Re: [標的] 2618 搭乘長榮航,飛上平流層
※ 引述《kone1869 (YangDDDD)》之銘言:
: 1. 標的: 2618 長榮航
: 2. 分類:多 48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利,21.8淨值。
: 3. 分析/正文:
: 1. 全球航空業產業狀況
: 根據航空諮詢公司Cirium的統計,全球機票的平均價格比疫情前還要高出27%。由於一些: 短期無法改變的結構性因素,機票價格到明年可能也只是微降,高票價還會維持一段時間: 。
: 為什麼會這樣,主因是三個:缺機場缺人手、缺航空從業人員、缺飛機。
: (1) 缺機場人手:因為疫情期間機場沒有生意,大量員工流失,現在的人手還不足如此多: 的出入境旅客,每個機場人員的工作量上升,這也是歐美機場頻頻罷工的重要原因之一。: 旅客跟飛機一起塞在機場,造成運能不足,機票價格高漲。(是不是跟兩年前的航運很像): (2) 缺航空從業人員:航空公司也一樣,由於太多從業人員在疫情期間轉職,人手不夠導: 致航班數減少,導致運能不夠。
: 望股票上漲能彌補我的機票損失。
: 5. 庫存單
: 分析了這麼多,我當然也用腳投票了,以下是持股截圖
: A帳戶:220張
: https://i.imgur.com/rhHzZoy.jpg
: https://i.imgur.com/Srnwdn3.jpg
: https://i.imgur.com/TRzF5Lm.jpg
: https://i.imgur.com/xPk39ph.jpg
: https://i.imgur.com/JsOJhTa.jpg
: https://i.imgur.com/1jM9L4u.jpg
: 合計5009張長榮航,希望能展翅高飛 ( 插鴃ꬩ
: 4. 進退場機制:
: 若油價莫名其妙下跌,股價沒動,則可以進場。
: 股價如果超出合理目標價20%,或者第一段提及的三項結構型因素有大幅緩解的跡象,即: 可分批退場。
: 疫情再起,則必須退場。
這幾天飛機又開始起飛了,不知道當初這位航空王出了沒??
現在觀光商機政策起飛,久違的陸客跟旅遊團準備大量出團,
看原文底下一堆罵得很難聽的,不知道賣了沒??
這篇文章當初剛發時,長榮就遇到兄弟賣股,幾十萬的瘋狂賣出才把股價打成一座山,
說實在要怪發文者好像也怪怪的??
記得當初還有一堆大戶跟著發文秀單,陰謀論說是為了炒AI讓散戶去追飛機,
那現在AI反過來了嗎??
這次還能飛到平流層嗎!!!
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The Veronicas -- Why is there a girl so hot named Jessica Origliasso!?
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等到飛機炒高法人就會收割 再換去炒跌深的AI 法人
不是一直都這樣玩
習大有答應要落人來?
7/14就出了吧 K線剛好跟6/14對應 看期貨量也是
無聊鞭屍
他早就出了,應該虧很大
當選才有陸客吧
空中亂流太強 不晃會墜地
早就出了 也去定跑車了
乾 第一篇推文真的笑死 愛無腦跟單又愛酸
認真查一下華航的兩岸航線吧,疫情前只占客運營收1
3-14%,絕大多數陸客會搭國籍航空,不會偏好長榮跟
華航,然後再去查一下就知道,中國經濟不好,多數
人不願意出國旅遊。至於台灣的部份,會有「報復性
的赴中國旅遊」嗎?頂多是旅遊地點的變換,長輩可
能偏好中國旅遊,但長輩始終不是出國旅遊的主力,
所以我認為開放中國團旅,對營收幫助有限,更多的
是排擠其他航線的營收。退一萬步論,縱然沒有排擠
,最多也只會增加每股稅後約0.2元… 明年華航每股
盈餘依分析師報告,中間值約1元,加上中國線最多1.
2元,本益比18倍… 上面賣壓這麼重,我很好奇這利
多撐得起多高股價
你可以回文
中國線本來就沒什麼用了 沒觀光客商務需求也狂降
觀光類股的本益比有時候很玄
最近資金有轉移傳產股 油價又跌 綜合因素拉一波割
剛開完的拜習會 中美要大幅增加航班了
不要被騙上車了
沒拉上去怎麼空 我不會買長榮航 但我希望它繼續高
股票本來就是波段 現在是它強 等它走弱空時才有肉
航空業我長期是看空 要我買多實在是有點困難
這咖躲起來了啦zz
觀光股+航空股都比疫情前漲超多真的很玄,也許是疫
情關兩年開放後大家暴力出遊,但之後我覺得會恢復
疫情之前水準
原原po應該是出貨文吧!
隔天就出光了
好多人都在看壞,那我繼續等33會不會到
等投信自營跑 外資開始洗碗再看壞 這波目前漲真的
廉航開殺中 一萬以內可以飛日本
時間點太剛好
爆
首Po1. 標的: 2618 長榮航 2. 分類:多 48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利,21.8淨值。 3. 分析/正文: 1. 全球航空業產業狀況 根據航空諮詢公司Cirium的統計,全球機票的平均價格比疫情前還要高出27%。由於一些62
今天認錯出場了 事實證明大戶不會特別辦帳號發文照顧我們 當初有看到期貨是7月份的,所以賭賭看會不會上去 但是這一個月航空都要死不活的,利多狂出不漲18
用手機簡單回覆,這篇文章或許就是馬後炮 但根據我在這個社會的經驗,擋人財路可能是要殺頭的,沈默才是最好的選擇。 這一系列的文章可以說是很好的學習教材,馬後炮也是可以學很多的~ 預測股價用產業分析、景氣分析都是很好的方式 但在高檔看多或低檔看空,再好的分析都不是好的分析,我年輕的時候也常常犯下這樣的40
來幫套牢的各位壯個膽 其實航空本質在後疫情時期 各國邊境開放之後是一波明顯的成長 但當然不能跟疫情前同期相比 主要還是時間背景不同之術發動的關係5
內容有點政治 為什麼這幾天狂噴 因為不論是哪個顏色在前面 就是要合作 那目前執政的就很危險 明年開放的機率就超高 所以遊戲規則訂定以後 航空又看到新的炒股題材開始升天
爆
Re: [標的] 搭乘長榮航,飛上平流層昨晚看了大神的文章,覺得很有道理 配上技術線型右上角第一根馬上跟單 --66
Re: [標的] 搭乘長榮航,飛上平流層6月不小心看到此文章,想說分析條理分明,業績與獲利的確是硬真理 沒多久就忍不住上飛機了,其中還不斷加碼,關注外資前陣子也不斷買超,信心指數不斷提高 如今 我只想問航空王還在飛機上嘛? 我已經墜機了 QQ ※ 引述《kone1869 (YangDDDD)》之銘言:32
Re: [標的] 搭乘長榮航,飛上平流層特別用乾淨帳號發文 發文後 公司派大賣 自營狂出 是巧合嗎? 我不知道 配合近期籌碼混亂 技術面線全破了41
Re: [標的] 搭乘長榮航,飛上平流層你各位別急 都忘記航運發生的事了嗎 這種全面獲利 蒿吐露絲 大家買的信心滿滿地時候 一定會給你殺破月線讓大家雲霄飛車洗三溫暖的 殺破前高騙你機票11
Re: [標的] 搭乘長榮航,飛上平流層我是不是早就提醒大家小心 發完文後 公司派是不是越賣越多 主要投信也是大爆賣 有那麼多錢幾千口的大戶 會去買AI 不會給你龜航空啦!21
Re: [標的] 搭乘長榮航,飛上平流層油價佔航空營運成本我記得是60 or 70% Q1 Q2 油價反應市場景氣 現在Q3 油價大漲13% 暑假旺季又過了 兩岸選前應該是不會開放了 亞洲飛日本以外其他機票都很明顯鬆動了
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