Re: [情報] 萬海5月自結 EPS 2.45
看營業收入
5月自結 營收15,192 稅前6,645
4月 營收14,939 稅前7,464
感覺營收增加,但是純益減少了
不知道哪裡出了問題
有可能是歐美航線還沒灌進來la
不過這樣看來萬海感覺好像快封頂惹
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Sent from my girlfriend
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買船
所以我說 韮買長榮 潮落之後一定有潮起~
同一樓 可能資本支出上升
說買船的痾
資本支出不會進損益表吧......
買船算折舊 跟本不會一次剪這麼多
說資本支出的繼續自己騙自己吧
最有可能 毛利降低
而且還沒認列。一堆說買船2造成的。真的懂嗎
長陽一樣遇到塞港 但是表現就好很多
我也覺得可能毛利降低 但不確定是亞洲線還歐美線
包商務艙?
商務艙包太多了
拿去發獎金啦
處分資產損失 匯損等其他費用 毛利降低 還有嗎
對啊搞不好五月認了一堆員工獎金
說買船的我也是笑了
全年應該還是有30吧
我覺得不用算了 棄萬海 進羊腸或是台驊就對了
公司都解釋了 是在猜什麼= ="
笑死一樓
台驊那2.x 不是很多業外嗎 股價太高了吧
全年30大概要Q4跟Q3一樣旺吧
會聽公司解釋就信的我也是笑笑
公司隨便講講也相信 就不會股市一堆公司派出貨
萬海不要解釋了 就炒高了 準備下去
包商務艙支出
公司不能信不然是要問媽祖嗎
資本支出會進損益表 但會分很多年攤
依公司解釋是灌到六月,如果是真的話阿海沒救了
數字看起來就不像
反正還有陽長能買 萬海本來就籌碼戰了 也賺夠了
捐1.6億
因為公司的解釋完全不合理啊
運費跌?
公四說遞延六月 下週就知道了
就買船啊
好吧 窩韭菜亂猜
商務艙XDD
不懂財會嗎?毛利降低和營收遞延是兩回事
媽的再包商務艙啊
如果如公司說塞港的話 歐美航線的營收沒進來 那就是亞洲線這邊毛利降低 如果公司也在唬爛的話,就是代表全線毛利開始降低了 這就要看榮陽的營收才看得出來惹
不爽趕快賣
講這麼多 我看還是沒人敢空萬海 等6月結算見真章
對了,萬海捐錢大家都忘了
會炒到3百多不就是相信eps會越來越高,現在衰退不是
找個理由就能撐住股價捏
勿忘抬轎科打電話一樣不留情
快點把長榮弄到處置就可以看答案了
資本支出會變成折舊進損益表啊 油價上升也有可能
長榮躲處置是不是eps很爛不敢公布
長榮不是早就公布了嗎...
長榮5月EPS不是已經公布了?
6月的la 快出來了
六月啊
油價上升 亞洲降價 導致整體毛利下降
萬海也持有不少股票,稍微算一下業外影響,其實跟
結下降差不多
但前期是Q1持有的到目前還未出售
營收上升 純益下降 怎麼看都不像營收遞延
成本上升
資本支出是否影響eps,上次敦泰不是考過一次了嗎
月營收10日前就會公布了 有啥好躲的
毛利下降了嗎? 怕豹
10號就公布了 有啥好躲
那是萬海持股嗎-.-表格有點猛
是的 參照Q1財報
我覺得就是炸了啦 除非他真的一堆費用認在5月
萬海撐著,長榮陽明上漲用來比價用
成本增加啊 不然運費憑甚麼增加
可能是拿去買船了啦
油/員工薪資/匯損/和一些不能遞延到6月的費用
買船就不會直接滾到EPS...
反正等6月出來就知道,是不是要去探親了
員工薪資 讓我想到印度船員應該都換掉
換成其他國家 薪資上升?
新航線還有開辦費啦
對啊開辦費和手續費這些可能直接認當月了 不能遞延
純利跟毛利 有人懂?
照Futu大的表去算,這樣4月跟5月的純益率就很接近了
就等6月EPS出來不就知道了 幹嘛在這才來猜去= =
問題是如果是投資損失 新聞直接照說就好了
毛利降低呀,不然營收增eps減?營收遞延跟這個四五
月比較的eps有什麼關係
月減事實 因為營收預期會越來越好才進場 現在月減了
還期待六月 六月 月減要期待七月 ?還好今天先跑了
在這邊猜XD 跟早上被處置王騙票的一樣好笑 哈哈
都給你講就好 XD
等到6月Eps出來才搞懂發生什麼事,剛好在山頂洗碗
長榮六月非常恐怖
因為包華航商務艙花太多錢
這麼有人猜一下原因 推文反應這麼大 難道萬海真的一
堆人嘔印?
等公司實施賣庫藏股啊
8
可以這樣翻譯嗎? 請問各位股板大神~ 因為新航線的開出導致費用上升 使EPS下降 但新航線的營收還沒辦法認在五月 END爆
首Po期間 (月) (季) (最近四季累計) ======== ==================== ====================== ============== 最近一月 與去年 最近一季 與去年 (109第2季 科目 (110年05月) 同期增減 (110年第1季) 同期增減 至110年第1季) IFRS (%) IFRS (%) IFRS62
萬海有出來解釋營收不如預期的原因: 萬海說明,5 月因全球塞港加劇,船期延誤,部份貨物裝船和營收會遞延到下個月。 另外內部有提到法人補充: 由於 6 月運價持續高漲,加上萬海 6 月中旬起投入運價不斷創高的美東線,第二季整體18
小弟一直有個疑問,關於運價上漲跟EPS的關係 假設塞港問題持續,會導致運價上升沒錯 那應該同時會導致船期延誤(交貨要等),拖低運送趟數(看上面的解釋是會的) 最後即便運費增加,但可運行的趟數卻會減少,未必會真的獲利? <1>現在是否應該換船,到新船較多的長榮呢?
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