[請益] 航運業熱潮還會持續多久
各位前輩大家好
小弟初入股市,前陣子在23號用12.9買進半張陽明
今天又用13.3追加了半張湊個一張
在前陣子航運業似乎也有一波漲勢,但是又跌了回來
不過相對過往的表現,現在的價位還是相對偏高
小弟因為覺得航運業還是求過於供
再加上經濟逐漸轉好
(雖然國外疫情似乎相對還是不斷攀上新高)
還有月底的購物狂潮(不知否真的有影響)
所以還算是看好航運業的股價
但看了前幾篇關於航運業的文,有人覺得供需不平衡導致漲價只是出貨文
雖然小弟打算再持有一陣子陽明,覺得有機會再繼續漲上去
但還是想請問大家對於航運業的前景是否看好呢
還有大家對於陽明的股價有什麼高見能讓小弟參考一下呢
--
能賣快賣 別怪沒人提醒你
賣掉換2618
只到今天
貨櫃三雄為什麼選小熊呢?
長榮萬海不買 你買陽明?
萬海長榮大哥不買 怎買小弟陽明
可以吧 到明年第一季再看看
一張不用擔心了啦...
下班 工業區回家都看萬海的櫃子在跑 其他兩家沒看
航運11、12月生意最好,財報旺到明年一月
https://imgur.com/FFY6SOa.jpg 陽明今年買在7~8元
現在就漲運價消息 不過油價也上來了
對!今天也有看到這個消息,所以有點擔心
可轉債~沒過前高
股版壞人多!!你問股版?
你王陽明粉? 拿錢給他花?
陽明大概就是小玩便當錢這樣
一率建議賣出 看不懂行情就別進來送錢
都貨櫃噴而已 散裝還是躺在那
未分配盈餘-79億 淨值不到10元 買陽明很難配息
每週記得關注SCFI報價
覺得是現在XDDDD
如果航運打回疫情前的情況,是多少錢???10元??
應該只有6、7塊左右......
※ 編輯: Vistorieaz (110.26.190.114 臺灣), 11/25/2020 23:40:53台股價格幾乎都是過高,看均線不準吧??
現在正要旺季,而且這幾天運價漲的很誇張。
scfi不回檔 航運不死
凱基每天在出貨 卻越出越上去 你覺得勒
只有萬海還有戲,長榮陽明都差不多了
會不會外資預判你的預判 你以為的出貨真的是吃貨
我只跟航海王
接刀準備
蒸的丸子
怎麼感覺來反串的
真的有買不是反串啦
才1張陽明.. 有什麼好怕的 奇怪買那種沒賺錢股價又
高的都不怕 買這種有賺錢 至少還有1-2年光景的 卻在
怕
只要你懂海 海就會幫助你
建議快賣 油價太高了 陽明包袱太重
一張陽明也要問歐
一張也是摳摳捏QQ
去看油價走勢
一張不賣,奇蹟自來
航運直接蓋牌到年底 再考慮要不要賣
講油價的 跟本顆顆...明顯不懂產業
陽明萬海櫃子都缺爆不用想
景氣循環股不要亂碰
海運買小弟真的猜不透
今天七張出掉了
明天塊陶
油價高有價差比較好.....船應該都裝了低脫硫設備
油價低效益根本無法顯現,等於是白裝
我一天輸的錢就超過你了....
陽明買滿 落後補漲
股價翻倍規模翻倍了嗎
我覺得你買2330零股比較好 真心不騙
新聞出來 要GG了
在海賊王還沒宣布找到大秘寶前,我是不會下船的!
買陽明是哪裡有問題 無限可轉債賣壓根本上不去
一張而已是在問什麼問????
啊7
塊陶 離開市場越遠越好
可轉債有76萬張 不過到期日在2023年 9T~13.3T路過
免驚啦,長榮王robertshih有7700張都沒再怕了
76萬張不知道被轉了多少就是惹ㄦ
即便現在一張都沒轉 這個擺明最少還有一段空間
至少大多數人不會現在轉 那個是炒短線的鬼故事啦
只要有哪個可能 YM這一次就這樣站起來穩個幾年
當初會去買這個債的人 眼光不會看這麼短
萬海至少100
其實我也搞不太清楚,只是低買高賣、期待解套。
陽明第三季終於賺得比之前三季賠的部份更多,所以今
年轉虧為盈是確定的,只是能賺多少呢?能賺多久呢?
最近運價還在漲,歐美線根本天價
陽明爆發力不夠
船公司是上游 他想亂漲價亂收費隨便他 現在缺櫃缺倉
11月的漲幅比9 10月嚴重
Q3營利你也見到了
自己多作功課 股板有些人會說反話XD
請問fj是用哪家券商做買賣的,手續費蠻低的
換長榮,真心不騙
購物的東西早就出海入港了
跟航運有什麼關係?自己找理由喔
持續到空軍掛點
其實三雄都有賺頭 但陽明不會領頭
航空業沒起來之前 海運都會很燒
油價通常3個月後才會反映在成本啦
油價漲船公司可收燃油附加費,扣除成本還可多賺~要
怕什麼~
萬海、長榮不買 陽明?
現在船公司就是賺在亂收附加費,因為沒倉沒櫃隨便喊
現成的盤子不削嗎XD
f204137你的手續費怎麼有點怪?
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剛好本身工作和這兩家有往來,你可以看看Q3的財報,再和去年同期比較,陽明虧了好幾 年,但也是這三家中最具轉機的一支,也就是最有話題的,其他兩支體質比較好,萬一套 住明年也是有股利可以領,個人認為航運股高點應該在Q4財報出來前一個月左右,那時可 以先出一波,若想長期投資,2603或許比較適合14
幾 : 年,但也是這三家中最具轉機的一支,也就是最有話題的,其他兩支體質比較好,萬一 套 : 住明年也是有股利可以領,個人認為航運股高點應該在Q4財報出來前一個月左右,那時 可64
長榮第四季營收假設610億元 營業成本415億元 營業費用算24億元 利息跟財務成本算14億元 稅算12億元 稅後淨利約145億元 第四季EPS3.0元左右,淨值19.68元 PB算1.5倍就要漲到29.5元,長榮的市值在一千一百億台幣,很多基金才能建立部位。 如果用2021年年底的淨值計算,長榮的估值就會更高。
爆
[標的] 2609 陽明海運 換艘船~開更遠~~1. 標的: 2609 陽明海運 2. 分類:多 3. 分析/正文: SCFI指數二月中創歷史新高2875後,近兩周回檔小跌,最近一期的指數2721。爆
Re: [心得] 對於航運目前股價的看法 (分析)其實原本是想發一篇文的,但剛好看到這幾篇就藉此文回一下個人想法。 航運業在2003年因為能源及原物料需求,加上當年的運能跌至低點, 以至於在需求一拉升後迎來一波多頭行情, 當然在多頭行情下各大航運商也相繼投入造船,導致2008年後運力過剩、運價低迷。 這產業也慘澹了十來年之久。73
[標的] 2603.TW長榮 從ZIM看出Evergreen的優勢多1. 標的:2603長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 今天在網上亂逛 看到一篇彭博評論文章16
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