[請益] 國內電動公車概念股(製造、維修)
平常我都會從生活中挖股票
就像十幾年前我搭電梯,看到崇友貼紙,就知到崇友可以買
股票會賺錢,就是要找這種持續性維修收入的公司
最近我發現路上到處都是金龍電巴,而且越來越多,而不是鴻海那台
表示未來柴油公車會一直汰換成金龍電巴
查了一下[金龍電巴]是[中興巴士]和[中興金龍]相關製造
馬達:深圳英威騰(invt)GTZ-XS-H0120
電池形式:起而行綠能磷酸鋰鐵電池
沒有一家台股有上市,想請問有哪些台股可以賺到電動巴士汰換的錢?
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你可以選擇起而行的媽媽
車王電
唐榮
起而行是開發充電樁哪裡有做車用電池,電巴找江申
啦國內可以打底盤的,不然國內一年N家車廠才加起來
不到1000根本沒量
華德動
鴻海
Model T去年才交不到100台根本沒規模,鴻海本業那
麼大哪有啥影響
黃色鬼屋 藍色佛堂
充電樁概念股+1
台中看到的都是四方電巴 好像是比亞迪合資的
打給小英
電池目前是日韓獨霸 組裝的話應該是買AES
但是我覺得電池快進入血海市場了
把價格弄爛是阻止後進者常用的方法
就車王電呀
華德動能 母公司車王電
明天市價買入就對了!
以後全部要換成電動車 充電樁概念一飛沖天 ex士電
宏碁
車王電要鎖幾根
公信電子
比照華紙 車王電應該有三根吧
BYD
緯創有投成運,不知道成效怎樣
公信跟電巴有什麼關係?
電動公車一台千萬,應該還有降價的空間
車王電
電池
東元
三陽
起而行的大股東是僑威呀,持股30% 但漲爆了
勤崴國際
這議題其實也算大眾運輸的年經題了
華孚啊 但是你太慢囉
沒看到公車XD抱歉
地方政府推動換車→公車營運雙手一攤叫政府買,而
這也是事實
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https://bit.ly/3Lco1AD 參考一下公車業的難處
有代駛這招逼迫業者續吞虧損,業者哪來的錢換車
發電公司啊!
電動公車需要電力
成運汽車
飛鴻
電池中日韓的天下 馬達台廠有能戰的嗎
綠能賺 你不能
1525啦 還有無形法人幫你加持 低調
東元
車王電今天衝進去的都被割了吧ww
1525無形法人果然發威…
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現在國內市場是這樣,銀行瘋狂融資給綠能、儲能產業,台電拼命跟私人企業簽訂躉購合約。相較之下,電動車還排在後面。 未來兩年,國內受惠企業電盤、綠色發電、儲能,以及這些相關設備製造商。其中電池製造商技術較好的,製造儲能用電池應該也不是問題,電動車及綠色發電產業皆能摻一腳的就是電池製造商。 而國際形勢上,歐美已經禁止太陽光電使用陸製產品,國內要跟台電簽約亦然,甚至發電設備也是。未來相關產業將會分為兩派,陸製跟非陸製市場,所以變成紅海市場到是不至於。 簡而言之,一兩年內在風頭上的就是綠能發電、儲能相關產業,歐印就對了。以上供餐 ————————————————-20
略有研究 電動巴士至2030年 有1700億商機 今年邁向政府推廣期的一年。 國家隊補助只有兩間 一間是華德 一間是成運22
並沒有啥國家隊補助這回事 正確說是這兩家符合國產化項目,取得補助資格 而要求的國產化項目逐年增加 另外112年起僅受理示範型國產化項目的電巴申請 根據"交通部電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點"
爆
Re: [問題] 對公車了解的朋友請進話說可以用車牌查 EAA-579 苗栗客運 BYD CK6120LGEV2(K9A) 左右前輪上方配置的是電池組7
[請益] 電動巴士整車產業昨晚大概查了一下 包含比對外觀等 、新聞等 唐榮車輛 > 申沃客車 (VOLVO) 凱勝綠能 > 比亞迪商用車 華德動能 > 金龍客車 改自研?9
Re: [新聞] 鴻海電動車 高雄客運採用巴士常採用全承載式骨架(特別是低底盤公車) 底盤和車身都是由矩形鋼管拼接,沒有獨立底盤大梁結構 好處是尺寸調整彈性(好製造) 缺點是整體剛性差容易扭- 光華巴士247/247區自111年9月30日(五)起,試辦動線調整。 1.東湖端動線: 247/247區增設站位: 「潭美安康路口」、「長壽抽水站」、「蘆洲里」、「安康路」、「內湖焚化廠(安康)」 ,「內湖焚化廠(葫蘆洲公園)」改為返程設站。
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[標的] 拉積盤空66
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