[問題] 究竟1432mm軌距算不算標準軌？
現時港鐵市區線的軌距是1432mm，比1435mm稍窄。
（題外話，好像紐倫堡輕軌在九十年代前的軌距名義上也是1432mm？）
之前我看到有人說1432mm也屬於標準軌的誤差範圍，也看過有人說兩種軌距的車輛可以互
相交換行駛，更加有人說過1432mm就只是底部相同，只是稍微向內傾斜的標準軌。
但我之前又看過有人說兩種軌距的列車不太能互相在對方的軌道行走。
所以我有幾個問題？
·1432mm算標準軌嗎？
·1432mm和1435mm，兩種軌距的列車可以在對方的軌道上行走嗎？
·如果可以的話，有沒有速限等等的限制？
·1432mm是不是跟1435mm的有相同底部，只是向內傾斜了一點？
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※ 編輯: gundamx7812 (218.252.135.81 香港), 04/28/2022 11:49:58
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那個時期英國鐵路愛用1432 依然被算進標準軌
推
有一種說法是軌距有10mm左右的活動範圍
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尤其是彎道會加寬
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1432 搞不好連軌距尺都量不出來
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港鐵的車是設計成1435/1432皆可行駛
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公差兼容而已
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公差內，其他的例子如南非，軌距其實是1065mm
推
舖軌道時很難準確量1mm
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還有芬蘭1524可以跟俄國1520直通
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還能開準高鐵Allegro
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這個問題沒有人能給一個標準答案 實務上1432 1435是在公差
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範圍內 車都可以跑 可以說是一樣的 但你也可以說我技術文
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件就是寫1432 差2mm就是差2mm
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打錯 3mm
推
你拿一把尺看看3mm有多長
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光是彎道處就需要加大軌距了，大直線才有可能做標準
推
早年用木枕跟道釘打的可能公差都超過10mm（？）
推
聽說早年英國差半英吋的兩種軌距是可以無視的
推
港鐵港島線新通車路段好像就改成1435mm
爆
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[問卦] 台鐵為啥不改標準軌?以前還能用窄軌適合台灣多山 用窄軌還能說的過去 可是現今檯面上的鐵路技術很成熟 標準軌才是世界潮流 行車穩定度絕對比窄軌還平穩 而且標準軌也比窄軌安全 10幾年前就有聽說要改成標準軌 結果不知道誰阻擋的11
Re: [新聞] EMU900狂出包 台鐵：5月前改善、3年保固台鐵最大的問題其實是窄軌， 這就決定了台鐵的採購範圍很窄，供應商就 那麼兩三個，而且它的採購量又非常非常小， 這樣就很容易遇到聯合抬價，也很容易出弊 案。7
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Re: [閒聊] 列車外銷到海外,軌距和輸配電規格何者重鐵路車輛是客製品 早年大多是從宗主國引進 加上以前的鐵路幾乎沒有感應式的號誌與電路 所以車子就像汽車一樣有路就能跑 例如台鐵的蒸機、柴客