Re: [新聞] 海運費用飆漲 貨櫃短缺 亞洲各國出招
運費已緩慢下降。
https://i.imgur.com/hB2eWoi.jpg
【但是】看樣子是緩跌 加上長期合約簽完 應該還可以撐個半年(?)
我會押半年內不大跌
(今年會看到PE值2倍的長榮嗎 XD)
※ 引述《qwe22992168 (支那贱畜)》之銘言:
: 原文標題:海運費用飆漲、貨櫃短缺 亞洲各國出招干預
: 原文連結:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3461990
: 發布時間:2021/03/10 14:13
: 原文內容:
: 武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情已造成國際海運市場運力緊張,運費飆漲、
: 貨櫃短缺更是各國出口商頭痛的問題。《彭博》指出,亞洲國家受此情況的衝擊更大,亞
: 洲政府以及國企因此正出手干預,力圖海外貿易順暢。
: 據報導,英國海運顧問機構Drewry Shipping Consultants的貨櫃研究資深經理西尼(: Simon Heaney)表示,在亞洲航運業中,國家的角色更加重要,因為很多政府在航運公司
: 、造船廠、碼頭中擁有股權。此外,亞洲經濟體仍然非常依賴向歐洲、北美出口來充實國
: 庫,因此防止貿易中斷成為第一要務。
: 如印度國有的印度鐵路公司,已決定免費將空貨櫃從海港運到德里等內陸樞紐;南韓已在
: 跨太平洋航線上部署了額外9艘船,以幫助南韓製造商順利出口;中國國有造船廠中遠船
: 務重工已將至少1艘新完工的紙漿運輸船改裝成貨櫃船。
: 亞洲以外也有政府著手疏通,如由俄羅斯、哈薩克、白羅斯的國營鐵路公司組成的UTLC歐
: 亞鐵路聯盟去年4月降低中歐路線運送空貨櫃的關稅。該公司表示,這將有助於避免中國
: 貨櫃短缺。
: 然而,即使是國家干預也可能遇到障礙,因為民營企業為應對大流行也自行採取剛好相反
: 的對策,像是德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)將在下個月提高貨櫃從歐洲運到
: 印度納瓦舍瓦港的運費。印度出口組織聯合會總幹事薩海(Ajay Sahai)表示政府的作用
: 有限,最終還是由市場力量決定大環境。
: 心得/評論:
: 武漢肺炎 影響全世界的航運費爆漲
: 漲到全世界都受不了 政府出面干預
: 不過干預是沒有用的 最終還是由市場力量決定大環境
: 彷彿又傳來 海上男兒傳唱已久的那首歌...
: 「他說 風雨中 這點痛 算什麼~~~
: 擦乾淚 不要怕 至少我們還有夢!」
: 該是還給航運股價 一個公道的時候了!
--
結論是會漲還是跌
pe=scfi
長榮王喊第三次時才 2129 XD
已反應
今年會看到本益比小於1倍的2603、2609
集裝箱指數如果準的話 為什麼1月份全球航運都漲
不大跌=小跌、持平、小漲、大漲,你是對自己的判斷
多沒信心?
只有台灣再跌? 還是漲的時候不準 只有跌的時候才準?
那我壓不持平
當ptt一片看衰的時候~
台股權重有超過5成是電子股 其他非電子的被玩來玩去
很正常阿...基本面好又如何?? 產業類別不是電子
長榮電子陽明電子股價保底100
航運股照ptt高手分析 本益比給2倍就很高了
運費 已不是重點了 嘻嘻
直接向下噴才好
海運已經被玩爛掉了,真的是台灣玩法
有超過5成的電子股給你爽爽玩 偏要玩剩下的...
運費要看上海運價指數,不是中國運價指數,(中國
的含拖車/feeder)
萬海才47 海韻電94.8 航運股加個電 股價就double了
今年肯定好的 明年開始就不清楚了
你知道長約是兩年約嗎
誰說長約一定是兩年約的...? 就算是兩年約也會換
約
這已經是落後指標了 現在不看這個了
股價兩倍 收益有兩倍嗎? 已反應啦!
爆
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[標的] 2603 長榮 運費多多多1. 標的: 2603 長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 從幾個方向分析了長榮這隻股票 (1)稍微比較了一下海運三雄去年跟今年Q3的財報,明顯可以看出運費上漲的同時,長39
[心得] 長榮海運李船長角度看塞港先上影片連結(手機排版請見諒) 先跟股版的各位介紹一下李船長,已經認識的可以直接看影片摘要。 李船長目前在長榮服務,已經擔任船長多年,平常影片都是介紹航運的一些小知識,像每 個職級的船上人員的主要工作、貨櫃船的介紹等等,應該是股版水手們應該修的必修課。25
Re: [新聞] 海運費用飆漲、貨櫃短缺 亞洲各國出招干看到一堆人說美國要(調查)中國是否故意 壟斷貨櫃導致現在運費瘋漲會讓長榮跌爆 我就拿3月亞洲各國要(出手干預)來看 3月運費多少 現在多少 請問這種有意義嗎? 目前海運三大聯盟虧幾年了 現在就是組織起來
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