[問題] 桃園高鐵原本在八德？

forestsea72212/11 19:49政治因素，跟苗栗一樣

forestsea72212/11 19:49苗栗原本要設苑里，某劉改豐富

ultratimes12/11 19:51北高雄站表示：

shaoyu12/11 20:03政治有人說郝柏村，有人說劉邦友，有人說姓張的交通部長

shaoyu12/11 20:04但是有人有具體的書面資料嗎？

Yijhen052512/11 20:07有一說更更早的計畫是走龍潭，路線約等於二高

Yijhen052512/11 20:08二高樹林到龍潭這段的路線

Yijhen052512/11 20:08會改到青埔有一說是因為八德的地炒過頭才會改往青埔去

ultratimes12/11 20:12中二高走海線也有人說是因為海線消波塊大廟的關係啊

ultratimes12/11 20:12但事實上，笑笑就好

agantw12/11 20:22高鐵苗栗站如果當初設苑裡的話也太遠了吧

ken40220a12/11 20:31我覺得苗栗設後龍海線就夠了，不一定要山線的豐富

ciswww12/11 20:35走線已定案多年，而後才有苗彰雲增站，增站皆未更改路線，

ciswww12/11 20:35後龍設站論有點奇怪

pikachu923712/11 20:42現在苗栗站的門牌其實也是後龍啦

yuchengtsai12/11 20:47應該不是「原本在八德」，而是八德青埔二選一

mattc123456c12/11 20:48可以跟「高鐵機場支線」一起討論

ji394xu312/11 20:48根本沒有定案八德。當時只是桃園有桃園機場、青埔、八

ji394xu312/11 20:48德三個選項在討論選擇。

weyward12/11 21:16不覺得在八德有多好 昂。青埔離桃機至少夠近 有其經濟意

weyward12/11 21:16義，在八德只為了滿足某些政治狗屎的私心

bye200712/11 21:19我覺得高鐵桃園站 苗栗站的位置都不錯 桃園站在中壢/桃園

bye200712/11 21:19/機場之間 苗栗站在竹南頭份/苗栗市之間 都不會太偏

cho84092912/11 21:27苗栗現在的位置肯定會比苑裡好

a5mg4n12/11 21:30桃園站可以直接設在機場裡更好吧

sj412/11 21:32在八德其他縣市的人要去機場就麻煩了

Prieto12/11 21:33我希望高鐵再蓋一條機場支線

ekes1112/11 21:33桃園機場第一輪就被淘汰。後面剩青埔跟八德在評選。

ekes1112/11 21:34桃園機場沒有腹地開發新市鎮，在當時已開發新市鎮為重心的

ekes1112/11 21:34高鐵建設是最大問題(否則設在中壢站共構台鐵還不更好)

ekes1112/11 21:35桃園機場也偏離桃.壢.平.八.龍.溪這些人口區域。

ekes1112/11 21:361990年代桃園機場的年客運量也僅1000萬初。

a5mg4n12/11 21:38蓋桃園機場的話，就基本上不用蓋現在版本的機捷，能把錢拿

a5mg4n12/11 21:38去蓋更能開發新市鎮的捷運路線

a5mg4n12/11 21:39一來一往能開發的新市鎮可能還更多

a5mg4n12/11 21:41(要開發新市鎮，從機場拉中運量甚至高架輕軌能觸及的地方

a5mg4n12/11 21:41一大堆)

a5mg4n12/11 21:42反正高鐵的新市鎮幾乎不在步行/自行車範圍內

ekes1112/11 21:47蓋在桃園機場除了桃園中壢市區的客源流失以外，連帶把機場

ekes1112/11 21:48客跟高鐵客混在一起更亂。而且現在機場捷運沿線的新市鎮開

ekes1112/11 21:48發可多了，沒蓋現在這條機捷，全部開發消除。

ekes1112/11 21:49https://imgur.com/AoUysbW.jpg 要蓋在離市區遠又無法開發

ekes1112/11 21:49新市鎮的桃園機場，還不如走台鐵之前規劃的臨時軌到中壢環

ekes1112/11 21:50中東路(也就是現在中壢體育園區)那邊設新中壢站，連帶把台

ekes1112/11 21:50鐵立體化改線走環中東路過去。這樣高鐵站不僅直接在南桃園

ekes1112/11 21:51的市區，對北桃園而言，去中壢也比現在去青埔還方便。

zx246800tw12/11 22:07走龍潭的話縱北山線路廊就沒惹

payeah12/11 22:11苗栗明明就定線之後才有討論，跟劉有什麼關係…硬扯

payeah12/11 22:13就像彰化，要是一開始有討論設站，可能就不會走現在這條

payeah12/11 22:13幾乎走貼近八卦山跟濁水溪的路廊

crasser12/11 22:41蓋在機場的話就不會有機捷,根本也沒有什麼新市鎮的事...

victtgg12/11 23:13桃園中壢市區去桃園機場就相當雙北市區去淡水差不多距離

victtgg12/11 23:13你台北願意把高鐵站設在淡水再來說設在桃園機場

victtgg12/11 23:14北宜高鐵是因為要避開集水區才繞了個L型。你設在桃園機場

victtgg12/11 23:15從板橋~竹北也是繞了一個L型，這一繞還遠離桃園人口聚落

a5mg4n12/12 00:02距離只是表象，本質是時間

a5mg4n12/12 00:09同樣0805從台鐵桃園站出發，大眾運輸到桃園機場的時間(~40

a5mg4n12/12 00:09m)還比到高鐵桃園站短（45m~1h）

AHsuanHsuan12/12 00:45 https://i.imgur.com/n1hkR0m.jpg

ekes1112/12 01:14什麼距離只是表象，706台鐵桃園站到桃園機場上南桃園交流

ekes1112/12 01:15道就直達桃園機場。停靠點多寡，本來就會影響運行時間

ekes1112/12 01:19206、206A從桃園蘆竹一路站站停靠去高鐵站當然比較久

ekes1112/12 01:28中正機場打一開始就被淘汰是真，後來就剩青埔、八德在選，

ekes1112/12 01:29所以期末路線報告的1~3號路線都沒有考慮過中正機場。

evanzxcv12/12 07:01假如苗栗站設苑裡的話會被說是北台中站吧XD

ciswww12/12 08:06其實看706的路線就知道高鐵站設在機場/設在今址所需時間差

ciswww12/12 08:06不多

cmonjohn12/12 08:58桃園人其實比較喜歡設在八德這個位置 ，位置的話大概在1

cmonjohn12/12 08:5814跟台四的那個交叉路口，現在這裡也在蓋綠線，去機場也

cmonjohn12/12 08:58快

cmonjohn12/12 08:59現在這個位置去中壢市區公車要半個小時 ，去桃園市區要

cmonjohn12/12 08:59一個小時，講個笑話 桃園市區的去板橋搭高鐵還比較快

cmonjohn12/12 09:01現在這位置真的對桃園人來說是看的到吃不到...

saikyoci12/12 10:04706比206省時多了…

saikyoci12/12 10:07cis大說的應該是桃園端跟706走一樣的路線吧

saikyoci12/12 10:07但有這樣的路線嗎

edos12/12 10:10八德那位置去桃園機場那裏"也快"??

edos12/12 10:13八德到中壢市區跟青埔到中壢市區的距離是差不多而已

edos12/12 10:15"桃園市區的去板橋搭高鐵還比較快"，那也只是很少數人會逆向

edos12/12 10:15這樣子搭，如果桃園市區的乘客都這麼想，高鐵板橋站的運量就

edos12/12 10:15不會僅止於現在這樣而已。絕大多數北桃園的民眾還是到青埔搭

edos12/12 10:16高鐵，也沒那麼多人搭公車去轉高鐵，更多數人都選擇自小客接

edos12/12 10:17送或小黃...

mybfgf12/12 10:25台鐵桃園站到青埔跟桃園機場的差異有限是因為一個距離約13

mybfgf12/12 10:25公里，一個約15公里。再加上走國2的公車有無直達。但對中

mybfgf12/12 10:25壢平鎮龍潭來說，去青埔還是比去桃園機場近。

mybfgf12/12 10:27高鐵站要設在桃園機場本身就有其他問題才會被排除。高鐵特

mybfgf12/12 10:27定區開發基本上就沒有辦法，這對當時BOT要招商業者是利空

mybfgf12/12 10:28連帶又影響機場捷運，機捷從三重新莊泰山林口一路也是滿坑

mybfgf12/12 10:30滿谷的重劃區。規劃上來說高鐵只能選擇一個航廈設站，以當

mybfgf12/12 10:30時條件大概是二航。那你搭高鐵到桃園機場之後仍然要轉航廈

mybfgf12/12 10:31電車才能到一航跟三航。桃園機場又禁摩，那些騎機車到高鐵

mybfgf12/12 10:31站轉乘的乘客又被限制了。

mybfgf12/12 10:32高鐵桃園站的班次離峰時段約3班次，尖峰5班。嚴格說班距也

mybfgf12/12 10:33不算密集，但卻可能讓雙北~機場之間的旅客跟高鐵旅客打結

mybfgf12/12 10:34以疫情前來說，機捷一航+二航日運量3萬多人進出。再加上未

mybfgf12/12 10:35來的三航啟用，這些機場客要移轉到高鐵，高鐵自由座車廂大

mybfgf12/12 10:35蓋在北部區段會相當混雜，高鐵的車廂門設計也不利快速消化

mybfgf12/12 10:39高鐵列車也不可能預留車廂讓機場客預辦登機行李托運

mybfgf12/12 10:54https://i.imgur.com/pfmqlC7.jpg 高鐵桃園站在八德的預定

mybfgf12/12 10:55地是在八擴的西南側。那邊對中壢市區、桃園市區而言跟去青

mybfgf12/12 10:56埔半斤八兩差不多遠。但八德那邊要轉乘去桃園機場絕對是比

mybfgf12/12 10:56青埔還要遠。

tomsawyer12/12 11:27遠不是問題 有機捷就能解決

tomsawyer12/12 11:27選青埔也是滿足政治需求啊哈

mybfgf12/12 11:43https://imgur.com/F0fHFq4.jpg 八德那邊不管順時針或逆時

mybfgf12/12 11:44針的大眾軌道運輸，到桃園機場距離都超過20公里。

desion3012/12 14:27苗栗定在苑裡會比彰化站更慘吧

desion3012/12 14:27現在這個位置還算不錯有對應到科學園區

tsuyoshi250112/12 17:45苗栗在豐富還能當作是類似台中的存在至少能吸引轉

tsuyoshi250112/12 17:45乘，在苑裡喔那運量會更慘吧

a5mg4n12/12 18:52大眾軌道運輸的旅速是15kph還是60kph才是重點吧

a5mg4n12/12 18:55最明顯的是台南,到新左營有時還比到沙崙快許多

minghfudia12/12 19:06苗栗豐富不錯吧離後龍也不遠取海線也快，而且竹南頭

minghfudia12/12 19:06份苗栗都近

minghfudia12/12 19:09青埔了話如果在南崁可能好一點啦，八德就是桃園近但是

minghfudia12/12 19:09機場很遠中壢差不多

pigpig86112/12 19:47在苑裡直接墊底了

eee6010912/12 20:58蓋八德比較好 人比較多

eee6010912/12 20:58青埔太外圍了

rovaniemi12/12 21:12還好在青埔，八德到機場真的太遠了啦，搭捷運要快一小

rovaniemi12/12 21:12時吧

TaiwanXDman12/12 21:36青埔位置才好吧 桃園的發展明顯是往北擴

TaiwanXDman12/12 21:37苗栗站的位置超級好的吧 有台鐵有快速道路

TaiwanXDman12/12 21:37離後龍苗栗竹南頭份都不遠 神選點

TaiwanXDman12/12 21:38高鐵站點有問題的是台南跟中彰而已

mattc123456c12/12 22:52高鐵台中站的問題就是因為有高鐵彰化站吧？

mattc123456c12/12 22:53不然高鐵台中站可以同時服務中彰投

shter12/12 23:07苗栗位置才是真的把北苗完全吃下來，還能靠台鐵接駁去南苗

tsuyoshi250112/12 23:58台南跟彰化吧，台中那個位置也是神選點一次吃下台

tsuyoshi250112/12 23:58中彰化南投

TaiwanXDman12/12 23:59中彰兩站要一起看的

TaiwanXDman12/13 00:00如果一開始就確定有彰化站 那台中站位置就不對

TaiwanXDman12/13 00:01在有要設彰化站的情況下 台中站選在烏日就太南側

TaiwanXDman12/13 00:01導致彰化站也必須設在南彰化 造成客源狹窄

TaiwanXDman12/13 00:01而台中站也因此離北台中太遠

TaiwanXDman12/13 00:02在有要在彰化縣設站的前提下 台中站就該設在中科附近

TaiwanXDman12/13 00:02單獨服務台中市 位置在台中市中心

TaiwanXDman12/13 00:03而彰化站就可以北移一點 設在彰化市跟員林中間

TaiwanXDman12/13 00:03吃彰投客源 啊如果一開始就不想要彰化站 烏日的

TaiwanXDman12/13 00:03位置沒話說的好

ji394xu312/13 01:46事後諸葛看，青埔優於八德，過去桃園的發展集中在國道1

ji394xu312/13 01:46號南邊，國道1號北邊相對發展零星且少數。青埔連帶後面

ji394xu312/13 01:47的桃園航空城讓桃園把發展往國道1號北側更廣大的腹地發

ji394xu312/13 01:48展開拓，未嘗不好。

cho84092912/13 02:33豐原潭子要搭高鐵北上 去豐富轉不會比新烏日慢

cho84092912/13 02:33而且還便宜很多

cho84092912/13 02:34苗栗這個點算是山線沿線都能吃到

a5mg4n12/13 12:23豐原的話，搖搖車還能比高鐵快

Tahuiyuan12/13 12:29設在機場才對吧，讓桃機變成類似上海虹橋的超級樞紐，

Tahuiyuan12/13 12:29如同a5mg4n說的，以桃機為新節點，能在桃園縣打造更多

Tahuiyuan12/13 12:29新市鎮，那樣的方案下，桃林鐵路跟綠線東段可能被整併

Tahuiyuan12/13 12:29，再與機捷南段形成環狀藍線。會覺得桃機設站就不會有

Tahuiyuan12/13 12:29青埔等造鎮計畫，只能說，有點台北本位思考。

Tahuiyuan12/13 12:38附帶一提，在環狀藍線的前提下，成為圓心的內壢-龍岡

Tahuiyuan12/13 12:38一帶，或許早就能成為桃園-中壢之間的第三極，類似於

Tahuiyuan12/13 12:38宜蘭縣政特區的願景那樣。

mybfgf12/13 12:50虹橋站是京滬高鐵的終點站了。而且虹橋那邊基本也離上海市

mybfgf12/13 12:51區不遠。桃園機場在桃園市的位置根本是台南沙崙的翻版

mybfgf12/13 12:51高鐵如果設在桃園機場，南崁這邊就沒有軌道路廊可以進桃園

mybfgf12/13 12:52機場，現在綠線起碼可以到坑口站轉機捷進桃園機場。

mybfgf12/13 12:53桃園機場到中壢這段因為中間有青埔的高鐵特定區才蓋的起來

mybfgf12/13 12:53桃園機場到中壢這段中間如果連青埔的重劃區都沒有，中間那

mybfgf12/13 12:54麼長一段幾乎沒有人煙，軌道運輸蓋的機率幾乎為零。結果就

mybfgf12/13 12:54是桃園機場的軌道聯外運輸只剩高鐵一個選項。桃園境內沒有

mybfgf12/13 12:54軌道運輸可以進桃園機場去搭飛機或高鐵。

mybfgf12/13 12:55現況桃園機場有機捷，機捷轉綠線，機捷轉高鐵，機捷轉台鐵

mybfgf12/13 12:57可以聯外的軌道運輸相對多元

mybfgf12/13 13:05台南沙崙可能都還比較強，至少縱貫線拉5公里沙崙線就能接

mybfgf12/13 13:06駁到高鐵站。台鐵縱貫線要從中壢拉線到桃園機場超過15公里

mybfgf12/13 13:06而且高鐵路廊從板橋穿過整個桃園機場往新竹，還有沒有空間

mybfgf12/13 13:07再讓台鐵進入桃園機場都還要打上問號

ppit1234512/13 13:32上面有人講到桃園市區往板橋搭高鐵往南部這件事啊，"如

ppit1234512/13 13:32果是全搭大眾運輸時"是事實，我就從台鐵站(我當時還住

ppit1234512/13 13:32在後站5MIN)兩種都坐過，搭206時間太長而且班次不穩定

ppit1234512/13 13:32，除非你要專程找直達車，直達車又不一定可以準確配合

ppit1234512/13 13:32快車，大多數時間下要搭台鐵"就算是區間車"去板橋找快

ppit1234512/13 13:32車下南高屏，都是比較快的。

sziwu110012/13 13:35沒空間，有的話綠線就左轉進桃園機場一航二航三航了，

sziwu110012/13 13:35而不是右轉到坑口站轉機捷進桃園機場

ppit1234512/13 13:35更不要說上下班時間，永安路還叉兩條必塞的大興西路跟

ppit1234512/13 13:35國際路，再加上永安路周圍都是做生意的，搭過幾次就知

ppit1234512/13 13:35道一定發生什麼事。

sziwu110012/13 13:37桃園車站搭到板橋轉高鐵南下，就算有人像你,也是少數。

sziwu110012/13 13:37桃園到板橋台鐵要花時間跟錢，高鐵南下又要多花板橋到

ppit1234512/13 13:39其實限制條件是搭大眾運輸，關鍵是其實大多數人還是叫

ppit1234512/13 13:39車去青埔。

sziwu110012/13 13:39桃園這段的錢，算起來多花160元，台鐵板橋~桃園+轉候車

sziwu110012/13 13:40+高鐵板橋~桃園總時間大約50分鐘。

sziwu110012/13 13:41北桃園不用全部，只要一半左右都像你這樣去板橋搭高鐵

sziwu110012/13 13:41高鐵板橋站的運量現在早就坐穩第四了

sziwu110012/13 13:42更遑論也不是人人住台鐵桃園站旁邊，大有大業路、藝文

sziwu110012/13 13:42特區、武陵愛買、中路重劃區...這些地方要去台鐵桃園站

sziwu110012/13 13:43本身就會塞車了，既然要塞，那就直接去高鐵桃園站就好

ppit1234512/13 13:43武陵去桃車倒是最快，因為1路

ppit1234512/13 13:45寶山本來就跟市區沒啥關係，更像是自己的一個小空間，

ppit1234512/13 13:45常走的大概都是開車一族，藝文更不用說，本來就大半是

ppit1234512/13 13:45往雙北跑，我住的社區幾乎都是用有直達台北的大眾運輸

ppit1234512/13 13:45為賣點之一。

ppit1234512/13 13:47當然桃園車站的服務區域也滿大的，還有龜山長庚八德大

ppit1234512/13 13:47溪復興。

ppit1234512/13 13:50不過都要搭台鐵了，除非是往南高屏，說真的其它站真的

ppit1234512/13 13:50沒必要回板橋搭高鐵。

mybfgf12/13 13:54台鐵桃園站要去板橋轉高鐵，至少就要預留50分鐘，也就是假

ppit1234512/13 13:54其實講到高鐵板橋青埔跟桃園關係，其實還有另一個有趣

ppit1234512/13 13:54的情況也一樣，桃園市區人要搭機捷不會去最近的山鼻，

ppit1234512/13 13:54而是去更遠一點的長庚。

mybfgf12/13 13:54設高鐵板橋站9:00發車好了，台鐵桃園~板橋區間車約27~28分

mybfgf12/13 13:55鐘，再考慮班次銜接，起碼人在8:10甚至8:00就該到台鐵桃園

mybfgf12/13 13:55站了。不可能時間抓那麼死無縫接軌去轉乘的...

mybfgf12/13 13:59還要再把你家到台鐵桃園站的時間算進去，住台鐵桃園站附近

mybfgf12/13 14:00就算了，要是有段距離的還要考慮台鐵桃園站周邊市區的交通

ppit1234512/13 14:00其實也不用想想，我就兩種都搭過，往高雄的會比我搭206

ppit1234512/13 14:00去還快。

mybfgf12/13 14:00也是很糟，再抓個20~30分鐘保險也不為過

ppit1234512/13 14:02可以在排除叫車情況下，搭206等塞車跟搭台鐵然後上下車

ppit1234512/13 14:02時間也計入來排時刻表的差異。

ppit1234512/13 14:04基本上藝文特區跟寶山要去搭206也是會遇到一樣塞車狀況

ppit1234512/13 14:09所以事實上桃園市區搭高鐵大半都是叫車才是現實，大眾

ppit1234512/13 14:09運輸除了公路客運外都是半套，連去機場也一樣，之前還

ppit1234512/13 14:09遇過台北下來問機場直達的車，我說我搭兩種車時間還在

ppit1234512/13 14:09講怎麼可能。

ji394xu312/13 14:11桃園要預留一堆時間轉乘到板橋轉高鐵，到左營可能少部分

ji394xu312/13 14:12人會選擇吧，但到台中可能直接搭台鐵南下比較省事

ji394xu312/13 15:04高鐵1992年確定車站站址。桃林鐵路2012.12結束客貨運。

ji394xu312/13 15:04桃園空軍基地2013.8關閉。基本上高鐵規劃年代，桃園機場

ji394xu312/13 15:05無法成為新市鎮發展節點，桃林鐵路也無做他想。

Tahuiyuan12/13 17:15我意思是，中正機場、中正機場聯外軌道運輸及高速鐵路

Tahuiyuan12/13 17:15整組一起規劃，直接把桃林鐵路融入機捷路廊，青埔則是

Tahuiyuan12/13 17:15避開機場限高區域的造鎮計畫，這樣桃機仍有高鐵（直達

Tahuiyuan12/13 17:15西部各地）及機捷（往桃園及中壢），綠線跟棕線的競合

Tahuiyuan12/13 17:15問題也不存在了，因為TR桃園以西走桃林，以東走綠線。

Tahuiyuan12/13 17:15感覺台灣錯過了那個最佳時機，就只能不斷補破網。

Tahuiyuan12/13 17:19不過機捷若是走桃林，中壢延伸線或許會是三期工程，等

Tahuiyuan12/13 17:19機場-八德完工後，接下來蓋八德-TR中壢，最後才有機會

Tahuiyuan12/13 17:19延伸TR中壢-機場，並開發位處沿線的青埔，青埔雖會比

Tahuiyuan12/13 17:19現實世界晚30年起飛，但終究有它的機會。

iqeqicq12/13 17:56如果當初設在桃機比較好

iqeqicq12/13 17:56機場整合高鐵最符合效益

iqeqicq12/13 17:57法蘭克福、巴黎就是如此

TheGhan12/13 18:15國民黨跟藍腦粉老在說大有為的政府多麼高瞻遠矚，其實統

TheGhan12/13 18:15治台灣的期間都是走一步算一步，胡亂規劃，留一堆爛攤子

TheGhan12/13 18:15給後人

flosser12/13 18:38南站 可以查最早顧問公司的報告看看

flosser12/13 18:40會有驚喜

waokgla12/13 18:55講的好像綠好像很厲害

payeah12/13 19:36有誰在說藍的很厲害？腦補也太嚴重

mattc123456c12/13 20:06flosser 關鍵字是啥

mattc123456c12/13 20:21台鐵曾經在1974年提出「發展建築超級鐵路專題研究」

mattc123456c12/13 20:21竟然有龍潭、中興新村

mattc123456c12/13 20:22該報告的台南站竟然跟實際差不多

gm325212/13 20:24青埔比八德好吧

shaoyu12/13 20:40@flosser 可以講的更詳細一點嗎？

Yelnats2812/13 22:39高鐵接駁車算是很穩定的 搭乘的人也一直不少

Yelnats2812/13 22:41不過如果設在八德 的確是比較符合人口的重心 可以服務

Yelnats2812/13 22:41到最多人

Chungli2812/14 01:42沒有高鐵設在青埔，不會有青埔特定區，也不會有捷運

Chungli2812/14 01:44桃園要開發重劃區，可選位置比青埔好的太多了

Chungli2812/14 01:46即使高鐵設在青埔，捷運藍線也是搭機捷順風車而蓋的，

Chungli2812/14 01:46否則自償率根本不行，青埔有高鐵都如此了，更何況是沒

Chungli2812/14 01:46有高鐵

jago12/14 02:19桃園機場那位置條件爛到不行，就某些人在力捧而已，難怪當年

jago12/14 02:19一開始就被淘汰。

jago12/14 02:20不要說桃園區市區到機場要10多公里遠，中壢平鎮龍潭楊梅觀音

jago12/14 02:21都比現在去青埔還要更遠。

jago12/14 02:22Tahuiyuan 不要事後幻想，桃林鐵路在那個年代都還擔任運煤的

jago12/14 02:24任務，那兒來的把桃林鐵路融入機捷路廊這種東西。更別說桃園

jago12/14 02:24機場南側的桃園空軍基地在十年前才關閉而已。當時桃園機場連

jago12/14 02:25同桃園空軍基地都造成周邊的限制開發與限建，之後的青埔開發

jago12/14 02:25高鐵特定區也曾受到桃園空軍基地的影響而限高。後來才解除

jago12/14 02:28https://is.gd/GQ30vt 桃林鐵路到2009年台北港啟用後才慢慢

jago12/14 02:28解除運煤的功用

jago12/14 02:40有人說高鐵進桃園機場，現在的機捷不蓋? 知不知道機捷沿線

jago12/14 02:40有幾個重劃區開發?塭仔圳、A7、林口新市鎮、山鼻、青埔、興

jago12/14 02:41南、環北。當年林口新市鎮的開發一開始也不順利，後來的機捷

jago12/14 02:41挹注才加速林口新市鎮的成長。

ekes1112/14 10:33高鐵桃園站如果設在桃園機場，桃園境內根本就不會有軌道運

ekes1112/14 10:34輸可以連結進桃園機場。為什麼?桃林鐵路要運煤，不用打它

ekes1112/14 10:35的主意。只剩中壢到桃園機場這一個方向，但這一段距離太長

ekes1112/14 10:35又中間沒有聚落，政府不會蓋的。你想想當初高鐵桃園站蓋在

ekes1112/14 10:36青埔的時候，原桃園捷運藍線有跟著高鐵一起蓋嗎?沒有~~那

ekes1112/14 10:36是後來機場捷運BOT失敗收回政府自建之後，政府才勉為其難

ekes1112/14 10:37把原本的機場捷運只蓋台北~桃園機場給延伸，而且只延伸到

ekes1112/14 10:38環北站，還不是台鐵中壢站，顯然就是只為了桃園機場~高鐵

ekes1112/14 10:38桃園站的聯絡。中壢市區、台鐵與高鐵桃園站的連結在一開始

ekes1112/14 10:39也不被看在眼中，之後才又有機場捷運延伸中壢連結台鐵。

ekes1112/14 10:39回過頭說，如果高鐵設在桃園機場了，政府會為了桃園機場與

ekes1112/14 10:40中壢市區、台鐵的連結特意拉那麼長的軌道運輸嗎?機率趨近

ekes1112/14 10:40於零。

mattc123456c12/14 11:51那個平行世界的「高鐵台南站無用論」成倍出現於桃園

mattc123456c12/14 11:51縣民討論高鐵機場站？

mattc123456c12/14 11:55然後那個平行世界的桃園甚至中壢民眾真的都去板橋搭

mattc123456c12/14 11:55高鐵？

gm325212/14 12:47高鐵放機場最爛吧，平常往機場的路都塞爆了。還要桃園人過

gm325212/14 12:47去搭車真的瘋了，高鐵在青埔至少中壢過去很方便

sziwu110012/14 13:45台鐵嘉義站~高鐵嘉義站大約13~15公里。台鐵中壢站~桃園

sziwu110012/14 13:46機場約16~18公里。基本上嘉義沒拉軌道運輸銜接台高鐵，

sziwu110012/14 13:46桃園機場~中壢這段也機會不大。

sziwu110012/14 13:50高鐵新竹站~台鐵新竹站約11公里，但那是原本就有內灣線

sziwu110012/14 13:50轉個彎拉3公里的六家線就能銜接。

sziwu110012/14 13:50高鐵台南站~台鐵台南站約17公里，但那也是縱貫線轉個彎

sziwu110012/14 13:51拉5公里的沙崙線就能銜接。桃園機場到台鐵中壢站完完全

sziwu110012/14 13:51全就是都要新蓋路線。

sziwu110012/14 13:55https://imgur.com/gyH00dj.jpg 觀察最初桃園路線規劃

sziwu110012/14 13:56綠線走春日路經國路進南崁市區後沿著桃林路廊再拐進桃

sziwu110012/14 13:57園機場。那時候就連中壢~八德這段都是規劃走龍岡路，不

sziwu110012/14 13:57是現在的走中山東路。

Chungli2812/14 20:04嘉義只有平面道路都如此，中壢、桃園市區往返桃園機場

Chungli2812/14 20:04還有高速公路，更不可能蓋捷運了

bye200712/14 20:50高鐵其實台中再增設北台中站就好了 彰化站就很難救