[討論] 三鶯線延伸八德段有機會再往西嗎?
目前三鶯線延伸到八德 最終會和桃園捷運綠線交會
不過 不知道未來
三鶯線延伸八德段有機會再往西嗎?
最理想的規劃是
穿過現在大湳站後沿著廣福路往西
進入中壢區後通過內壢南邊
在內壢站與台鐵交會
然後進入中壢工業區和桃園捷運橘線交會
穿過高速公路後平行或利用110市道
最後在高鐵桃園站交會
這樣子高鐵桃園站不僅多一條捷運線
也可以和桃捷紅 橘 綠 機捷都交會
大幅增加轉乘據點
部分路段差不多類似桃園208公車的路徑
通車後也可以重新規劃公車路線
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英國前財政大臣 因為減稅決策惹來民怨 38天遭解職下台
英國前首相Liz Truss 相同原因 45天自行請辭
某市XX局長 任內兩支球隊墊底 其中一支離開 一度三個齊墊底
被戲稱籃球版桃園三結義 請問她幾天才會自己請辭或被解職 為此難堪成績負責?
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好 就這樣一路延伸到台中
三鶯的車廂很小 確定要拉那麼遠?
你有看桃捷路網嗎......
北捷藍這種動脈路網延伸還有意義
我比較希望往東延伸到土城站,才可以轉萬大
沒有,已經做死在G04,而且機廠列車數已用滿,再延伸就要
再找機廠用地。
問題是 三鶯會有多少人要轉萬大??
三鶯線在桃捷G04站是怎樣做死法??
三鶯沿線去金城路、連城路明明就有需求(望向706,707
不如用內壢-宋屋-楊梅線延伸,規格或運量由桃園自己估
,免得把發展方向交給新北市決定,成為人家附庸,營運
模式可用工業區-楊梅與工業區-八德的Y形路網,以內壢
為類似北捷大橋頭的樞紐,不以楊梅-工業區為共線區間
是考慮平行方向已有台鐵及橘線,說不定板上敲碗的棕線
延伸平鎮未來也有機會實現,如此一來,內壢-楊梅成為
共線區間的必要性就下降了。若想避免Y形路網互卡班次
的問題,選擇單軌系統,就能讓三個端點站平起平坐了,
例如工業區-內壢-楊梅-內壢-八德,和工業區-內壢-八德
-內壢-楊梅的營運模式並存,且三個端點皆可發車。
沒有,因為路線跟介壽路平行
桃園捷運G04 沒有預留三鶯線穿出來的隧道硬體,所以三
鶯線基本上就是到那邊沒有要延伸了,況且桃園市的捷運
.......
這不是討論很多次,G04就已經做死了
三鶯線在G04是跟綠線平行喔,不是垂直交叉
就算桃園捷運全線完工 ,三峽人搭高鐵還是選擇板橋吧,
到青埔捷運要三鶯線轉綠線再轉機捷 ,不如密集國道公車
可以延伸至平鎮龍潭
三鶯線頂埔站可以往北繼續延伸?
高架要延伸不難 難的是有沒有空間落墩(徵收就好)
土城站是確定沒有空間 而且淨空不同也不能直通萬大
無限板南線
這算桃園捷運要負責的範圍了,要蓋就另立新線吧
因為我看過現場,我記得三鶯線頂埔站北邊有尾軌(應
該是駐車用)但往北的中央路走沒多少就會遇到萬大線
高架、地下有板南線潛盾隧道,除非往右邊轉殺去國三
不知道延伸去哪,不然三鶯線北延段看來沒有任何規劃
可能
三鶯線北延只要拉到永寧站南緣就好
墩柱就比照環狀線板橋文化路段的作法 插在兩條潛盾隧道間
永寧站南的居民或是上班族都是住三鶯地區且量大到以後
板南線永寧到頂埔載不完嗎?不然延伸到永寧站南幹嘛?
不用原本板南線搭到頂埔轉乘三鶯線???
所以才對三鶯北延沒規劃吧
可以一次延伸到高鐵桃園站最好,要不然就分階段延伸,第一
階段從大湳延伸至桃園醫院站(台鐵),第二階段桃園醫院站延
伸至高鐵桃園站。
三鶯線延伸青埔、棕線延伸龍潭八德。弄完這二項路網就差
棕線延伸龍潭可以 但龍潭到八德還是交給綠線延伸吧??
綠線不叫延伸,正確講是支線,要轉乘換車的...沒有棕線
延伸來的方便,當然如果是大溪要到大湳桃園之類的,仍然
要在八德站轉乘綠線就是
簡單說如果不是棕線龍潭延伸八德的話,那龍潭~八德就會
是一條獨立的輕軌:到八德轉綠線,到龍潭轉棕線。
棕線龍潭延伸八德的話,就不用龍潭轉乘棕線。
八德跟龍潭的引力大嗎??
可蓋可不蓋,如果要蓋的話就棕線延伸,不蓋其實也行。
大湳真的需要一條往內壢甚至青埔的捷運
要不然坐捷運到中壢內壢青埔都要繞一大圈
開車的話路小條又容易塞車
推三鶯線延伸跟棕線延伸。如果草漯要蓋輕軌的話,其實也可以
考慮直接三鶯線延伸青埔再延伸到草漯,省去換車麻煩
爆
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