Re: [新聞] 拜登擬透過行政命令壓低運費 業界認為
※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言:
: 原文標題:
: 拜登擬透過行政命令壓低運費 業界認為市場不受影響但漲幅會收斂
: 原文連結:
: https://finance.ettoday.net/news/2026764
: 發布時間:
: 2021-07-09
: 原文內容:
: 記者張佩芬/台北報導
: 據華爾街日報報導,拜登政府擬透過行政命令,要求聯邦海事委員會 (FMC) 和地上交通
: 運輸委員會 (STB) 監督產業整合與侵略性的定價策略,壓低美國企業的高昂的貨物運輸
: 成本。對此海運業界認為,行政命令對市場不會有什麼影響,但船公司會給美國政府面子
: ,收斂後續漲價行動。
: 目前人在洛杉磯的超大型攬貨公司負責人指出,現在市場運價已經夠高了,第三季是美國
: 線最大旺季,運價一定比第二季高,加上洛杉磯塞港問題估計會延續到年底,運價高漲是
: 供需問題,只能指望船公司給美國政府面子,讓第三季運價不要漲得過高。
: 國內大型攬貨公司高階則指出,美國官方已經針對運價問題多次喊話,美國兩大貨櫃船公
: 司,美商海陸遭馬士基併購,美國總統輪船公司賣給法國達飛,現在美國沒有自己的大型
: 貨櫃船公司,只能用行政命令應對市場現況,而目前的高運價是疫情引發的供應鏈失衡,
: 除了共產國家,民主國家都是尊重市場機制的,只能查船公司有沒有壟斷行為。
: 對於貨櫃船運市場傳出8月份船公司要開徵2千美元旺季附加費,船公司則表示,目前只是
: 預先申報運價,至於實際收多少,還是看供需,如果艙位真的嚴重不足,託運人自己會主
: 動加價買艙。
: 實際上即使是中國大陸官方也不敢輕易干涉運價,在全球超過1百個主要港口都有碼頭擁
: 塞問題的情勢下,政府一旦干涉運價,船公司就會把艙位挪到其他港口,像越南上周傳出
: 約有1.2萬個貨櫃裝不上船,現在是賣方市場,弄不好影響的是自己國家的出口業者。: 關鍵字: 貨櫃船運
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 重點畫完了
: 這次跌幅其實根本跟
: 46~30那段沒得比
: 也比不上100~60那段(有加碼買兩張90跟78)
: 每次一跌一堆人就在那邊恐慌跟故意嚇人
: 我一樣一張都沒出就是了
: 今天本來想說點什麼後來又覺得這沒什麼
: 12月至今老水手上
: 真懷念當時阿
: 當時跟+~對作萬海我記得40入手他就開始空他被嘎高高
: 陽明我也是1字頭入手
: 後來全部賺錢船票都轉成長榮然後就從46被套到3月然後漲到到現在
: 會一直都沒賣 另外一個堅持點
: 我是一直告訴自己要領息為目標
: 到現在還是如此
: 還在船上的希望可以給你一點鼓勵拉
: 不然假日你會很難受 1~3月那段真的有夠悶
: 46T天天被抓出來笑
: 附上人權
: https://i.imgur.com/ANeWM0J.jpg
: 航運我還是看運價跟EPS
: 大概這樣 加油了 水手
推個老水手,自己也是從去年底抱到現在
中間歷經一月下殺、五月下殺,也是熬過來了
說真的不用羨慕一些水手賺很多錢,問問自己抱得住嗎?敢持續向上加碼嗎?本來富貴就是險中求
套一句合一的話
公司沒有變,變的是投資人的心
回到股票的討論
這波初期是摩根大通、高盛賣很兇,今天看起來高盛持續在大賣,長榮被處置量縮,他一樣不手軟,今天倒了近萬張 …
但這波大家都賺翻了,EPS 35的航運股,大戶不好好炒作怎麼行,個人覺得股價不僅僅只有這樣。
長榮 170左右有個跳空缺口支撐,以往的回測大都30%左右,也差不多了,再下去整個線型會被破壞掉,還可以再撈錢的股票,會殺雞取卵嗎
漲兇了自然殺起來特別狠,融資、散戶清洗乾淨,之後逐步建倉推升股價,散戶自然又開始追逐,加上融資的挹注,會再噴上去,大戶又開始倒貨,這時就要再注意回檔的風險。
航運三雄的獲利,絕對有 250~300的空間
對帳單以前貼過好幾次了,這次純閒聊就不附了
--
我跟你3000
航酸會說水手壯膽
單純覺得長榮被這20分處置搞的整理步調亂了,一有點
風吹草動,信心很容易動搖
處置不是大漲就是大跌.. 20分鐘開獎一次 而且還要
圈存
而陽明一來處置,絕不能像長榮一進20分盤,二來也有增
航運股假設這2年百年一遇的榮景eps賺100
資壓價考量吧.
那接下來回到正常供需能賺多少 就能評估風險值
這次處置出來後,金管會總該讓長榮正常交易一段時
間了吧
長榮的20分盤麻煩在他相對高價很多,資金操作更難
大哥你說的都是對的 理論上200-300, 250-300都合理
唯一疑慮就是有大佬抱著砸盤的心態捲款走人 就崩了
好啦這樣說那支不崩 退出股市吧
噴道30000好嗎
接下來面臨FED縮表、逐漸收回QE
有哪些的獲利是更實在的???
崩下來 這些有實質獲利的都跌慘了
炒上天的不都要跌到下市???
推
噓絕對有
爆
[心得] 航運法則 30趴噴噴今天看了某個很有名的投顧,不嘴砲拿出數據證明,覺得蠻有道理的 打算分享給各位水手參考看看,雖然今天跌停,不過EPS獲利擺在那邊 基本面沒甚麼變,反彈的機會還是很大!! --- 三雄從航海王PO文開始,總共經歷了兩次大回檔,就一路向上爆
Re: [標的] 長榮2603散戶恐懼該上船多身為這一波第一批勸人上船的水手 我這波第一張票成本是27應該稍微有資格說點話吧 雖然昨天已經收工現在已經沒票了 還是出來勸一下 說一下接下來可能的發展52
[請益] 主力真的會想洗融資嗎?常常有些股票在跌的時候就會有人說 「融資太多了,主力在洗融資」 這波航運股下殺 我也是一直聽謝x文說「在殺融資」 我就很好奇,主力真的會有殺融資的想法嗎?3
Re: [請益] 到底如何高歌離席?認真求解要說最有用的指標就是新聞每天都在報,然後全部FB IG 一堆人都在PO對帳單 當沖仔每天幾分鐘就賺多少,然後多少人賺一倍以上高歌離席, 阿你散戶都跳進來了,不出貨給散戶難道大戶自己留下來洗碗?? 你都說了阿 當初消息面爆炸好,漲了7倍,每個都覺得比台積電還要猛 甚麼Dead Money沒人玩的老人臭,跌下來就是加碼啦!!
爆
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