Re: [標的] 美國航空股 DAL.US LUV.US UAL.US AAL.US
※ 引述《TS28 (nlnlOeO)》之銘言:
: 1. 標的: DAL LUV UAL AAL
: 2. 分類:討論
: 3. 分析/正文:
: 乳提 上個月把大部分倉位止盈止損 想找一個放一年以上的標的
: 看到了美國飛機各個向地鑽 周K月K有夠漂亮(?)
: 想請問在這點位除了AAL以外 (負債真的有點高...目前想以另外三家為主)
: 7~9月行情的財報好像有點慘 營收新高卻被油價成本拉下去 展望也差導致財報後下跌: 目前往後看一年還有機會嗎 看台灣航空股好像股價也沒這麼慘
: 4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制。討論、心得類免填)
我以前是西南航空(LUV)的忠實支持者。
LUV的空中巴士營運模式有別於其它航空公司,
很適合常常飛行但又想省錢的商務人士使用。
我在美國工作時,也很常搭西南航空,所以持有一些西南航空的股票。
現在疫情結束了, 其它航空公司的股票也慢慢的回升,但LUV的股價明顯的落後於它人。
似乎疫情讓商務人士出差的習慣改變了。
以前和客戶開會,常常要飛去on site。
但現在客戶似乎越來越能接受線上開會。這似乎不利西南航空的空中巴士營運策略。
我最近考慮把LUV清倉。我想請問有人對LUV或美國的航空股有研究嗎?
想聽聽大家的看法。
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他又不是走商務客群..你搞錯了吧
所謂商務客是公司跟航空公司有簽合約的
那也許剛好是我身邊的同事和朋友出差喜歡搭西南
之前買過美國航空 航空只能 炒短線 趕快回ai懷抱吧
別再想了all in 馬上
已賣出 14.85 但感覺還會漲 因為油價沒有預估高
AAL等破13我會再進場
搭過一次 體驗很好
不好意思用噓的,但我真的很討厭西南航空。
坐過一次之後就黑它名單了
AAL飆股
他沒商務艙哪來商務客
本來想說疫情解封會大漲,結果也沒漲到哪,應該把
錢投科技股的 唉。遠離航空股,珍惜人生。
西南航空可以免費帶兩件行李,機票取消還給credit可
以期限內用,夠佛心了吧。不過那個台灣老式公車座
椅每次落地都很滑就是了。
問你自己回去買統聯的股票嗎
買AAL不如買AAPL
還有..商務客穿西裝跟人在那裡排隊能看嗎
尤其排是Group B時更尷尬..連20鎂都付不起的商務客?
正常敢稱自己是商務客的..沒人會搭WN
我一年頂多坐一次WN..他的公車路線很不適合東岸人
不喜歡WN +1 非萬不得已買不到票完全不想搭
免費行李對商務客和卡客來說完全沒吸引力啊
大家都好有錢坐商務艙還升等group,鄉下人羨慕的眼神
我跟我老婆都買priceline orbitz的最便宜經濟艙機票
十幾年來都這樣,這輩子沒做過商務艙
上次去瑞士做經濟艙還轉三趟機,全身痛死躺床兩星期
你們公司出差明明就是都商務艙票
我現在的公司我沒出差過
前公司每一家出差都是坐經濟艙
公司記得買最強的….
美國國內距離公司出差只有經濟艙吧?
已把UAL和DAL全部清倉了,近期波音機型停飛檢修,多
少會影響第一季營收
等上半年有低點出現再撿回來
反正我職業生涯很少出差,都是遠端視訊+source code
就可以解決大部分的問題
沒救 美國航空群不知啥問題 獲利跟疫前差不多 股價
腰斬沒動
西南航空有簽約吧,之前在顧問業公司的訂票網站能訂
到機票,也能改。
我原本是喜歡WN的 二線城市出遊的福音 但2022聖誕那
次被搞到 感覺他的商譽回復還需要更多時間
美國航空股全都有個大缺點:之前被工會強迫大加薪
忘了是幾年每年加十趴還是多少了,反正是在跌這個
不然以疫情後人流量,有段時間差點飆起來,現在沒了
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[其他] 巴菲特為什麼賣航空股,並不是看壞,而是作者,李柏峰 波克夏在4月1日、2日兩天賣出1300萬股的達美航空(Delta Air Lines)和230萬股的西南航空(Southwest Airlines),大約是3.88億美元的交易規模。其實波克夏在2月27日才買進將近一百萬股的達美航空,所以讓大眾無法理解,難道是股神短時間內大轉彎,認賠了? 為什麼波克夏投資航空股? 2016年,波克夏買進四大航空股,震驚了許多投資人,因為過去巴菲特曾經一再主張航空產業是很差的投資標的。然而,這也顯示,巴菲特其實對航空產業是了解的,否則連爛不爛都不清楚。17
[請益] 受疫情嚴重影響的航空股自從新冠肺炎爆發以來各大航空公司的股價大概都腰斬了 一堆航空公司現在的股價差不多都是去年的40%~50%左右 各位有想要抄底嗎 ? (BTW, 長榮航空股價已大幅反彈,應不具抄底價值了) 航空業早晚會恢復元氣10
Re: [新聞] 西南航空大癱瘓:上萬航班取消,竟是因 1990 年代 IT 系這新聞真沒水準 講一堆有的沒的 重點分散在四處 這次西南航空 嘻嘻 出包也不是第一次了 而且有一個重點也沒寫到: p2p模式 先說新聞中提到的 西南航空的排班系統過於老舊 其排班有2個大問題(跟用哪個版本的windows沒啥關係):5
Re: [請益] 過了一年來看巴菲特賣掉航空股的決定?我分享一下我的看法 不一定對 我覺得老巴會買賣航空股的原因不是這樣的 其實有關注老巴的人都知道 他個人是非常討厭航空股的 因為航空股市屬於重資產 高資本支出 收入不穩定的行業 但他為什麼又會持有航空股呢