Re: [情報] 陽明海運2021年法人說明會 PDF檔案
哈囉 其他的我不管
但是你說的
https://i.imgur.com/fCJOmwQ.jpg
德魯里的研究分析圖
出自2021五月
可是里里這兩天才又說
英國知名海運研究機構德魯里所分析的:「貨櫃運費每週會再漲幾百美元」。該機構高級經理西蒙·希尼(Simon Heaney)認為,眼前碼頭壅塞問題看不到任何解決方案,唯一能希望的就是中國新年,但中國年是在明年1月。中國的工廠多數在農曆新年期間會停工數週,暫停出貨,可以讓各國船隻因貨量減少趕回船期。
擷取自
https://finance.ettoday.net/news/2032593?redirect=1
我鳩竟應該相信哪個里里???
附上熱心人士的截圖
https://i.imgur.com/OfgUNwg.jpg
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成長率趨緩被他講成國巨營收變少 要被告了
故意誤導最無良
故意誤導已經是人品問題了 沒辦法
看空或者想低接可以 故意誤導真的沒品
就八卦板那一套搬過來用 已經看到好幾篇了
認知作戰
故意誤導不知道有沒有法律責任?
可能真的沒看懂才寫出這種有點誤導的東西吧
無知不能當理由,多大了,
登入次數都快破五千了,別這樣啦 老人
大概先有結論 再來鋪陳結論需要的推論
嘻嘻
不用認真啦,在底下跟著喊崩崩、喊見紅就空,不用幫
他們分析真實資訊,反正都能造謠拜登如何了,讓他們
真的以為要崩了就對啦
他修掉了我覺得是不用追殺了
修掉是怕被告啊 哈哈
原文的PPT官網找不到
各位不用怕!這真的是國巨圖,建議可以見紅空一成,
見第二次再空,無限加空,很快就財富自由囉!
嘻嘻
但我看到這篇又覺得有點ㄏㄏ…
水手都被嚇了整個禮拜 下週一應該也就海盜船的日常
這個報告運價估錯了
T大你去查他的留言就知道了...就航酸不意外
而已 怕是水鬼士氣一振 積極投空被主力又一波大怒神
恐怕 水鬼會比水手更想他死
看空就看空 造謠誤導真的不可取
航酸還特別去別人官網找PDF來誤導 真有心呢
推喵喵
船票握緊
啊水鬼不是說要自己辨別資訊真實性?怕賠錢個毛
見紅就空,無限加空,要發大財了!沒有空過100成資
金不要說你是水鬼!
航酸都比水手還熱心找各種資料 找下跌理由 真有趣
真的很有心
驗證軌空手,真的很痛苦,電子又被套,開始沒格調
樓上先不要 這週哭三天以上了
故意誤導 你要掰了
欠吉?
抱歉 太樂觀了
周末不能輕鬆一點嗎 XDDD
不過水手動不動喊你要被告了也滿誇張的…
https://reurl.cc/XW95o7 這邊有原文屍體
沒人納悶為什麼挑週末公布法說報告嗎...
盤中公布影響更大吧
法說報告本來就會提前公布 每次都這樣
本來大家都很輕鬆在甲板上莒光日啊 突然來一發魚雷
沒人發現一個嗎 2020H1貨量大於2020H2
2020H1>2021H1 打錯
這只是PDF檔,一堆公司開法說會以前都會公布呀
結果還是啞彈 我們也是很莫名......
我也有注意到貨量那個
2Q22的YoY還有5%的話,水手們認為本益比該給幾倍?
沒關係 就讓他們裝逼 運價不跌 說實在沒有出的必要
我猜這篇等等會自刪
去年H1基期應該很低吧 貨量還能比去年少 因為塞嗎
我們認為沒用 要市場認為啊
這是哪門子的解法,叫你們的後段運力加把勁比較實在
吧.....
去年H1只有武漢封 我們封中國 其餘照跑吧
貨量2020H1>2021H1,但營收噴爆是利多嗎?
有淘汰四艘租賃船
然後新船我記得是3月開始才陸續下水
塞港嚴重,船期長.
2020全年又比2019少 但需求是上升的
代表貨櫃越積越多
只要運能打開一點 運價不要降太多就會爆噴... 嗎
今年H1猜測是鹽田港塞港跟蘇伊士塞船影響?
認真說,這裡面可以看出來,運量不足的情況已經開始
浮現,所以運價高漲接下來不會只是因為港口工作效率
與疫情影響,還包括了運量不足也開始成為主因了
報告上面不是有寫yoy 是正成長嗎
運量只能靠新船,不管是買的還是租的
啊不想瞭解的,我一律建議見紅就空,空到一百成資金
,就是你財富自由的日子了^_^b
但是租船也要考慮環保,所以能租到的船也有限
總運量短期也上不去吧 感覺2022營收也蠻樂觀的
真的是這1-2年賺10-20年的概念
究竟市場會給多少本益比呢?
貨量少,但是運價漲了好多倍,營收當然噴
現在應該是一個月賺十年
運量如果接得起來,獲利還可以持續一陣子
長榮真的是最大贏家 有超多船等著下水大撈特撈
當水手半年 感覺從沒見過長榮高層出來評論營運跟股
價 悶聲賺大錢
2022YOY是正的就夠猛了吧?
沒關係啦 我只要看到陽明五萬張券全部嘎飛就好
好像只有澄清過 塞港找日本人 不是我們負責
不是正成長是成長率是正的 那滿猛的
最近就沒辦法估 不論是獲利還是股價
不懂海的就趕緊下船吧,等等暈船還怪浪太大
這塞港狀況 獲利可能就靠高運費每個月增加10%左右
要有大幅度增加可能不太可能 長榮等新船可能會比較
有機會增加多一點
趕快空回60
備份告起來?
你比漢來集團 皇翔建設 威剛電子眾財團財務部強囉?
陽明長榮會不會開6月自結阿
是有聽某家業內人員吐嘈 賺翻了 可是待遇還沒調升
好好笑連圖表都不會看 幫你按個推 不然又要被航粉
亂咬
看到高能航酸這麼多 穩了
對啊,眾財團的財務部很笨,竟然還大買長榮陽明,根
本超有錢的大韭菜等著被空軍們割,大家不快點放空?
等一百成資金放空後就財務自由囉!這些笨公司們的錢
就是你們的了耶^_^b
哇靠 這邊也再戰..我說兄弟們吃晚餐啦
航酸有懶趴的有幾個?不敢空的啦
照這樣解釋貨櫃能上的時間不多了,手腳要快
21基期那麼高還能成長?趨勢不變22年EPS不就40起跳
如果市況能維持三年,那真的股價三百打底,長榮下半
年有新船
今年只玩航運的每波回檔就夠玩了 變數有夠多
等到疫情真的結束 塞港緩解 除非所有船運公司聯合
不降價 不然有可能維持這種運費嗎?
光是2022YoY正就至少年底會再炒一波吧
維持到2022上半年應該沒什麼問題,航運一堆問題接
踵而來。
看疫情前貨櫃股價就知道 正常情況航運是沒什麼利多
可以玩的
現在看9-12月會不會再繼續漲價,看來機會很高
如果9-12月再漲價8次,我想有機會看到長榮EPS50
感覺還是會給老頭面子 本來翻倍的 漲個1000就好
EPS上看60
會拿國巨來比三雄的就是老王粉阿 拿著雞毛當令箭
今年eps40 明年42?若真這樣也太可怕
太樂觀了啦 也就1~5月eps14 6月再上去輕鬆破15而已
Q3旺季 Q4下滑 eps35上下是比較可能的數字
不過人攏共啊 誰股價看eps的 景氣循環股沒有未來的
現在的疑問反而是Q4真的會下滑嗎
塞港即使Q4緩解 運價易漲難跌 不會直接對折 可能反
而因為緩解供給上來賺更多 之後運價還沒跌多少需求
又補上來維持運價 就像今年Q1接Q2的時候一樣
Q4運價可能會繼續漲 因為 1.航商有意漲價
2.零售庫存降低,要趕聖誕假期 2. 二次疫情爆發
我覺得下滑的意思應該是指比今年高峰低,但比往年
高很多
解封再加上變種病毒 美國疫情又壓不住了
下滑當然是在跟Q3比
解封的壓不住 已經不會死人了
只是確診數上升
美國有統計 大部分感染的還是沒打疫苗的人
美國裡面也是有很多人拒打疫苗
不像台灣人 沒疫情不打 有疫情罵政府動作慢
美國很多人是打死都不打的 立場堅定
其實會一直到Q1 因為AMD INTEL 大概都是Q4新CPU開
始鋪貨
Q3底是開始準備歐美感恩節聖誕節的特賣活動
CPU??…
航酸快空可以嗎
真的慘囉GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG
YoY還好 MoM比較重要
又要漲了
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認真覺得跑去檢舉不是吃飽沒事做的法盲,不然就是選擇性接受資訊,自己不認同的資訊就 打成假消息,就影射人家犯罪,這麼做跟你本來不認同的行為有什麼兩樣? 證交法第155條是「操控股價」,而認為他人散布’不實’消息的是其中第六款,請注意, 構成要件是要’不實’,請問原文主觀及客觀哪一條認為是不實消息? 大部分有關於155條的判例都是著墨在其他款項,翻一翻只有《最高法院105年台上字第15962X
看原PO被罵這麼慘 我要站出來原PO講一句話 這張預測的港口裝卸量成長圖 長的很像42
: 擔心的話可以換到長榮呀 長榮比陽明便宜10幾% 而且主力凱基台北 已經從陽明跳到長榮了26
請問有人去提告這一篇嗎? 現在股版上真的很多標題或內文故意誤導 前面都是pdf的法說報告 後面突然放個2張其他地方抓來的截圖 有意圖操控股價之嫌4X
跟國巨崩盤前走勢很像 這沒錯 不知道有何違法 技術線型要怎麼解讀 本來就是看個人62
我覺得這個資料最重要的重點是 大家都知道塞港塞到爆掉 但陽明 2021 1-6月的運力 跟 2020 1-6月的運力比爆
你好 警方指出,依據「證券交易法第一五五條第一項第五款」之規定:「意圖影響 集中交易市場有價證券交易價格,而散布流言或不實資料者」可處七年以下有 期刑、拘役或科或併科廿五萬元以下罰金。而該條文規定亦不須以針對股市某9X
首Po1. 標題:陽明海運2021年法人說明會 2. 來源:陽明海運官網 3. 網址: 4. 內文:7
看完這份pdf檔內容 實在沒什麼令人驚艷之處 首先這些營收利多 不早就在預料之中 這報告XX
當一個產業營收成長只能靠運氣,還有什麼好說的? 看看全世界的航運股價,就台灣漲最兇 前10大航運國家 丹麥,瑞士,法國,德國,日本 這些國家的航運股是有沒有像台灣一樣