Re: [新聞] 震撼彈!Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長
2011年顧顧路初問世時,我第1次知道光頭(陸學森)這個人;基於對電動機車的好奇,於是研究了這
個人的背景及相關作為,然後我就為這個人打上了問號,道德上的。
毫無疑問,顧顧路走到今天這個地步,光頭要負最大責任。其實金主潤泰集團早在2015年,就有1位具先見之明的高階幹部點出了問題:光頭就是貪婪(greedy)!
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/1535134
今天壓垮光頭的最後一根稻草「洗產地」嫌疑,根本原因也是出在其貪婪。
顧顧路2022年在光頭力排眾議下,堅持選擇去美國上市,而且還採用投機偏門的SPAC(借殼)方式,原因也是出於貪婪,目的之一則是規避臺灣金管會等機關的監管。
13年過去了,證明我對光頭的第一印象及評價沒錯;我也相信光頭離開後,顧顧路會愈來愈好。
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光頭狂妄自大,從他對台灣消費者態度就知道了
講光頭我一直冒出尹董的模樣-.-
定價奢華,消費者使用電池卻像乞丐
都是光頭不要分那麼細
電池爛掉沒救了
哪個光頭 他金主也是光頭
光頭王只有一個
股版的光頭只有一個
這樣大家會搞錯
光頭我只認琦玉
我記得當初去美國上市是因為台灣估值太差,他很有
信心認為狗狗肉值更多,偏偏就讓他找到一家SPAC願
意跟他併
我都忘記金主爸爸也是光頭了,不過老光頭是個具有
道義的企業家,我蠻喜歡的。
垃圾電池加垃圾客服 配不上高價維修費跟不買斷租金
單純只是油車成本低 GOGORO只有外型改變 電池成本
自己沒辦法研發出真正耐用的電池
油車使用成本比GOGORO低 但G不排廢氣不震體感真的好
到底哪個光頭 寫清楚啊
認為顧顧路在臺灣估值過低,選擇去美股上市,根本
原因也是出於貪婪及虛華,現在股價剩$0.75了~~~
謝謝你的馬後炮分析
如果G的電池能夠換一次200公里 1km/元 就會賣爆了
學東西學一半 想走高端路線卻沒把品質跟上 只能說
他在這位置是過譽了 冗員一個
不要這樣,金主也是大光頭
你說越來越好是高估 三陽明年也要進軍電車市場
狗1出來的時候蠻驚艷的,現在不勝唏噓。
GOGORO哪裡驚豔 那造型是驚嚇吧
陸就一付要海噱台灣人的態度,你們不買單就都是低
端!我的高價機車,你們不配…
去美國上市就只是為了炒股撈一票而已,9成營收在台
灣的狗肉真的笑死,太貪婪只想走偏門
白牌級距速可達外型創新,有鋁合金車架、
還有比較精緻的開關按鈕@@
歐印
第一代12.8萬+月租費
第一代那車架感覺就薛翻了
財務爛成這樣台灣上不了市啦 只好去美國用spac丟垃
圾
我反倒是覺得 他車價真的不算貴 是維護費太驚人
然後他把路走死就是沒有開發新的電系 拜託那一套用
那麼多年 結果就是被其他車廠的效率超越阿...
就算一次換電只能50km 1km/元還是賣爆啦 續航假議
題 單位里程貴才傷
Gogoro 公司還不是註冊在台灣呢
早期資費方案還有cover保養也就算了 現在他媽保養
自費貴的要死 月費還更高 真的敲盤子
沒開發新的電系真是浪費他一開始的優勢
騎機車就最在意持有成本 他組裝構成玩得跟跑車一樣
換電系統沒開放 生態圈越來越小 當初政府補助的時
候就該強制電池開放 搞的現在爛掉
說保養貴的有在騎嗎 我2年多只保養3次 加起來不到1
500
等0.5抄底
爛在電池更新很慢
看有沒有人出超充版本的機車 不用換電的 電池用現
在流行的機房那種浸泡式散熱 換電系統看來沒救了
改超充吧
想要搞生態圈封閉結果發現自己根本不是個咖
用特斯拉超充系統可能充一兩分鐘就夠了
出道即巔峰 規格一路降
我一看還以為光頭是尹衍樑
說過笑話:顧顧路是台灣廠商
港仔不意外,不貪不是香港人
你怎麼不覺得小光頭也只是聽大光頭的命令?
大光頭投那麼大筆進來,有可能沒介入經營決策嗎
1的時候,還有那種創造新東西的企圖感,2之後就開
始為了銷量妥協,從那之後就開始一直往下了
港式作風
只能充的搞不起來啊 台灣舊公寓這麼多 你叫那些人
哪充 這些人的市場不要了嗎 你電池又不可能輕
林百里也是港仔,不一定要用出生地框架一個人
顧顧路沒救了吧,前幾年撈的錢有多少拿去換電池?
沒有的話那在眼前就是一大大筆設備折舊跟支出錢坑
標準馬後炮,而且開了一家公司 1x 年被講的很失敗一
樣
被你事後說中了 馬後炮
中油也開始玩電動機車,跟三陽推軟碳電池,狗肉就
算現在開始改革恐怕也晚了
覺得奇怪的是一直得到政府各種補助的公司確是利用英
屬開曼群島避稅
他的金主也是光頭
肉鬆店老闆在台灣住那麼久 陸是了解台灣人哦?
哇先知!佩服
蛤
要怎麼越來越好?不是說沒半點技術只是個組裝廠嗎
尹衍樑對員工非常大方 也願意培養跟帶出去玩樂
光頭也想當賈伯斯,有在底下工作就知道
我剛剛看剩下0.69美了….
那你現在是不是要進場?
港仔來台灣只有騙台灣人撈錢這一招,小施也中招
跌0.01=跌1.6%恐怖
自以為是iphone精品....
八成會跌到下市
電池爛到爆 兩天就沒電 誰跟你天天換電池
車架珠碗避震這些剛性弄強一點 搞個二段變速齒輪時
速上130那就還有救
港仔
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看了數字板的一篇新聞 #1cv1jxHI (Gossiping) 新聞標題: 遭爆壓低成本「洗產地詐領補助」 Gogoro董座暨執行長陸學森請辭 4.完整新聞內文:68
雖然還不能定調洗產地的問題,但這應該也算壓死駱駝的稻草之一 狗肉馬達起始的幾年就兩個方向,找夜市代工跟自己做 但是夜市收費太高了,幾乎是狗肉自己做的兩倍 狗肉有一派認為這馬達不就繞線根本沒難度,夜市把我當盤子敲 後來狗肉支持夜市代工的派系走光之後直接踢掉夜市56
關於這個行業 不才我應該有點經驗可以來跟大家分享 馬達繞線當然繞一繞而已沒錯 但是是要看它的使用場合的 一般家用的抽水馬達44
推 hpk89 : gogoro的問題是車輛安全還是電池? 我看使用者抱怨 09/15 12:20 → hpk89 : 都是後者,所以經營不善的問題跟車台還是搖臂斷裂 09/15 12:20 → hpk89 : 關係不大 09/15 12:20 → hpk89 : 或許這市場真的不適合換電,吃力不討好又不賺錢, 09/15 12:22 → hpk89 : 不如改回充電試試看 09/15 12:2221
hTc當年除了是智慧手機領先者 甚至技術性能都是行業佼佼者 但除了行銷費用輸蘋果三星外 還有大陸手機品牌崛起 給代銷通路更好的分潤外5
→ Fezico : 我只是覺得一堆人都覺得狗肉電池買斷在家充就有救。 09/15 20:31 → Fezico : 那條路就死路一條怎還一堆人覺得有搞頭... 09/15 20:31 → zeumax : 中華電動車就是電池自己拿回家充,但當年成功的不是 09/15 20:33 → zeumax : 他,雖然確實也沒賠這麼大是事實 09/15 20:33 → aegis43210 : 唯一的活路是每度平均電價漲到六元,那gogoro才能用 09/15 20:3425
太長 恕刪 關於這個行業,不才我剛好是馬達控制工程師,看到你這篇文闡述很多你自己的猜想,不忍看你完全猜錯,就上來回你一下 基本上整個業界都知道,出去創業那批就是在狗肉混不好,心受委屈才出去創業的,去看一下那群出去的碩士論文做啥就可以大概知道了 那看他們公司現在的狀況也知道,出去的人對狗肉根本沒啥影響,至少公司可能有透過獵頭找到其他替代人選,所以後續車種順利的一直推出,可以去查判決書,狗肉連獵頭經費都要求那群出去的人賠償 現在出去那批人最近被告定讞要賠錢了,當然報復一波,拿以前連1k量都沒有的出貨單出來髒狗肉中國製造,嗜血媒體當然見獵心喜
爆
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