Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運?
※ 引述《Zzell (n/a)》之銘言:
: 不知道大家有沒有當過業務或採購
: 這波運價炒這麼高的理由是因為供需gap過大,買方被迫接受高價或主動加價
: 但一旦價格定錨,無論供需gap未來縮小多少,只要差距仍在
: 哪怕是供需趨於平衡,業務都不會吃飽太閒主動降價
: 就像採購過去不會可憐海運一櫃才收1USD就主動加價買倉一樣
: 那導致業務降價的直接原因會是什麼?
: 不是什麼缺櫃塞港疫情緩解,而是「別人的報價」
: 當業務最怕採購突然開始說別人家說多便宜就有多便宜
: 業務會陷入天人交戰,該跟還是不跟
: 懶趴捏不緊的業務聽到這種話可能二話不說就跟,但這是最偷懶的作法
: 公司最不想聽到的降價理由第一名永遠是:別家比較便宜
: 除非業務可以拿出對手的報價單證明
: 有點sense的業務會去判斷客戶實際需求,如果需求仍在,客戶必定要繼續買
: 因此「毫無降價的必要」,頂多為了應付採購意思意思降一點
: 簡單來說,缺櫃、塞港、疫情是價格上漲的驅力,賣方會不斷挑戰市場極限
: 而之後價位是否能維持的重點在於供需平衡是否反轉,是否有下跌驅力
: 供需部分,至少就目前各大機構的判斷來看,5年內都不會出現供過於求的狀況
: 甚至供不應求的可能性比較大
: 下跌驅力部分,現在海運前10大幾乎壟斷,又成立了三大聯盟穩定供需
: 會不會動不動就懶趴捏不緊遇到採購砍價就降價?這就看每個人如何解讀了
: 完全業外只是基於業務工作經驗的個人偏頗看法
: 請業內可以的話盡量鞭到死
說到前10大海運業者幾乎壟斷,讓我想到了過去一陣子
在科技業中風聲鶴唳: 美國著名的反托拉斯法
台灣最有名的就是廣明被慧普求償4.39億美金
面板業如友達也時常在美國面臨相關的問題
不曉得如果航運業最終價格真的聯合調高到太過離譜
會不會有相同的問題出現?
--
重點就是運費漲到多少才叫太離譜?現在的運費攤在每
美國敢這樣玩不就美國人買不到聖誕節貨嗎XD
件商品後,都還是賺,只是差在賺多賺少。
是這樣說沒錯,過去的運費實在太低廉,希望這次航運業是從體質上根本的改造
那怎麼不先找馬士基或是中遠?
廣明真的有夠衰
美國從前幾天的新聞中有放出這樣的味道在
但是美國航商不也受惠這波漲價潮嗎??
運費上漲影響的產業太廣,甚至造成通膨
航運被調查過了 查無不法
因為目前運費雖然已經很高,需求仍大於供給 如果運費真的再漲下去 侵蝕到其他產業的毛利 美國人可不會視若無睹這事
這樣的話,馬士基大哥會先被開刀吧,怎麼會是我們
長榮陽明呢?
不光只是長榮陽明,是整個產業會有違反反托拉斯法的嫌疑
搜尋反托拉斯 海運
這個問題很早以前討論航運就有講過了
是放空多少?
這個議題確實是重點 不過從去年九月到現在都查不出
什麼來 是個待確認但非立即性的風險
阿它們就沒有聯合壟斷 我漲價你不爽去找別家
整個產業違反反托拉斯是什麼意思XD
不用跟樓主太認真,單純想找利空理由,這如果這可
以成立,哪有更多產業可以這樣
整個產業反托拉斯法是什麼操作?
衍伸:油價上漲,反托拉斯
哪個產業的前10大不違法托拉斯法?笑死
美國在航運相關完全沒話語權
別指望美國
整個產業
你是說要告整個航運前十大公司反托拉斯嗎?這想法
滿有創意的
馬士基快一個月橫盤了 你說呢
OPEC表示
18
看到今天有消息說拜登政府要打壓運價,第一個就想到我曾提醒過的這句話 "別太輕乎資本市場而高沽自己的能力" 因為你永遠不曉得,晴空萬里的時候,什麼時後會突然來的龍捲風 姑且不論拜登這個消息是真是假 如果是真,那就是一個政策影響產業的拐點(先不論效果如何)44
我也先講結論。 你的文章分析的很合理很精彩 我也不是來戰的 但是針對什麼 簽長約股價就不會變這件事來說17
不知道大家有沒有當過業務或採購 這波運價炒這麼高的理由是因為供需gap過大,買方被迫接受高價或主動加價 但一旦價格定錨,無論供需gap未來縮小多少,只要差距仍在 哪怕是供需趨於平衡,業務都不會吃飽太閒主動降價 就像採購過去不會可憐海運一櫃才收1USD就主動加價買倉一樣10
我覺得這篇考古文蠻不錯的啊 幾個關鍵字換一換根本就是現在的狀況 ※ 引述《Lime5566 (萊姆56)》之銘言: : 整理一下當年法人喊的目標價給大家參考參考 : 2018/5/2444
先說結論 「運價將跟你家巷口乾麵一樣,漲價後就回不去了。」 但是你拿國巨當範例我就不認同 因為那是我三月時候的看法 玩股票最忌諱的是8
股海茫茫 每次都說不一樣,但其實每次都一樣 每次只要這種機會股出現 就是有一堆人把股票當成神膜拜 也沒要嘴航粉1X
那些拿國巨和恆大來比航運的 其實明顯就程度不足 光產業不同 本益比就不能相提並論 國巨在2018年能漲到130021
整理一下當年法人喊的目標價給大家參考參考 2018/5/24 國巨多空激戰 法人喊價到1,500元 國票投顧以「十年磨一劍,就等這一刻」為題發表對國巨最新研究報告,國票投顧表示 ,接連對君耀-KY及普思併購案,有利國巨擴大產品線佈局,及新增客戶領域,因此雖單爆
首Po小弟2020年才加入股市 沒經過國巨1310的歷史 最近常常在板上討論航運的系列文中 看到許多人拿當初國巨比擬現在航運 於是想向板上各位資深大大請教38
回想過去 太久以前的就不要講了 例如華碩炒到890跟禾伸堂炒到999 那時我還在媽媽雜摳 2016年以前的前幾年
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