Re: [情報] 萬海5月自結 EPS 2.45
※ 引述《bbbbbird (Free!)》之銘言:
: ※ 引述《LBJnot1to7 (Joke king)》之銘言:
: : https://news.cnyes.com/news/id/4669911?exp=a
: : 萬海有出來解釋營收不如預期的原因:
: : 萬海說明,5 月因全球塞港加劇,船期延誤,部份貨物裝船和營收會遞延到下個月。: : 另外內部有提到法人補充:
: : 由於 6 月運價持續高漲,加上萬海 6 月中旬起投入運價不斷創高的美東線,第二季整體
: : 獲利有望優於第一季,但能否如市場樂觀預期每股純益衝破 8 元,則有待觀察。
: : 所以結論看起來是看六月營收
: 小弟一直有個疑問,關於運價上漲跟EPS的關係
: 假設塞港問題持續,會導致運價上升沒錯
: 那應該同時會導致船期延誤(交貨要等),拖低運送趟數(看上面的解釋是會的)
: 最後即便運費增加,但可運行的趟數卻會減少,未必會真的獲利?
: <1>現在是否應該換船,到新船較多的長榮呢?
: <2>海運最美好的時間會不會過去了(運價漲,但船還沒卡住等卸貨,接下來都卡住居多): 還請高手解惑
可以這樣翻譯嗎?
請問各位股板大神~
因為新航線的開出導致費用上升 使EPS下降
但新航線的營收還沒辦法認在五月
END
詢問一下各位股板大神公司到底是什麼意思 :)
--
你好棒
營收應該是列了,只是成本增加
完全不合理,成本收入配合原則
不合理,今天應該要漲停
這跟收入成本費用有啥關 這講法合理 但是不是真的這
原因沒人能驗證
連鎖店開新分店也沒人要求第一個月回本吧
會計來想怎都不合理
買船支出增加 所以淨利減少?
船是固定資產,只有折舊維修那些跟支出有關
歐美的營收還沒回來吧,但油料跟人員都要先找好
買船跟支出關係超小,然後營收延遲認列,結果營收上
升,是拿不出理由了嗎
難道沒有四月塞港的貨運盈餘列在五月嗎
賺錢的舊航線塞了 改跑新航線 沒賺得比較多
應該是萬海五月跑的航線運價沒漲那麼多
沒錯的,不要被騙船票了
船開出去扣成本,可是還沒開回來結帳懂了嗎
ok 一樣上五百
可能要先花一筆大的賄賂一下啦不要懷疑你的萬海哥
安慰自己
爆
首Po期間 (月) (季) (最近四季累計) ======== ==================== ====================== ============== 最近一月 與去年 最近一季 與去年 (109第2季 科目 (110年05月) 同期增減 (110年第1季) 同期增減 至110年第1季) IFRS (%) IFRS (%) IFRS47
看營業收入 5月自結 營收15,192 稅前6,645 4月 營收14,939 稅前7,464 感覺營收增加,但是純益減少了 不知道哪裡出了問題62
萬海有出來解釋營收不如預期的原因: 萬海說明,5 月因全球塞港加劇,船期延誤,部份貨物裝船和營收會遞延到下個月。 另外內部有提到法人補充: 由於 6 月運價持續高漲,加上萬海 6 月中旬起投入運價不斷創高的美東線,第二季整體18
小弟一直有個疑問,關於運價上漲跟EPS的關係 假設塞港問題持續,會導致運價上升沒錯 那應該同時會導致船期延誤(交貨要等),拖低運送趟數(看上面的解釋是會的) 最後即便運費增加,但可運行的趟數卻會減少,未必會真的獲利? <1>現在是否應該換船,到新船較多的長榮呢?
24
[心得] 下個台積電就在0050裡,所以不用買台積電~13
[標的] TLT 長線多12
Re: [新聞] 萬海賺高運價 大船集結南美西線71
[情報] 美國 8月核心PCE物價指數8
Re: [新聞] 巴菲特拋棄近50%蘋果股票 公司現金39
[標的] 6136 富爾特 多7
Re: [新聞] 台積電高管稱奧特曼為「播客兄弟」220兆A4
[情報] 4714 永捷 遭廉政署南部地區調查組搜索10
Re: [新聞] 巴菲特拋棄近50%蘋果股票 公司現金16
[情報] 113年09月27日信用交易統計2
Re: [標的] BILI.US 多2
[情報] 0927 上市櫃外資投信買超金額排行8
[情報] 113/09/27 八大公股銀行買賣超排行1
[情報] 2412 中華電信 法人代表人董事改派2
[情報] 2613 中櫃 達注意標準 8月自結 0.24