Re: [請益] 船票
※ 引述《a245065789 (PDA)》之銘言:
: 長榮陽明 EPS 已經上調到40了
: 長榮股本550*4=2200E左右的水準
: 以長榮去年配息率50%來說 基本上會配18~20元
: 股價現在120 自己算殖利率
: 本月可能還有1字頭
: 下個月旺季及公布Q2 大概你要花兩倍的錢惹
: 航運股就跟房價一樣
: 不敢買 就是越來越貴
: 房價會短期都會有利空 例如現在的疫情房價稍跌3~5%,或是7/1上路實價2.0
: 長期都是10%以上再漲
: 舉一反三會吧 就不多說了
: 題外話:預售屋
: 4月便宜5~10% 而且是成交價 剛性需求的人可以去看看
: 好啦廢話說完了 1130又要看海運表演了
認同你部分的觀點,不過估40元其實有點高
如果以目前大家樂觀估計的數字30元來看
明年的股利的確有機會發到13~15元左右
因此買在150元以下的船票殖利率其實很高
只不過海運是景氣循環股
明年能不能繼續旺,或者能不能旺10年都有待商榷
這也就是為什麼很多人主張,海運不能看本益比
總之今年應該還是海運年,到年底可能有機會碰到200元
--
兩百大概就頂了 今年特殊而已
今天盤整是給你各位最後的機會上方舟啦!下週之後
方舟就要開了,拜拜!
eps30 很多公司要賺10年才有了
航海王都說EPS>15 至少九倍本益比了 到底在怕啥
股價200算合理
問題是 明年發股利的時候 運價早就跌很久了 你確定
不是貼息?
你是要存骨骸是波段?
套十年囉
現在我感覺不是eps多少的問題
是市場到底會給海運多少本益比
既然這樣ˊˋ只能隨外資隨便喊了
反正本益比20倍可以喊到八百XD
放到年底
領到股利結果明年變雙位數船票這樣殖利率高到破表
莫忘國巨
年底200 怎麼不貸款歐印蓋牌
下面兩篇文慢慢看喔...
國巨當初eps80 股價到1300 本益比有16喔
與其持有抱的怕怕的,不知沖沖每天爽賺現金
以近十年來看,用本益比評價最穩的就是封測廠
航運不能看本益比
喊航運不能看本益比的可能需要跟宏遠研究員打一架
那就要看宏遠證研究員能看航運到多遠~3年? 5年?
運價還在漲 國外塞港嚴重 每月報價改成每周報價
事實上就是目前還看不到運輸量走弱的趨勢
只是報告不能用本益比 不然目標價會很誇張
我從80一路買到100還在追高 都是今天買明天就開始賺
元大估eps38元 你叫他用本益比嗎
前幾天111一堆唱衰我都照樣買,今天不買,明天後悔
一堆人比我們這些運輸本業的都看到明年會走弱
我真的覺得很屌 我每周開運價會議都看不出來
股價隨報價持續上漲是事實,但能否用本益比去評估股
價是另外一件事,兩者不衝突,也沒看壞吧
因為航運是景氣循環股 所以明年運價一定跌(??)
你要先說說 P/B估價的道理在哪裡R
今天會漲是因為我空了
目標價用淨值比也是一直暴力拉倍率阿 宏遠從2倍拉
到現在3.9倍 到底為啥XDD??
因為用本益比太誇張,本淨比給低一點不會太奇怪
但是研究員又不想給太低看好變唱衰才這樣調吧
不然38用本益比給個6、8、10都是爆炸噴的數字,以後
本益比的倍率一樣是自己喊 但至少有比較標準
p/b到底要怎麼估
不知道,但是現在看很容易被人家說準幾次就亂喊
本益比可以看市場平均 產業平均 歷史回測
看p/b的話 啊幹以前就賠錢貨啊 現在賺錢了要怎麼估
本淨比大概就是個安全下限的概念吧,數字都能調的
本淨比就當我公司之後一直虧我可以挺多久阿,大概吧
對啊 那是對賠錢貨的估法XDD
現在就是不知道這種情況是持續1、2年還是可能變成5
年以上阿,我是覺得如果能撐3年就可以換了,不過他
按照過往經驗,如果是慢慢下來,他們就會偏保守去估
不管是不是持續 你真的要"估價" 不可能用PB
會只能像宏遠那樣無腦拉PB (他們是不得已的)
畢竟凝聚市場認同對產業rerating要時間,有得等
說實在的這些轉換的數字都很白爛拉,但是他要寫出一
個市場能接受的說法去跟他走,這真的是不得已
樓上感覺,是金融業的吧
我還是想買eps1元本益比20倍以上的
你這麼確信明年運價一定跌 ?
年初一堆韭菜外資跟水鬼也說運價1月就到頂了 結果呢
目標價一直往上調,報告才會好寫,不然一下高一下低
,內容要改很多,很麻煩的
哪支股票不是景氣循環股?誰管公司能賺多少年,股票
能賺錢最重要
76
[標的] 陽明 殖利率多海運景氣循環股 我同意 領股利可能會賠價差 我同意 營收衰退 我同意 今年展望不佳 我同意 這些大家都很清楚51
Re: [心得] 如果海運真的到150從歐美新冠疫苗施打率高,會引來消費潮 ,但亞洲新興國家施打率低,加上印度疫情,可以預見運費會持續漲,你的標題應該改為 600,eps估30,本益比20,是有機會 ,氣勢都在這了,加上航海王指點明燈 ,這對大部分鄉民都是有利,只有對少數人不利,沒上車的人,空長榮100多口的人37
Re: [情報] 本周10/8 SCFI指數看這個不準, 因為SCFI是綜合指數 而上次新聞猛報運價砍半的是美西航線 這表示我們應該要看出口集裝箱各航線的指數CCFI 那麼我們就能看到3X
[請益] 昨天沒買到船票的人是不是很嘔今天海運再創新高 陽明收盤價來到了140.5超越昨天最高價格 如各大投顧法人預測的今年度的海運EPS上看40 下跌就是買點 台積電這種公司股價都能600了3
[心得] 台股一萬八 還是靠海運你各位, 是不是之前就告訴你,船,EPS在那裡,船,本益比在那裡,你是在怕什麼, 白白被騙走這麼多的船票,還發了一堆停損文,歌詞文, 痴痴的認為自己還好先離席了,海運的榮景已經結束, 是不是現在看著很後悔,海運又漲停了,台股又萬八了,7
Re: [新聞] 貨櫃船旺、日3大海運商獲利齊破紀錄;NYK補上人權 真的只有各一張而已,也想過是不是要近期高賣回檔再買 不過對自己眼光及技術沒有信心,還是繼續擺著吧~ -----分隔線-----1X
Re: [新聞] 台驊110年6月自結EPS7.5台驊投控就大型宏遠證而已 宏遠證 四月份每股稅後(損)益:1.16元 <=海運4月大漲 五月份每股稅後(損)益:0.27元 六月份每股稅後(損)益:0.85元 <=海運6月大漲2
Re: [請益] 長榮 陽明 是不是基本面沒用的最佳教材?本益比四倍乍看很低估 但你要把時間拉長看 股市是預期未來的價格。 誰都知道運費突然暴漲是今年的事, 時間拉長來看,本益比會長期維持在4倍嗎?
爆
Re: [心得] 感謝台積賜我吃穿爆
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Re: [請益] 游庭皓真的有料嗎?23
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[請益] 會把6.5%行員活儲的資金移到股市嗎30
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