時間會拉長，城際列車不會，但是城際列車可

jht04/13 15:08能更容易遇到路塞。

nyu576504/13 15:08搭捷運

OhmoriHarumi04/13 15:09這段通勤品質很不好，很難耍廢。

brabra04/13 15:09除非基隆到新竹改成四線，不然臺鐵在這區段會越來越慢

OhmoriHarumi04/13 15:09坐保證有座位的客運比較能耍廢。

Reki135104/13 15:12某方面來說這樣算不算區間車增停

hn948041204/13 15:20搭高鐵

lawyer9404/13 15:29不是說過要打造一小時生活圈了嗎

reil04/13 15:384

a4504/13 15:57四線還是號誌改善哪個會先完成呢

kate10825604/13 16:04一堆新設的站沒有待避空間，通勤時間都在塞火車

a4150304/13 16:07晚分很看駕駛 除了當班車還有前後的城際列車

a4150304/13 16:07可惜本局開慢車的一堆

scitamehtam04/13 16:16到大站換快車

weyward04/13 16:16鬼鐵捷運化根本是笑話 市區捷運化你沒做複複線簡直低能

weyward04/13 16:16 台灣真有才 年終領40個月冥幣指日可待

scitamehtam04/13 16:17還久別擔心，延宕多時，完工不知道多久之後

coffeemilk04/13 16:39桃園和台北早在中山高通車後就是一小時生活圈了呀

lock704/13 16:50鐵定變長的啊

CrossroadMEI04/13 16:53台鐵故意放慢速度給客運業者生路啦

TPDC04/13 17:00一定變長

panzerbug04/13 17:01肯定的

panzerbug04/13 17:02北台的交通建設沒有考慮台北以外都是衛星城市

weivvv04/13 17:11感謝交通部德政

numbtch23604/13 17:23看看以後有沒有比較多的區間快

willy121504/13 17:23會，而且班次可能會減少

phHAR04/13 17:30市長不就說要打造一小時生活圈了

phHAR04/13 17:32從45分拉長到一小時 符合政見啊

dantes101304/13 17:48覺得沒有待避是最大的問題，也好奇為何沒規劃待避?

heremattis04/13 17:52既然捷運化，鳳鳴<->富岡可以區間來回跑

agh38669004/13 17:59一小時生活圈阿

flybow04/13 18:18放心這要蓋很久很久很久 以後的事 誰知道呢

earthuncuttv04/13 18:51問豐原人要不要去烏日搭高鐵

tyytt04/13 19:11住在新增通勤站的附近不管怎樣都是爽賺

tyytt04/13 19:13沒變長前你也沒在搭 變長後直接到你家

qazxc31204/13 19:36到時候一堆人會出來吵加開區間快車要跳過那些新設的通

qazxc31204/13 19:36勤車站的

yaoyang3010304/13 19:38一小時生活圈的意思就是一小時才到

weijinsusu04/13 19:42時間變長是指本來就搭區間車的族群

edos04/13 20:07你問這個問題很奇葩。你應該問自己從台鐵中路站vs現在開車到

edos04/13 20:08台北，二者之間的時間差異，你現在又沒有搭台鐵通勤，你問搭

zx246800tw04/13 20:08蓋3軌廢鐵調度爛，2+2緩急分離對廢鐵來說調度簡單

edos04/13 20:08台鐵到台北的時間有沒有可能拉長做啥?

zx246800tw04/13 20:08而且廢鐵不太想動閉塞距離

edos04/13 20:09退一步說，假設你現在都去台鐵桃園站搭車通勤台北好了，將來

edos04/13 20:10也只是多一個鳳鳴站，是能多多少時間，況且你從家裡去中路站

edos04/13 20:10的時間還比去桃園站還要節省時間，節省的時間都比多停靠一個

edos04/13 20:10鳳鳴站還要多，根本不用問這個問題。

edos04/13 20:12你現在如果是搭區間車從楊梅、埔心通勤台北的再來問這問題啦

eee6010904/13 20:12還不如蓋捷運紅線

edos04/13 20:14ps.台鐵鳳鳴站2024年通車，也不用等桃園地下化通車，從中路

edos04/13 20:15站搭台鐵通勤台北2024年區間車就會新增鳳鳴站停靠。

edos04/13 20:17sorry 上一句說錯，不是從中路站搭，是從桃園站以南。

Fiztcc04/13 20:23區間車一定變長 對號列車吃黃燈機會也會大增吧

mybfgf04/13 20:24看台鐵怎麼排班耶，手邊以前台鐵電聯車桃園~台北從38~45分

mybfgf04/13 20:25鐘不等都有，現在多了浮洲站、南樹林站，桃園~台北區間車

mybfgf04/13 20:26也能40分鐘以內

zx246800tw04/13 20:32有開車號誌的站排30秒停靠能上下車的時間比無開車號誌

zx246800tw04/13 20:32的站來得少

kutkin04/13 21:10你看楊梅新竹就好呀

kutkin04/13 21:11常常變成要等兩次

jgfreedom04/13 21:13相比台中、高雄立體化好多了，仔細看鳳鳴、中路都有設

jgfreedom04/13 21:13第三股，且桃園醫院前後能待、中原前後能待、平鎮前後

jgfreedom04/13 21:13能待，桃園=鳳鳴還三線，還路塞是台鐵的問題吧！

kutkin04/13 21:14https://i.imgur.com/pdcyksL.jpg

kutkin04/13 21:14真心覺得有事嗎

jgfreedom04/13 21:15況且鶯歌=埔心班次也沒有樹林=南港密集，好好排問題都

jgfreedom04/13 21:15不大

agh38669004/13 21:37要台鐵好好排喔，看看那精美的汐止三線有好好排嗎

tananadishow04/13 21:59高雄新增的站只有美術館有待避空間 台中新增的站更

tananadishow04/13 21:59是完全沒待避空間

george4051604/13 22:00等蓋完在說吧

Answerme04/13 22:38區間時間感覺會隔超久

Answerme04/13 22:39就一直看對號列車過而不入就飽了

panzerbug04/13 22:45100%只會更慢，北台灣的軌道運輸唯一目的是炒地皮

Yenfu3504/13 22:57回原po，這是當然的。所以同樣從板橋車站到台北車站，台

Yenfu3504/13 22:58鐵會比捷運快，畢竟台鐵中間只停1站、捷運要停4站。

chadhsieh04/13 23:56笑死 一堆人要區間車待避 難怪一堆站都要求增停對號車

vespar04/14 00:16你不是住平鎮 其實往台北只多一站鳳鳴而已

Yamapi556604/14 00:28台中捷運化真的悲慘 班距長停站時間也長

Yamapi556604/14 00:28豐原到新烏日直接被拉到超過半小時 都不用想搭高鐵了

dickkdickk04/14 01:13桃園做那麼多站才有人去搭機捷

victtgg04/14 02:10別傻了 就算增加這些車站之後，從中壢到台北搭機捷還是比

victtgg04/14 02:10較慢又比較貴。

sziwu110004/14 02:30機場捷運台北~中壢23站(新增A2a跟A5a之後:25站)。台鐵

sziwu110004/14 02:31新增這幾站之後，台北~中壢:15站。

agh38669004/14 06:02豐原離高鐵的位置真的很尷尬，而且沒快車也沒自強號，

agh38669004/14 06:02北上的話還不如搭台鐵一車到底

Geiwoyujie04/14 06:54豐原到苗栗高鐵站40分鐘 到台中高鐵站35分鐘

AtDe04/14 07:42豐原不是直接坐普悠瑪就好

Metro123Star04/14 08:35豐原哪裡沒自強了 他不是標準站嗎

earthuncuttv04/14 08:39自強不停新烏日

LoveFood04/14 08:43早上通勤從中壢上車 都不見得有位置了

berliner0104/14 08:55高鐵苗栗一小時2班，高鐵台中站站停啊

gm325204/14 09:10爽到高鐵

cabin71404/14 10:15不尊重專業早就不是新聞 可笑的是還教育民眾這樣更方便

cabin71404/14 10:16只會讓城際列車更多人想擠上去

cabin71404/14 10:16區間快是一個解法 但實際速度也快不了區間多少 笑死

cabin71404/14 10:18通勤站搭到的車一定是站站樂 有朝一日通車後自己體驗

zx246800tw04/14 11:40捷運化的首要條件就是班次夠密集，以緩急分離來說

zx246800tw04/14 11:40立體化所需寬度若不足可以蓋成複層

zx246800tw04/14 11:40難度+花費+工期+擴充能力都屌打地下化

zx246800tw04/14 11:46廢鐵現有號誌配上雙單線，單向12tph就極限了

zx246800tw04/14 11:46如果閉塞改短能提升到20tph

zx246800tw04/14 11:46蓋2+2緩急分離或3線容量更大

aiyowaya04/14 14:13所以電子票坐pp自強的人多了啊

ChungLi556604/14 16:27不要看到捷運的捷字就以為很快

linking5604/14 18:48沒有快慢分流 沒有待避線 這就是無能絞痛部的捷運化

linking5604/14 18:48只會塞車站 跟帖盜焗手牽手 包工程 蓋漏水車站

siowan13504/14 20:37但你從中路搭基本上也差不多吧，就多停鳳鳴、桃園的時

siowan13504/14 20:37間（再減去去桃園搭車的時間）

Yelnats2804/14 20:42就看你之後從哪站上車 有沒有比你現在方便就夠了

Yelnats2804/14 20:43也希望有 鳳鳴<->富岡 區間車

vespar04/14 22:05覺得台鐵要改多位式速度碼ATP才能有效縮短閉塞吧

gishileh04/15 08:00臺灣還是把區間車減少 逼乘客去開車算了

a10135200304/15 11:39提早出門不就好了

ji394xu304/15 12:51對你來說只有更"快"而已。因為你在中路站附近可以就近去

ji394xu304/15 12:51中路站搭車就已經比現在要去桃園站搭車"省更多時間"了

ji394xu304/15 12:52至於鳳鳴臨時站2024通車，頂多桃園站以南的區間車通勤台

ji394xu304/15 12:52北要多停靠鳳鳴，但以台鐵的區間車排班來說，本來就存在

ji394xu304/15 12:53快慢之分(可以差到6~7分鐘)，所以這差異幾乎可以省略~

ji394xu304/15 12:54你只需要看2024年鳳鳴站通車之後，那一班區間車的行駛時

ji394xu304/15 12:54間是看起來ok的就行了。

zx246800tw04/15 21:02日本很多還在用ATS照樣短閉塞

zx246800tw04/15 21:02廢鐵閹割版ATP也是速度碼，是不是多位我就不知了

zx246800tw04/15 21:02不過防護不夠全面，出發險阻還能低速開出去

zx246800tw04/15 21:02雖然規章是有條件允許的

dierac100004/15 21:56出發險阻在不隔離ATP的前提下，還允許越過顯示之處所

dierac100004/15 21:56，是指像樹調的非ATP區間吧，不然在完全監控模式，主

dierac100004/15 21:56號誌機顯示險阻會讓紅線壓到0，只是在壓到15或25時，

dierac100004/15 21:56會出現黑線，允許列車超過紅線直到讀取感應子為止

riverwinder04/19 02:01區間車一定會,桃園-台北,多了浮洲和南樹林就差約10分