[分享] 台北捷運新車7列決標
以下開放酸民開酸爛900
請問有設計圖說嗎?還是照381系?
今天搭的3000車門會漏風,我都不好意思說樂鐵爛了
樓上你是故意的還是......?XDD
軍火火車,賺爛惹!
就只有樂鐵投標而已啊
好奇高捷若買新車也是要用採購法嗎
高鐵印象好像就可以自己選,而不是靠採購法(?
不知不覺樂鐵已經四勝了,下一勝會是小港林園延伸線吧?
本來以為雄黃線也是樂鐵拿下,但居然是施泰達,這間也值得
關注。
韓國商LS也拿一堆機電設備標
這些決策真的沒問題嗎
啊你台灣就只拿得出小鳥預算
能期待老鷹來投標嗎?
我覺得我們的政府其實很有錢
最近幾個鐵路標案感覺日車川崎都興致缺缺
只是錢都花到……你知我知呵呵
退一萬步,拿出小鳥預算也還好
重點是合約怎麼簽,業主有沒有認真驗收
北捷我比較不擔心,台鐵就……
呵呵呵呵呵
喔對了所以軌道檢測車的案子
台鐵是真的打算請台車魔改2800到底了嗎XD
只買七列有人來投就要偷笑了
要養產線只能這樣,EMU900開那鳥價照樣來標
3000卻願意Overpay
高捷10列新車也是樂鐵,越來越多了
高捷高鐵都是形式上的民營事業,不適用政府採購法。
車越爛賣越好
樂鐵跟西門子有合作,好像是地鐵的部門被收購了,所以高捷
的新車機電還是西門子的機電,北捷這批應該也會是,就不知
台鐵900為何不要求用西門子的東西
台鐵自己想要用東芝吧 跟800一樣好維修?
高捷要看經費來源吧
900那個鳥價還比3000舒服許多
3000的台廠椅子真的是OO
不只椅子,甚至車內噪音和震動都好許多
小鳥預算只能買便宜貨不然怎麼辦
這預算一點都不小鳥吧
便當局的通勤車每節只有5000萬左右
台車標到的環保柴油車比日立3000還貴喔
紅明顯,數量差那麼多不能拿來類比
某些人可能會覺得開一條生產線生產7個產品跟生產52個
產品,平均成本會一樣吧
台高新車也是差不多問題,量不夠大
北捷7列28輛?(約1.32億/輛)
支線60輛(約0.95億/輛)
900型52列520輛(約0.49億/輛)
太魯閣根本做慈善
太魯閣一次沒全買真的很可惜
885系很貴的連JR,九州也只買11組66輛
台鐵買了8組64輛
所以太魯閣後續增購的價格就比較高了
只是還是很好奇為何不是一次性增購四組普悠瑪 而是個
半? 況且當時日立好像不想要接這案子(因T2招標沒標到
日立也有投TEMU2000,但審標階段資格不符,最後只有日車標價
爆
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