Re: [標的] 特斯拉技術未來會被中國偷走嗎?
特斯拉的核心:
1.自動駕駛
在國際市場上,願意接受中國的國際駕駛技術國家不多
自動駕駛通常也包含了 電腦視覺跟環境感知
你是美國你會接受每天有1000台車在你華府做3D掃描嗎??
每天這些車子在路上做人臉辨識
每天這些車子蒐集你藍芽手環發出的個人標記
2.通訊
特斯拉發射了上千顆衛星,不是打算救苦救難要讓偏鄉兒童上網的
當大家還在講V2V車輛網路,人家特斯拉直接給你車子連上衛星網路
這兩塊是特斯拉的核心
另外就是電池這塊
日商:物理化學上帝之壁沒這樣簡單
(美國.中國優秀的人都去金融支付或電商領域了....)
能源產業電池回收:能量儲存站大多都是國家搞,應該也不太會用中國廠商系統
中國有沒有辦法學習甚至超越
可以,如果金融跟電商產業的薪水比 製造業低
這事情有沒有可能發生....
恩.. 不可能(美國.英國製造業比不上金融服務業就跟你說哪個好搞錢了)
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
噓
衛星不是特斯拉射的...
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老闆同一人(馬斯克是在下盤大棋...)...
推
未來 得電池者得天下!
推
不管製造、電池、自駕、能源、衛星通訊、太空、AI
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老馬看的比別人都遠啊
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光馬斯克這個人你就沒辦法複製
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等到市佔到3成up感覺開始油商會亂搞
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你ok你先開
推
等有可攜式電池可以在家充我就買 = =
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可攜式電池大概要幾十公斤重吧
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材料學就是fgo這個糞遊戲 沒有保底 只能多抽(哭
推
1.就是區塊鏈想要解決的難題之一,希望能達成
推
自駕技術你是不是以為很難。。。
噓
把數量N倍的地面基站當塑膠 那種小衛星真的參考就好
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星鏈先讓遠洋船員通通能上網看高清片再來吹吧
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星鏈更大的作用是作弊 當衛星軌道佔用蟑螂
噓
看到第二點笑了
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車子有多少時間是跑在沒有手機網路的地方?
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而且更多時候是跑在沒有衛星網路的地下道
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這個問題 2派各持主觀立場去討論 不會有結果 客觀一點就是用 上個時代的華人世界工廠 來判斷 台灣 最早從代工起家,塑膠製品、皮件、電子零組件、汽車零組件、xx零組件… 偷走什麼了嗎?34
特斯拉入華,普遍的說法是“鯰魚效應”,引狼入室,因為大陸在經過幾年3000億的大力補 貼之後,雖然建立了完整的產業鏈,但各家整車廠商都安於現狀,吃著補貼不思進取。另外 一個方面,就是希望效法蘋果,利用特斯拉先進的標準和理念,升級和壯大產業鏈,利用產 業鏈的溢出效應,發展出汽車界的華為和小米。 至於偷技術,馬上都要100%國產化了,還有什麼好偷的呢?加上100%獨資,最核心的軟件方9
中國為何想要讓特斯拉進上海開大工廠 而為何特斯拉會冒著被抄襲的風險冒進呢? 就是想要完美複製手機模式 2007年中國手機還是山寨機的時代 人人對中國手機的品質做工完全沒有任何期待跟想像,包括中國人與外國人5
中國的目的基本上已經達成了 台積電一間公司養活多少中下游廠商? 中國特斯拉就是達成這個目的 台灣本來也有機會靠特斯拉養一票中下游的 2006年左右,特斯拉只有唯一一間工廠34
不只是要中下游廠商 你以為人家是台灣只愛做代工? 蔚來車子都是三十萬人民幣以上的 比特斯拉model3還貴 引進特斯拉之前只能賣一兩千輛 上個月已經四千多輛了爆
首Po1. 標的:TSLA 2. 分類:請益 3. 分析/正文: 特斯拉是今年最夯的股票 特斯拉在中國蓋越來越多工廠
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[分享] 特斯拉FSD beta 來比眼力有沒有比AI好這個youtuber將FSD AI看到的畫面結合實際行車畫面 有幾個亮點, 你去觀察對向車道,或是更遠處都可以發現AI都可以清楚知道車子位置在哪 換句話說,FSD用了鏡頭就可以模擬光達的距離偵測了 這個技術已經被特斯拉提出為專利14
Re: [請益] 目前2021年電動車廠商的差距?本魯自去年九月開始買入奈米股數的TSLA 一路吸收到的觀點 隨意分享 特斯拉自詡為能源公司,一直以來的目標是加速社會向可持續的能源轉換(如自家安裝太 陽能屋頂,晚上幫車子充電),讓電車普及是他的目標,因此最終會有平價款(約2.5W鎂 )的車款出現 隨著電池成本逐年降低 越來越可能發生 1. 製造優勢