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Re: [閒聊] 黃紹庭:高鐵應南延至高雄車站

看板Railway標題Re: [閒聊] 黃紹庭:高鐵應南延至高雄車站作者
SmileLee20
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認真問一下 不知道在下的想法對不對:

本來應該是

台鐵 地上軌道 左營============鳳山
台鐵 地上軌道 左營============鳳山

變成:

台鐵 地上臨時軌 左營============鳳山
台鐵 地上臨時軌 左營============鳳山
台鐵 地下永久軌 左營============鳳山
台鐵 地下永久軌 左營============鳳山

變成:

公園空地 公園空地 公園空地 公園空地 公園空地
空地 公園空地 公園空地 公園空地 公園空地 公園
台鐵 地下永久軌 左營============鳳山
台鐵 地下永久軌 左營============鳳山

那如果要蓋高鐵

是不是把之前地上臨時軌的公園用地 或是 道路
利用高架或地下的方式 拿來蓋高鐵就行呢?

高鐵 永久軌 左營============鳳山
高鐵 永久軌 左營============鳳山
台鐵 地下永久軌 左營============鳳山
台鐵 地下永久軌 左營============鳳山

當然會有目前的公園或道路用地不夠寬的問題...

另外一個天馬行空的想法 高鐵用高架的 走蓮池潭壽山到鼓山再切回到台鐵軌道
會不會省點徵收費用呢?

不過 左營到高雄火車站 其實只要9 ~ 11分鐘的車程 加上轉乘 其實也還好
現有的交通就很便利了 真的有需要為了延伸而延伸嗎?

高鐵左營站與高捷左營站的轉換區 早點施作會不會更實在?

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   動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展
   物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽
   園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館
   站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站
   
○○○○○○○←→○○○○○○○○
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.16.128 (臺灣)
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※ 編輯: SmileLee20 (180.217.16.128 臺灣), 09/05/2022 21:52:58

CGtheGREAT09/05 22:02其實原本台鐵的路廊還在的話 高架和地下化交替運用都

CGtheGREAT09/05 22:02可以吧 東北新幹線大宮到東京走在都會區的路段就是交

CGtheGREAT09/05 22:02錯運用應是開路到了東京站

stallings09/05 22:03當年沒做就算了,現在捷運做密一點也可以

※ 編輯: SmileLee20 (180.217.16.128 臺灣), 09/05/2022 22:20:24

SmileLee2009/05 22:21為什麼左營站那磨久以來 高鐵高捷的轉乘還沒有弄好

SmileLee2009/05 22:22如果可以像台北火車站這樣 上下樓就轉換 感覺較優!!!

ultratimes09/05 22:29問高鐵啊 應該就大人的考量了

ultratimes09/05 22:30高鐵站內有很多店面,怎可能希望你不去逛逛

ultratimes09/05 22:30同理,也不會想有高雄站

SmileLee2009/05 22:31https://reurl.cc/2mKGjX

SmileLee2009/05 22:31熊熊發現其實是有預留說!!! 應該先把這個拿出來用

SmileLee2009/05 22:32轉換層應該省很多 也可以盡速施作

SmileLee2009/05 22:38高鐵公司從公司的營運來思考 可能與便民的方向不同

nozomi909/05 22:39台灣高鐵跟高雄捷運都不想要那個轉換層吧!試想大家都去

nozomi909/05 22:39轉換層換車,誰要去高鐵大廳的商家消費?誰會經過捷運車

nozomi909/05 22:39站大廳的7-11、樺達奶茶、全家等商店!

ianqoo200009/05 22:42看看臺鐵高雄站現在在搞什麼,就知道如果高鐵不進高雄

ianqoo200009/05 22:42站是多麼荒謬

SmileLee2009/05 22:44臺鐵高雄站現在在搞什麼??? 不懂!!!

SmileLee2009/05 22:44不過 現在的高雄車站 如果沒蓋高鐵 北半邊會有甚麼呢?

ianqoo200009/05 22:45超大型的聯開啊,豪華的兩棟聯開建築物,沒有高鐵撐場

ianqoo200009/05 22:45面,可以看嗎?

SmileLee2009/05 22:45北半邊地下就是留著給高鐵延伸用的吧!!!

ianqoo200009/05 22:46弄得普通一點,舊車站擺回中間,或許也不用弄這麼久了

SmileLee2009/05 22:46有了高鐵 就可以撐起來的話 先搞好現在的轉乘看看

ianqoo200009/05 22:47現在轉乘已經有了

SmileLee2009/05 22:47高雄的建設(負債)推動的情況下 未來的市長真的難搞

ianqoo200009/05 22:48http://i.imgur.com/reTjEk2.jpg

sleepyrat09/06 00:25高鐵與台鐵之間已經有捷運連結了

b9970311709/06 00:29大人小孩都知道 不做直達電扶梯就是要推銷二樓店鋪囉

timmyhsu209/06 01:17高鐵話題多過實際意義啦,左營站蓋了那麼久了,有變成

timmyhsu209/06 01:17市中心嗎,甚至拿左營新光都比不上巨蛋商圈

timmyhsu209/06 01:18信義區也沒有高鐵,七期/西區也沒有高鐵照樣成為中心

timmyhsu209/06 01:18商業區

timmyhsu209/06 01:19捷運對商圈形成影響還比較大

LewisRong09/06 01:25應該不是希望變中心 只是高鐵拉進去那邊商圈還有機會起

LewisRong09/06 01:25來 沒有高鐵即使完工那邊應該跟新崛江一樣無法復甦了

LewisRong09/06 01:26未來富邦凹子底完工更不會有人去那了

keita227709/06 01:58高鐵直接轉捷運的空間希望快點啟用

cka09/06 02:41我覺得有差 轉乘還要等車 有夠久

Apple023009/06 02:56可是去過台北車站就完全抵制左營那樣要你消費的刻意了

Apple023009/06 02:56啊 怎麼我搭車就是要快要方便 然後你硬要我去看什麼商

Apple023009/06 02:56場? 進去後就是不想被耽誤 有夠困難的 明明北車高標就

Apple023009/06 02:56那樣 然後也夠方便 且可行 幹蛤捧你那麼刻意的拆解我旅

Apple023009/06 02:56途應有的方便

JRhokkaido09/06 06:55高鐵蓋地面噪音會被靠北死

strathclyde09/06 07:05轉乘通道 高捷轉台鐵做得出來,轉高鐵卻一直孵不出

strathclyde09/06 07:05

bailan09/06 08:53不少路段兩邊離住宅很近,高架不太可行

bailan09/06 08:54還有美術館到鼓山站南邊這一段上面還有已經在走的輕軌,

CGtheGREAT09/06 15:45市區段學大宮那樣限速110-130降低噪音應該是還好吧

CGtheGREAT09/06 15:46左營到高雄也沒有非要高速運轉的需求啊

timmyhsu209/06 17:51左營到屏東全段只能110-130啊不就普悠瑪,差別在哪

JRhokkaido09/06 21:11限速110-130不如搭廢鐵

allenmau09/07 02:39可是台鐵在這一段能開到110-130嗎?

allenmau09/07 02:40有區間車卡應該到不了這個速度吧

newasus09/08 16:49畢竟高鐵是股票上市公司(雖然交通部是大股東) 要以營利為

newasus09/08 16:49優先 不蓋連通道才能用人流換獲利

newasus09/08 16:49除非是像台鐵那樣才能扛著虧損蓋