[標的] 2603 長榮 震盪多
宏遠的報告相信大家都很清楚
這次來看看相對保守的元大報告
以下為報告中的預估值
2021 EPS 31.8
2022 EPS 29
〔運價增減預估〕
2021 第三季:季增 12%
2021 第四季:季減 3%
2022 第一季:季減 10%
內文提到,由於美國存銷比持續下降,明年農曆年後將提早鋪貨,將使得明年第一季的淡季不淡,第二季後又將回到海運旺季。
但報告中沒有提到長榮新下船帶來的營收增加,應是海運產業太難估獲利,新船的噸位、下水時間、跑哪一線、回港速度、各種附加費用等等,猜測實際上2022的獲利應會更優於預期。
以報告的獲利來評估,配息50%計算,長榮明後兩年都將有至少15元的配息,雖然海運投資人看的不是配息,但高配息會支撐更高的股價。
週五外資賣 6.6 萬張,在海運習慣操作極短線的小摩就賣了2.1萬張,處置期 06/22~30每天吃兩三千張,週五大機率是唯一出獄日,當然先倒光光再說。
很多人擔心大戶倒貨,但在不確定是否進處置的情況下,大戶挪出資金也是理所當然,只要隔日沖賣不下去(三大法人倒 7萬張只跌 3%),他們回頭玩,股價就會愈墊愈高,以往走勢就是如此。
附上人權圖,一定會有人說成本低來抬轎,搜我的發文就知道,在股價未破百時就持續推薦,純粹想提供資訊給各位參考而已。
https://i.imgur.com/AcUD0A6.jpg
目標價:保守 250〔20%左右獲利空間〕
停損價:高成本5日線、低成本10日線
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99 台去哥
宏遠都跳船了,出報告演戲而已,倒了一萬多張了
240就想跑了....
奈米戶207.5上船了
成本6字頭的喊多
成本高也會被說壯膽?
均價88在船上 給推 可是我目標價是300 破萬海
準備套270年
Q4季減不知道怎麼看的?
第四季相對比較淡季
航運已經到了抓最後一個來不及下船的階段了
劍指300 明年上看350
推。順勢而為,運價漲勢未變之前,預設價位,反而
錯過行情。
300只是地板別騙船票
海運跌一天就說抓最後一個,笑死人
這零售庫存水位,旺到年底也正常-_-
連5日線都沒跌破一堆人在喊空
300基本吧 開始有人怕是好事
一片樂觀才可怕
第二段解釋感覺有點牽強,我有船票,純討論
有航酸在 我就安心了
等航酸消失的時刻就是真正該下船的時刻了
我成本約90,130賣過一次,140追回
90allin,130全出,140 all in
我也是抓250~260高歌
船票被騙走了
莫忘國巨
走一步算一步嘍 哈哈
認同這篇
週四上200減碼 以為昨天要跌深 結果還是被買上去
我張數和成本跟你差不多,也還沒賣
300基本不是嗎
看好後勢,但宏遠講的看看就好,人家出多少了
請問宏遠300你怎麼看?3Q
愈開愈高,目標價更改頻繁,所以我改看相對保守的元大,他們目標價設 270
宏遠週五當沖的感覺,留倉61張,笑死
下週再看看能否做波段
不要害人 成本低很好 但現在已經不適合入場了
昨天被騙光了
找人幫抬轎
元大報告重點是明年預估獲利不減
如果明年真的沒減那本益比給10合理
總會有一次被喊到的,看水手信心在哪
股票有多空,說不適合入場的是做多還是做多?
250一定會到,說不定下週就到了
另外長榮今年配2.5吧,配15是明年
感謝,我修正精確一點
目前價格已經反應不少了吧,我覺得至少要再盤整一陣
真的是想不到六月就能上200
阿明有機會250嗎
感謝 原PO 回覆
等等 宏遠的羊腸報告根本跟擠牙膏一樣吧 有一直改?
水手推
同船推
下禮拜要先被萬海帶賽兩天再說吧 先看200有沒有撐
宏遠都出快光,週五當沖留倉幾十張,出報告根本演
戲,還有人鳥,市場各產業分析報告很多,就是業務
而已,日常工作
現在才要進場 是有多少肉 往下風險比往上更大
股票市場本就風險高,還有獲利20%空間還可以吧?
但明年運價真的能高成這樣嗎 應該有難度吧?
炫耀文嗎
推這篇~ 航酸沒船票卻啥都能酸,甭理他們
航運怎麼說也300起跳 別在被騙
明年還有29-30呢 保底300看好 以前是酸航 認輸
我比較好奇,元大估陽明eps這麼高,給多少目標價?
航運要看長榮、陽明才是,萬海主力在近海~~
市場散戶也很多,以前目標價當放屁,現在基期高反
而當聖經
我自己估可以到38...歐印多
63樓,元大的陽明目標價還在140還沒更新,元大動作
有夠慢,之前長榮也卡在97塊很久,有一次我爸打電話
去我們開戶分點跟經理人抱怨這件事,然後長榮更新了
270,陽明還沒...
我記得元大是估陽明賺最多 而且目標價還沒更新
7月新船+長賜輪回歸+報價續漲,提示到這邊
而且元大沒有做萬海的報告
感謝68F b14大回覆,我猜可能是怕估低邏輯不對,估
高不到被罵吧,哈哈。
海運這麼熱,都不估也不對,拉一個長榮出來頂一下
。
不過就是馬後炮而已,要不要看友達那個大戶現在都
沒聲音了
說到星期5有大戶跑其實很合理,因為沒人知道後面會
不會又處置,如果處置了不知道何年何月能出關,所以
會稱靠出關的唯一一天調節持股。想融資進場的,還是
大戶想走的,都要趁週五
大概最近融資變多也是因為這個預期心理吧
坦白說,我這2個月反串航酸,但我覺得長榮至少250
長榮年終獎金都要從14個月發到17個月了 一定有賺
公司才敢上調
行事曆還沒出來 依然多頭
順勢而為
全面解封就等於回到以前,海運還能突破?
景氣復甦消費大增、環保法規舊船淘汰,明年船數量將比今年還少。
※ 編輯: Lemonkiwi (223.138.146.105 臺灣), 07/03/2021 12:37:15運價漲太多。環保法規延後實行
eps賺這麼多當然年終要提高啊,不然被挖角怎麼辦 XD
疫情還會持續啦,你看我們台灣疫苗施打率要多久才
跟得上前面的?各國解封情形不一,說不定等到那時
候難保不會有另外的變種病毒
船票被騙了,週一又要高價追回
疫情結束這兩年塞住累積的量也不會馬上消化完
預計連跌5天
找人抬轎的滾好嗎
75樓s大,其實目標價追不到的大有人在(像是那個台
積電),投顧應該也不會怕因此被罵啦,我反而覺得既
然海運熱,三家都應該認真做報告,因為大部分人的疑
問應該不會是能不能買(我同事從主任到工友真的每人
都有船票),而是三家要選哪一家,這時候如果有三家
報告可以參考就會有點方向。但是元大沒萬海報告,不
禁懷疑是否他們不看好?
講很多次了,報告就是日常工作而已,有無做沒差
真的不用想太多
航酸看著大家數錢眼紅每天酸XD
入場理由還在,就不會輕易丟票,離成本越遠,心情就
越輕鬆。想當初五月中下殺,直接殺到我的成本還是抱
著,也還好有抱著
下週絕對上沖下洗,富貴險中求
船票被騙再買就是要追價買了
股本這麼大 怎麼抬阿 鄉民的錢只夠一檔
下週一二應該會震盪很劇烈,之後就慢慢爬升
航酸就一直看別人財富自由、高歌離席
一堆不知道是傻酸還是騙票的
第四季開始一路溜滑梯了
下週絕對一飛沖天 怎麼可能跌 處置都不用怕好嗎
我還在陽明船上,等我過來
30
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