Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎?
看了一連串文的出路分享 還有一條路可以建議給各位
那就是公司內的物流與供應鏈
前老闆和某次面試面試官也是從交大運管所出來的
雖然我自己是企管出來 但畢業後到現在都做公司內的供應鏈
之前分享過很多面試文 有興趣可以參考
覺得這條路還算寬廣+相對穩定
就整個公司營運角度 可惜是還是外商和科技業整體較成熟和願意投資
所以要走這條路的話 找公司大方向建議朝這兩塊
台灣外商非科技業供應鏈我稍微熟一點 自己也耕耘幾年了
有認真跳槽的話 大約五年左右會破百 是我自己和身邊朋友經驗
不過大家也知道 這很看個人造化和機運 有些人快 有些人慢 當參考就好
但受限台灣非科技產業普遍成熟市場 這些供應鏈缺通常一個蘿蔔一個坑
然後獵人頭盛行 所以幾乎同一群人轉來轉去
差別只在於公司職位產業上的轉換 這是我的觀察啦
總之呢 還有這條路推薦給大家
※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言：
: 台灣的交通規劃常常被嫌很爛
: 可是在台灣其實有運輸相關科系的啊
: 成大、交大也有
: 但是在台灣，運輸科系是不是算非常冷門的科系啊?
: 除了去交通單位就職，也是可以去交通顧問公司就職
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Good night ! I am go dreaming...zzZ
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低調回.你這樣子這樣以後越來越多人加入這領域欸XD
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成大交通電信管交大淡江運管當遊戲代理警大交通系當員警巡佐
推
外商有沒有比較愛找喝過洋墨水的？
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大榮貨運
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現在交通部長也要運輸管理科系畢業了，是大熱門科系，出路很廣，可擔任： 市府交通局長、一卡通董事長、中華郵政代理董事長、臺灣港務公司代理董事長、圓山大 飯店董事長、航發會董事。 運管交管科系不只GG帶線、外商物流業、手遊網遊產業代理了 ※ 引述《pxycho (trolltrolltroll)》之銘言：1
物流薪水差異很大，如果是打工仔，走到極致大概三種 1.強勢甲方：多數是乙方背景出身，才不容易被乙方玩。年薪一百多萬到四五百萬之間，基本上三百萬以上的都有淵源或是知道對方，而且圈子很小，五百萬的會找自己認識的三百萬來當下屬，甲方也會找不錯的乙方進來。 2.顧問產業及 3 或是in house的專家：有些很大或是有野心的公司會想要強化端到端供應鏈時就會找外面像是Accenture這種顧問公司(2)，由於內部也需要有團隊相應配合，因此會有對應的缺(3)。顧問公司好的大概也可以到三百多萬。 我本身比較偏好1&2，因為3在工作上更需要靠關係去推動某些改變或是搬走誰的蛋糕，除非老闆很強大也很support不然大概都是灰。1
剛好最近台鐵罷工 我真的不是很懂, 台鐵問題如果是人力不足經費不足 那給台鐵錢請他把鐵道人力問題解決不就好了? 為什麼會對選票不利? 如果是砍站會得罪地方民代那我可以理解10
因為兩億新台幣還不夠塞牙縫... 首先請你看一下這個 px 節錄重點：「根據台鐵提出的2021年度附屬單位預算報告，台鐵明年2021年預算編列收入5
台灣掛交通管理的系所目前遇到的多數是偏軌道，公路，都計，工業工程和土木．近年供 應鏈管理成顯學，所以不少系所也跟風開課．而航運管理系所中基隆海大比較有開純海運 的課程，一些教授專業也較有港滬，航運，海洋政策的背景．但實話是海運這塊在台灣學 界運輸學門不太受重視，否則之前發最多論文上最多期刊的不會提早離開跑去香港（誤）， 空運的話也差不多狀況，一些碰到的英美海歸博士專攻空運與航空的回來看看後多數又跑12
同是本科系畢業，既然有人分享了公家&顧問公司，那我也分享運輸類科系的另一個出路- 物流產業，畢竟版上對物流業的分享不多，我也在物流業混了一段時間，給對物流業有興 趣的版友一點建議 先講結論，如果簡單用陸海空來分，我的建議是 海》空〉陸9
前文恕刪 雖然不是很純的運輸科，不過還是有稍微削到差邊球 最近在整理東西剛好整理到大學成績單，就用成績單裡面的科目來講講 這科到底在幹嘛ㄅ 總之先上成績單![Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎?](https://i.imgur.com/8jUw5wcb.jpg "Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎?")
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同是運管人 拋磚引玉一下 背景是學店本科系學+碩士 目前在國內Top1交通顧問公司上班 基本上不管是哪一間學校31
我是113運管學士，交工組碩士、博士肄業 我根據經驗回答你 「運輸」這集合太大了 大致上可以分成陸運（道路、軌道）、海運、空運、管線（原油天然氣等）、物流規劃 其中陸運的部分早期是土木系的分支7
首Po台灣的交通規劃常常被嫌很爛 可是在台灣其實有運輸相關科系的啊 成大、交大也有 但是在台灣，運輸科系是不是算非常冷門的科系啊? 除了去交通單位就職，也是可以去交通顧問公司就職
爆
[心得] 中年轉職心路歷程分享在Tech_Job版，很久一段時間。 從原本沒有工作經驗的學生，到現在工作很久一段時間。 由於Tech_Job版的資訊分享，可以讓我們有比較多的資訊去分析、判斷、決定。 雖然資訊相當多，但需要花許多時間爬文，去找相關所需的資訊。 但是個人覺得Tech_Job資訊的參考度，比一些台灣薪資分享的網站還具參考性。34
[心得] 非純血面試心得其實這篇本來就是寫給想轉換跑道的人看的 看我怎麼正確的錯誤示範 歡迎跟我有類似背景的人站內信跟我討論，或是加我LINE(id一樣) 並不是每一個人在選擇大學科系的時候 可以有遠見選擇一個出路比較好的科系(不討論依照興趣選擇科系的人)34
[心得] 數位PM面試心得分享壹、個人背景介紹： 國立商院學士，工作經驗約四年多，畢業後在傳產做了兩年半PM，後來到外商半導體做過 供應鏈管理，跟軟體相關的經驗是工作中曾開發過VBA工具。 貳、打這篇文章的目的? 打這篇文主要目的除了分享PM面試心得並且減少公司資訊不對稱外，另一個是給非軟22
Re: [閒聊] 企管系畢業後求職從卡關到通關本魯也是企管出來的，還是私立學店 剛好也有認識一些國立、四大的企管捧油 總之目前身邊企管朋友工作大概的分佈有幾種 (以下純屬個人經驗，非客觀) 1.產線PM、採購、業務→這個佔20%18
[面試] 化材職位 Isola/Henkel/杜邦/intel從2020年初以來，面試了一些外商化材的職位。 提供相關面試經驗與訊息作為參考。 個人材料碩，科科院 3.5y/CCL AE 1y/貿易外商 AE 0.25y/特化小公司 打雜 3.5y 1. ISOLA 台灣德聯高科 supplier chain eng 在CCL 產業算是很有名的美商，2020時內部應該是有組織變更，15
[請益] 供應鏈(生管）工作的技能樹怎麼點各位版大好 如題，想請問供應鏈相關的技能樹要怎麼點，目前轉職一年供應鏈planner，薪水剛好有達 百。 在半導體相關外商當planner(生管)，近期也有面試不同公司供應鏈缺，依照職能可以分為 管物料的、生產的、客戶Order fufillment相關的，有些會有一小點採購內容。9
[請益] 27歲文組科技業請益（文長）目前待業中，國立科大外文系畢業 多益815分/德檢B1 工作經驗: 傳產國外業務2年/ 科技業PM(小公司)2年 未來想走的方向還是科技業，畢竟身為新竹人，不好好利用這地理位置太可惜了，再加上此產業待遇普遍較好。 近日因履歷屢次被已讀不回，有去做職涯一對一諮詢，想了解問題點在哪。諮詢師有提到我的個性是適合當PM的，不過困難點在於本身為語言科系出身，大公司或外商職缺例如PM、業務、供應鏈管理相關缺額或許都得有個商管背景才會較符合企業選才條件or拿到面試門票?6
Re: [請益] 商研所/企研所 短期修課與長期職涯請益身為一樣公館同所畢業四五年的老人，觀察了一下周遭的同學我覺得有幾點可以分享啦 然後職涯規畫其實跟修課還是有一點關係的，建議先想好職涯再來看怎麼調整修課重點 我的同學們大概分這幾大類吧，這邊就先不看創業這個部分，畢竟這個應該會更需要明確 的 1.如果要走金融MA的: