[分享] 萬惡德鐵PZB/LZB簡單介紹
稍早看到有人想了解PZB/LZB的運作方式
藉這個機會分享一下
我在TS/TSW接觸到的PZB/LZB
一開始認識PZB/LZB時，我是很訝異
為什麼德國人可以同時設計出一個反人類與一個超聰明的系統
1:
PZB 點狀列車控制 Punktformige Zugbeeinflussung
車上信號燈是這樣
https://i.imgur.com/3zU0vcp.jpg
https://i.imgur.com/EdiA0OM.jpg
重貨55 輕貨70 客運85
若有限速牌則依照限速牌行駛
1000hz是黃燈信號，如果亮起代表前方有預告限速與黃燈
須在4秒內按下Wachsam(圓頭撥鈕）
並且在29秒內減速至車種限速（藍色限速）
以通過黃燈信號
500hz是紅燈信號
如果黃燈信號過後，前方信號為紅燈、且車上信號觸發
需要在150米內降低車速至35/45/65
並且在紅燈號誌前停車
直到號誌改變 方可用500hz號誌通過
通過後1000hz會亮起
需要按下frei（中間的撥紐）回應號誌系統
否則就是抓車
最後就是Befehl(白色按鈕)與Befehi40信號
用途在於強制通過紅燈
使用時需按著 並以40公里以下速度通過
直到Befehi40信號燈亮起時方可鬆開按鈕
2:
LZB 線狀列車控制系統 Linienzugbeeinflussung
主要透過軌道中央鋪設的感應電纜做列車位置的感應
https://i.imgur.com/KmkKaUk.jpg
車上會顯示限速與下一限速的距離
顯示最大數字為9900（>9900m)
https://i.imgur.com/OVu7iYA.jpg
在LZB啟用狀態下PZB不會介入
單是在離開LZB區間時，需要按下PZB的Frei作為確認
3:AFB Automatische Fahr- und Bremssteuerung
大概就是速控的意思
不過他是獨立於電門外的另一個操縱桿
https://i.imgur.com/te1c6QB.jpg
Fahren則是電門
使用方式大致上是開啟AFB功能以後
將AFB推桿至指定速度 再選擇牽引力
AFB速度則會顯示於儀表上
以數字或者黃點的方式顯示
在LZB模式下AFB會自動保持在限速內
例如
https://i.imgur.com/mFF2EVs.jpg
LZB信號200 AFB設定250
距離下一信號9800米 牽引力輸出80%
相較於PZB的複雜 LZB反而聰明且便利
光是可以實現自動加減速曲線就夠猛的了
——————————————————
以上資訊取材自維基百科、模載聯合與TSW2
模載聯合介紹的作者之前跟我提過
他認為PZB是一個過度要求駕駛回報給電腦的保安系統
規則複雜且嚴格
甚至使駕駛分心
做出錯誤的回報就是抓車
我也曾經在FB上看到德國駕駛抱怨說Befehi40太早放開結果車被抓
但是這麼複雜的保安 德鐵卻還是三天兩頭撞車
到底保安了什麼www
--
推
不過自從JR東海搞了ATC-NC之後 扣除加速 減速與定速
都已經能由電腦接手 應該是屌打德鐵的LZB+AFB系統了
其實後來看 LZB出事率真的低 反而PZB三不五時出包 結
果德鐵反而優先汰換LZB??? 你知不知道你在幹嘛XD
LZB是PZB的附加功能 所以要換可能比較簡單 況且PZB是任何角落都有 數量龐大改起來可能很貴
更正 ATC-NC 已經能ATO模式駕駛了
PZB只有德語系三國（德國奧地利瑞士）的列車駕駛才玩得
動，其他德國鄰國的列車駕駛對用PZB都是髒話譙不完
德國人自己就譙不完了（笑
PZB的機制本身就很雞婆，遊戲初期如果就想全開啟，不
吃書會很挫折
歐洲思維方向跟亞洲還是有差
不過我AFB大多不開，玩全牽控才有意義啊，像優質台鐵
司機那樣
只希望TSW3能把bug改一改，或是加入這方面的教程
難 STEAM上面肯付說明書就已經是天大的恩惠了 （笑
歐洲的SIFA裝置也是很複雜，有些靠時間有些靠距離，還會
切換、還有只能踩一半的
真的是很複雜
基本上三個按錯任何一個就是直接EB，復位還很麻煩
合鐵需要一個針對郎中及S版調度員的系統
樓上，路牌如何 :D
難怪之前看展望 到了速限不用收電門還會自己降牽引力
AFB就是這麼讚
哎唷，速控不好玩啦，牽控樂趣無窮
......還是用balise 傳輸最高車速信號給前方號召
號誌 比較安全 畢竟在Sil4 的保安系統
會規定 相對的處理跟傳輸時間
速控好開啊，開火車是工作又不是在玩
TS/TSW甚至到歐卡、建築模擬 這種都是體驗職業的模擬遊戲 看人怎麼玩啦 然後TS那個扣分讓人很火的扣分制到TSW的加分制 很明顯能看出還是為了遊戲體驗做的改進 像我在TS/TSW買了一堆傳統鐵路 但是很少打開 我都稱他為信仰稅 我也是只要有速控的車上車第一個開速控 模擬遊戲也要玩科技嗎 是說要讓人玩低階一點的東西要製造誘因就是 我歐卡的車原本馬力多大就裝多大 直到朋友買了SCANIA DC13的引擎聲模組 我好一陣子都開DC13 500HP的車了 因為聲音好聽（？）
畢竟是1930年代的系統 連電腦都沒有...
推開火車是工作 大概99%的司機都是開速控 剩下1%是車子壞
了
那個3000速控做壞的部分（？）
※ 編輯: wang960615 (60.249.144.62 臺灣), 08/19/2022 08:02:14是說DB今天是不是又噴了
a大說的是
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[問卦] 我是人，我反「中介法」！這個數位中介法太扯了，我還以為我在共產黨 言論自由無價！誓死捍衛自由言論的權益！ 減少假消息的傳播最好的方式是： 1. 增加人民的媒體識讀素養 2.提升記者專業，減少立場偏頗，也力求第一手資料、實事求是。![[問卦] 我是人，我反「中介法」！](https://i.imgur.com/TkYgwfLb.jpg "[問卦] 我是人，我反「中介法」！")
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[討論] 台灣共存的代價已經是優等生了之前就想發文來回應一下一堆人的質疑 以下面這個發言為典型 推 lovingyou: 本來就該往共存方向走，問題一直都是外國都有作業可以 06/25 20:18 → lovingyou: 抄，台灣為何還是準備不足的情況下開始共存，CDC連自己 06/25 20:18 → lovingyou: 規定用量很大的快篩都沒先準備好，更別說特效藥、病床 06/25 20:18![[討論] 台灣共存的代價已經是優等生了](https://i.imgur.com/r9EmXYmb.jpg "[討論] 台灣共存的代價已經是優等生了")
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[問卦] 幹你媽現在按雙黃燈就可以無敵違停?午休的大家安安阿，我就那個心齋橋哥拉 剛剛想說出門買個午餐一下，中午是大家吃飯的時間我知道 欸幹你老師咧一堆車子給我併排停車，然後按雙黃燈就好? 巡邏的警察騎過去也是睜一隻眼閉一隻眼， 現在是三小? 違停都沒有關係就對了?![[問卦] 幹你媽現在按雙黃燈就可以無敵違停?](https://i.imgur.com/BlJ20qmb.jpg "[問卦] 幹你媽現在按雙黃燈就可以無敵違停?")
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Re: [討論] 「遊戲翻譯」是怎樣的工作啊？原文恕刪 大家好，我是遊戲翻譯資歷大概8年，不算資淺但也不敢說資深的譯者。 先前在西洽PO過幾次文，但主要是和配音有關，但其實遊戲文本翻譯才是主要收入。 之前在台灣暴雪待過快五年，做過在地化、配音和發行的職務，現在自己出來開公司 「牛灣娛樂」，主要也是接遊戲在地化的工作，然後有用在地化賺來的錢開發獨立遊戲![Re: [討論] 「遊戲翻譯」是怎樣的工作啊？](https://i.ytimg.com/vi/i2JOQng7Tmk/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEWCKgBEF5IWvKriqkDCQgBFQAAiEIYAQ==&rs=AOn4CLChC-OErYgD2KUcaKxqZSE7bUNEEQ&days_since_epoch=19288 "Re: [討論] 「遊戲翻譯」是怎樣的工作啊？")
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Re: [心得] 我就說..各位要買MAZDA的先考慮一下各位大大好 小弟當初買車時預算有限 千挑萬選下挑了2019年式的CX-5 (那時候HUD改成投至擋風玻璃又加上全速域ACC 香) 分享一下我的實際經驗 2022年的三月17號![Re: [心得] 我就說..各位要買MAZDA的先考慮一下](https://cimg.cnyes.cool/prod/news/4840095/l/be61fbebda9c6e3af1581bf01cdbb449.jpg "Re: [心得] 我就說..各位要買MAZDA的先考慮一下")
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[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣？ 稍早從漢神本館到夢時代，成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈，過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣，我停紅燈時前面的路口就是綠燈，等到我綠燈時往前道路口又變紅![[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？](https://i.imgur.com/6CCSWfhb.jpg "[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？")
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[心得] 搶黃燈一般來說停得住的我都會踩煞車 （不是踩死的那種 大部分是踩1/3-1/2） 但剛剛上班開園區的大路 速度60左右 直行道 （限速60） 大概5.6個車身的距離看到黃燈開始煞車![[心得] 搶黃燈](https://i.imgur.com/Ik2NFwdb.jpg "[心得] 搶黃燈")
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[問卦] 在雙北以外 遇黃燈一律加速通過才對吧簡而言之就是 雙北的黃燈 是不是比台灣其他地方短很多？？ 一直以來都秉持著 看到黃燈 就是減速 準備停紅燈 除非已經是在停止線前沒多遠看到變黃燈10
Re: [討論] 黃燈一亮就踩煞車的駕駛太姬芭了吧先說，沒鼓勵搶黃燈，單純經驗談 高雄某些路段就不太一樣，有些路通勤天天開 某些路段不搶黃燈的話（就黃燈，不是闖紅燈），那個路口一旦停下來，接下來後面3～5 的路口保證站站停紅燈，若能在黃燈過去的話則是能照正常限速一路順風 屢試不爽，這一差真的差很多