Re: [新聞] 真的不理拜登　歐洲與美西線運價周漲幅

Rin5566 07/17 09:42明年一定崩

t73697 07/17 09:42早上9點半還在作夢？

hopecity 07/17 09:43通膨會先壓死你

xm 07/17 09:43覺得要和病毒共存 運費回不去 每年15-20 配一半 15

xm 07/17 09:430-200上下不誇張

wildwoof 07/17 09:44會惡性通膨 高運價轉嫁給消費者可不是好事 回到雙

wildwoof 07/17 09:44方都能接受的合理運費區才好

xm 07/17 09:44每年都30-40太難了

gglong 07/17 09:47下週才知道本益比能不能到六

DAPAWWEN 07/17 09:47就股價維持而已沒有每年倍增上不去

cool022683 07/17 09:51消費者會先吃土

curry1215 07/17 09:52就三雄股價常態性300-400囉

soccer103 07/17 09:56廠商一定轉嫁消費者

kevian008 07/17 09:58股價上升，你生活成本也上升，只有….

psy792 07/17 10:06確定會好三年 未來誰也不知道

andyher 07/17 10:07就會大造船，大蓋港來解決問題

psy792 07/17 10:07陳國清認為長榮明年應該會比今年好

spring59673 07/17 10:07運價不可能一直維持這麼高檔，你會受不了，但也不會

spring59673 07/17 10:07回到過去十年那麼低了

deepbluer 07/17 10:10好奇拜登爸爸吞不吞得下這口氣

kyle1987 07/17 10:10運價影響經濟，各國肯定打壓啦

clusis 07/17 10:12股價上800囉！

ryusenming 07/17 10:15明年這個時候不知道還有幾個水手有船票？

ryusenming 07/17 10:15應該到時又去追明年的飆股了

iwcuforever 07/17 10:15看疫情啊，會常態流感化，即使打疫苗也是降低重症

iwcuforever 07/17 10:15率，可能勞力損失會變常態

Ptune 07/17 10:17根據之前股利分析長榮的標的文,感覺長榮不會低於150

Leo4891 07/17 10:19每年固定30 就只能給10倍本益比 要有成長性才能給

Leo4891 07/17 10:19更高

digger5566 07/17 10:24生活成本上升就只好繼續買船票

house911 07/17 10:24大通膨時代???

abdiascat 07/17 10:26總司令aka 拜登代言人表示：https://i.imgur.com/2P

abdiascat 07/17 10:26EIBYI.jpg

abdiascat 07/17 10:26https://i.imgur.com/XGYvfxa.jpg

theta4719 07/17 10:29http://i.imgur.com/CyRNTPg.jpg

ryusenming 07/17 10:30現在資金輪轉這麼快，就算明年獲利很好，也難保資

ryusenming 07/17 10:30金不會去追逐更有爆發力成長的標的

CHETONY 07/17 10:34若是真的是這樣用市值併下其他半導體公司睏霸數錢就

CHETONY 07/17 10:34好~還出海賺這辛苦錢幹嘛

rb731024 07/17 10:54你認為一堆國家如果都被航運漲價，都在付運費 最後

rb731024 07/17 10:54不會有其他方式就對了

gerychen 07/17 10:54這不是之前演過了，大家搶造船然後就沒然後了

bryant78041707/17 10:57有人知道就好了 未來的世界誰知道

henrk 07/17 11:08美歐日都不廣發錢了，一堆貨物賣誰???

Ptune 07/17 11:14樓上，現階段就買不到貨阿 之前不是有美國鄉民說了

Ptune 07/17 11:16航商跟以前的不同是市佔率從10幾%提升到80%

pessimism 07/17 11:17如果每年固定三十本益比不會只有十，台積電有辦法固

pessimism 07/17 11:17定每年三十嗎？

kiss78832 07/17 11:19想太多...這種人人砸錢都能做的東西，就算真的每年

kiss78832 07/17 11:19運費不降，也會遭其他小型散裝轉型成貨櫃輪，營收就

kiss78832 07/17 11:19會遭競爭分食，這都不知道...唉

Ptune 07/17 11:19運費肯定要降，但應該回不到以前賠錢的時代

castlewind 07/17 11:20目前前10只有韓國總統要讓韓國再次偉大 要把現代的

Ptune 07/17 11:20貨運業我記得以前鄉民有說明過門檻很高喔

domyji 07/17 11:21明年沒崩後年崩 就跟房價一定跌是一樣的

castlewind 07/17 11:21運量翻倍（增加75萬TEU） 其他只有我們evergreen增

castlewind 07/17 11:22加比較多 而且 未來幾年還要配合GYEU搞減碳報廢舊船

castlewind 07/17 11:23汰舊換新銜接不上 運費可能又......

Ptune 07/17 11:23我是認為未來碳中和、運價會跌但不會崩

Ptune 07/17 11:243雄也許會成為一個高殖利率的存股標的

Ptune 07/17 11:24當然現況是主流趨勢價格的確是難以捉摸

carden31 07/17 11:25門檻高是資本額門檻高，有那資本拿來炒房簡單多了，

carden31 07/17 11:25風險也低的多，政府沒打算蓋大量公宅就不用怕

x049 07/17 11:29不要在胡扯拜登打壓運價了，是都看不懂英文逆

t73697 07/17 11:41不認為短時間內會有人捧大筆資金籌備進入這行業

t73697 07/17 11:41過去慘十年大家有目共睹 籌備期也要幾年

castlewind 07/17 11:42航權跟泊位有時不是有錢就能搞定的

baka1412 07/17 11:43只會跌 已反應

evilcandy 07/17 11:52好奇怎麼有人覺得配的出那些股息，船貸款都百億起

evilcandy 07/17 11:52跳中長借貸，航運公司借款依存度都很高的，通膨造

evilcandy 07/17 11:52成升息也要還貸款不是

castlewind 07/17 11:54長榮最近的everace這個月底要跑歐洲線 造價據說2億

qqpbpp 07/17 11:56頂多三年

castlewind 07/17 11:57鎂 24000TEU 目前運價是一個TEU7000鎂 一趟收1.68億

psy792 07/17 12:55萬海這一兩年投資1000億 也幾家有辦法

FireSunFire 07/17 13:28長榮 優質企業，逢低把握買起來等數錢

tandzh 07/17 14:02碳中和大廠才玩得起，組成貨櫃國家隊也不是不可能

tandzh 07/17 14:03陽明前謝董說明年貨需求加4％船供給加3.5％

ILike58 07/17 14:04砸錢就有辦法？隨便一台幾千teu的小型船，都要十幾

ILike58 07/17 14:04億台幣，這已經是間幾百人上市櫃電子公司的資本額了

ILike58 07/17 14:04，而且還有不能立即有收益，上頭還得有水手去運作旅

ILike58 07/17 14:04途中一切的事務，這批人你要上哪找？我記得他們新人

ILike58 07/17 14:04入行也是年薪破百，等到開始載貨收錢都幾年去了，你

ILike58 07/17 14:04不如說台股前幾大市值達公司決定切入海運業那還比較

ILike58 07/17 14:04可怕。

tandzh 07/17 14:04造新船汰舊船就是為了因應碳中和趨勢

ILike58 07/17 14:05很多產業早早切入就是有先行者優勢，這的確是沒辦法

ILike58 07/17 14:05的事。

o628161 07/17 17:47全球最大的利空就是拜登

f80242 07/17 19:10就是景氣循環股 看能走多久而已