PTT評價 Lemonkiwi 過去發表過的文章

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要找到完整舒服的設計體驗真的難 當初也是找了好幾家設計公司 前面都很愉快，該給的設計費都有給 工程報價單出來 … 名目不清楚，木作、油漆、水電都是直接一式給

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相較於傳統透天 個人比較愛新加坡式透天 ① 客廳採光好、二樓隱私相對高 採光好這優點很難取代，住起來舒服很多 長輩普遍喜歡客廳在一樓，或許是既定習慣

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拿到 Zf 後摸了兩個月 以下為持有 Nikon 相機歷史 D7000、D600、D810、Z6、Zf 〔重量〕 有點份量，不過質感很好，有其價值

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找完洛貝利拿到感應器後 指示前往坡道的地方尋找神廟 但洛貝利不給出門 一接近門就說感應器的測試還沒結束，被抓回來 看YouTube，都是說完坡道後直接出門尋找即可

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3008 1.2T、208 1.6 目前兩台正在服役中，應該可以說說心得 1.6 版本很好養，沒什麼大問題 但就是那顆四速變速箱比較玻璃 建議每兩萬公里就換油，沒什麼問題

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老牛迷報到 富邦最大的問題是經營層面毫無頭緒 少主時代至少願意撒錢、傾聽球迷聲音 反觀校長，根本無人可治，因為他是高層指名的 一支偉大的球隊，一定有慎重的歷史傳承

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如題，早期的國家隊很愛選奇兵投手 但這幾年有漸漸往掌握度高的方向去選才 不少棒球專欄都預測鄧愷威、林昱珉能入選 鄧愷威 2A層級不用懷疑，三振功力相當了得，但保送率也不低，對手的層級可是不遜於2A，缺點只

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我邦迷啦，今天這和局被富邦撿到 富邦打擊九棒海，難串聯安打，多點戰術合理 反觀樂天四棒海，為什麼要一直短打 … ？ 五局陳晨威安打，壘上有快腿，打擊區又是現任打擊王林立，結果執行短打 十局、十二局，換林立率先安打

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補幾張圖 從官方圖看，造型有點類似 BMW 休旅車 但仔細看車高只有 1480

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老家旁邊的建案已陸續交屋 老爸常常過去閒晃與未來住戶聊天 兩三個住戶都表示買 550 萬左右 但我看實價登錄並比對那幾戶的價格 登錄的價格都650～800 左右

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如題 往年的戴捕打擊滿盲的，今年進步很多 今日雙安還打出追平安，目前打擊率 0.282 配球比張進德靈活很多，略輸林捕 阻殺看起來也不差

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少主因為身兼多職，無法兼顧棒球事業 多年來都無法打出成績，讓出權力、球隊大洗牌 也不難理解為何富邦高層會屬意林校長 金融產業長期跟政府機構關係良好 以高層的思維，第一個想到的當然是台體大校長

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戰績破紀錄的爛，邦迷只有被冷嘲熱諷的份 連阿努都這樣說了，高層沒看到？ 就問一句，沒有任何高層願意為戰績負責？ 球員練球認不認真、氣氛好不好 這些無實證的坊間都市傳說就先不討論

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人工加油不太鼓勵拉管 油管沒有做這麼長，如果拉的話整支油槍會倒掛 所以必須要有人力去那撐住槍，不然會不穩 尖峰時段根本辦不到，不可能一個人顧一台車 到時其他客人會臭罵加油員

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借此話題問一下，大家偏愛哪種型式的透天 傳統型的「前院停車」透天 新加坡式的「一樓停車」透天 先說自己比較愛新加坡式透天 車是男人的寶貝，新加坡式比較能完整保護車子

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站上的經驗 充氣頭磨損率約二個月要換一次 跟廠商叫貨，去年一支550，今年漲到700 一年維護費 4200 稍有磨損的充氣頭，要正對且按緊就沒問題

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羅力的本土價值，要綜合年齡下去評估 從以往的新聞來看，羅力年薪約 50萬鎂 預料羅力應該是想簽三年約，合約滿後40歲 要知道，球員老化有時成績是急遽衰退的 但也因為去年成績很好，造成合約更加難談

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先說我邦迷，從牛牛二連霸前開始看球 富邦這幾年的經營，都是球季結束後最精彩 往年大多看好大於看衰 前幾年的復仇者聯盟、近年的挖角洪一中 還有去年備用了超多洋將

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有人說法方不重視亞洲市場，這不能當藉口 看看寶嘉在台灣的廣告行銷就知道了，幾乎是零 不奢求 Toyota 的報紙、電視鋪天蓋地 但看看Subaru、Skoda … 前者會扮演動物宣揚四輪傳動

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直接說結論，第一種氣嘴真的雷 速可達「有機率」打不進去 但也不是每一台都打不進去，機率問題 自己的Force，有時可以有時不行，所以後來就買小米打氣機自己在家使用 曾經問過保養工程師，他表示因為機車的輪胎較小，壓力不足什麼什麼的 …

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船　海上不停搖晃　什麼時候回家 FBX的運價 沒有反應 浪　一直在無聲敲打 我莫名的悲傷　怎麼會讓拜登 又緊緊的綑綁

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通 : 運輸委員會 (STB) 監督產業整合與侵略性的定價策略，壓低美國企業的高昂的貨物運 輸 : 成本。對此海運業界認為，行政命令對市場不會有什麼影響，但船公司會給美國政府面 子

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宏遠的報告相信大家都很清楚 這次來看看相對保守的元大報告 以下為報告中的預估值 2021 EPS 31.8 2022 EPS 29

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大家好，小弟奈米水手，持有船票約 15 張 昨天看到航運跌一片，從技術分析的角度來看很悲觀，不過盤後看看籌碼，除了宏遠、統 一兩家投信倒貨，其它倒是還好，又看到融資殺一片、八大官股買超，今天就有預感不會 再重跌了。 海運傳產從去年以來，總是在PTT、分析師之間戰成一片，有很多人鍾愛電子股，也有些

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很多人唱衰長榮爆大量，籌碼面來看 摩根大通 有長期觀察海運籌碼的都知道，摩根大通近期就是頻繁進出玩隔日沖，也幾乎都賺錢。今 日尾盤鎖漲停、明日開盤沖下來，但散戶踴躍接盤很少收黑，因此快速墊高了長榮的股價 。

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這幾天大王的好表現就不用多說了 但零星的看了幾年的日職，投手的平均水準很高，準度不用多說，絕對海放台灣。 厲害的是連指叉、變速也用得相當頻繁，而且品質很不錯，看了好幾場，指叉除了選掉， 就算想破壞掉也不是這麼容易。 日本請了一堆4A洋砲，也沒幾個能打出好成績，想起之前看過某報導訪問大聯盟野手，內

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明天我也覺得會跌，但你根本斷章取義。 碼頭工人會康復、塞港總有一天會緩解，這些因素都沒有人否認。 馬士基說明年沒有今年好，這當然沒錯，大家都不否認是十年一遇大行情，你硬要解讀成 崩盤，就太過了，就算再怎麼不好，海運公司也會使用長約鎖住獲利，回不去以往虧錢的 營運狀況了。

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認真說，有心抱波段的人可以 今天大跌又撿了一張，先上奈米戶人權表 前陣子外資天天賣超，一天大約賣一萬多張

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1. 標的： 長榮（2603） 2. 分類：短空長多 3. 分析/正文： 今日外資賣超 6700、投信賣超 600 張 扣除掉昨天的超大量，今天也算爆大量

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提供一下自己潛伏於各社團的統計資料 各位參考一下 關於一些可刪單的品項就沒有統計了 各車廠都有一些9折、95折優惠，這邊標示原價 工資部分隨著里程升高比較複雜

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分享一下奈米戶船員心得，手上船票 10 張 當初長榮 26-33 賺一波 跌到 41 左右又接回來，誰知道一路崩到 30 ... 後來也沒什麼資金加碼，成本約 40 左右 陽明是看了航海王還有一些報告，加碼 2 張

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曾經的器材控，來分享一下使用心得 先介紹一下曾使用的器材 Olympus EM5 Nikon D7000、D600、D810 Fujifilm X70

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今年球季新亮相的一軍大物投手 富邦：江少慶、郭俊麟 樂天：陳冠宇（暫定） 兄弟：胡智為（暫定） 統一：曾仁和（暫定）

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最重要的一件事，加社團，最好是各車種都加，例如 208、308、3008都逛逛。 然後找好當地的法系外廠，以後過保才不會被修壞，台中的話就澄豐、科西嘉之類的。 題外話，家裡附近的外廠，很老實的跟我說他不會修法系車，果然法系車都是被修壞的 . .. 很多人說維修據點少，不過一年也才保養一次，想多點呵護，那半年一次，其實距離不是

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最近長榮因為紐西蘭機師事件黑到不行 依照中職為了洗白而創隊的前例，是不是很可以 很多人呼籲台積電、鴻海、中華電信等等來組隊 問題是這些要不有政府持股，要不就是代工業 就因為是代工業，沒有品牌也不需要打廣告

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不囉嗦，先上圖

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本人工讀生跟值班站長都做過 回文有說到工讀生的事後態度，如果態度好就會自行吸收，態度差就堅持不付，這點我同 意，確實有些工讀生態度非常散漫。 很多人提到去其他店家被強迫消費，或許該產品之後不會用到這麼多，所以會堅持不付款 退回。

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我邦迷啦！ 每次選秀去各板看風向都很有趣 批踢踢的風向就是喜歡高中生，退一步就是大學大物，真的沒得選才挑旅外海龜（除非很 大咖） 想當初該不該選李振昌也是戰很兇，但目前的成績來看，兄弟如果沒選到李振昌，今年有

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印象中大王在業餘打擊本來就不錯，但還沒有到「恐怖」的程度，進職棒那幾年這麼猛會 不會只是時勢造英雄？ 2014國際賽七局對韓國打出驚天一擊的長打，從此打開了知名度，信心建立。 2015進中職以後，一開始各隊對他並不熟悉，加上不錯的打擊技巧，第一年持續屠殺並不 意外。

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哭哭，都沒人發 一棒擊沉范國宸 三分砲！ 緊接著高國輝再一發陽春砲！ --