Re: [標的] 商船三井1Q法說會與日本海運ONE業績發表
1. 標的:9101.T、9104.T、9107.T
2. 分類:多
3. 分析/正文:
版上各種咕嚕咕嚕,
台妹追不到別忘了還有櫻花妹,
當不了航海王還有機會當海賊王,
神秘的東洋力量才剛要啟航!!
https://imgur.com/0V8B0BB
4. 進退場機制:
抱到本益比追上國際水平
※ 引述《ginko176 (蟲師のギンコと申します)》之銘言:
: 1. 標的:2603.TW、2609.TW、2615.TW、9101.T、9104.T、9107.T、ZIM
: 2. 分類:請益
: 3. 分析/正文:
: 各位股版先進晚安大家好
: 之前小弟曾在7月4日分享過日本航運公司的營收預測修正
: 在那之後大部分水手夥伴可能都一起經歷了業績好壞跟股價並非絕對相關的大洗盤
: 在各位開始看這篇文章之前還是先提醒一下:
: ‧投資一定有風險
: ‧水能載舟亦能覆舟
: ‧任何數據僅供參考請依自身策略進行買賣
: [聲明]這是在下日股海運的持股成本,並沒有要叫進讓各位幫忙抬轎的意思
: https://i.imgur.com/NbRg32D.jpg
: 不好意思警語落落長接下來切入正題
: 今天日本的商船三井在12點做了第一季(日本會計年度2021.4-6)的法說會後,午盤海運開始狂拉,最主要的原因除了業績好外,整年的預估配息給出了550圓的數據,以早盤收盤價5050來算殖利率約10.89%
: 本篇僅針對新資訊的部分作說明,略過的一些細節還請參考前作#1WuSdbJf
: ==============================
: 最新決算情報
: https://www.mol.co.jp/ir/accounts/newacc/index.html
: 第1四半期 決算説明会資料
: https://www.mol.co.jp/ir/data/cfh/pdf/data2107.pdf
: OCEAN NETWORK EXPRESS 開示資料
: https://www.mol.co.jp/ir/data/cfh/pdf/one2107.pdf
: ==============================
: 7/4 Alphaliner數據
: ONE 1,586,396 TEU(1.16 長榮)
: 長榮 1,362,385 TEU(0.85 ONE)
: 陽明 617,725 TEU(0.38 ONE)
: 萬海 418,454 TEU(0.26 ONE)
: ==============================
: 商船三井在6月21日時所作的H1(4-9月)修正後財測,貨櫃部門純益約1600億(400+1200): 而今天7月30日公布之貨櫃部門純益為906億,可以發現財測仍然相當保守,包含了第三季旺季的財測已經過半。
: 以最新的ONE業績來看,第一季稅後純益約25.59億美元(需留意稅制與航線的差異)
: 2021Q1(4-6)航線構成
: 亞洲至北美 33%
: 亞洲至歐洲 23%
: 亞洲近洋 21%
: 其他 23%
: 下面是以ONE業績反推貨櫃三雄業績,除了是以較低經營效率反推外,相對強勢的台幣也會讓預估較為保守(當然純以運力大小來比也沒什麼意義),因此資訊僅供參考切勿作為買賣的單一依據
: https://i.imgur.com/U69i4tz.jpg
: 以下假設與實際狀況有所出入(航線構成不同)
: 依7/4運力作粗糙的假設(量級差越多誤差越大),則三雄第二季純益可能為609億、272億、186億
: 分別除以公開發行股數EPS約為11.55、8.17、8.39
: 若加上Q1實績7.04、7.49、6.62則為
: 長榮 18.59、陽明 15.66、萬海 15.01
: 若以各公司目前開出的自結來看,以上數據應該可視為最悲觀的假設
: 以陽明為例:自結4月88億、5月105億;272-105-88=79億,6月再怎麼不濟也不至於只有79億(附加費與換約等)
: 同期的FBX平均:3月 4,157、4月 4,377、5月 5,272
--
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.75.109 (臺灣)
※ PTT 網址
推
日本航運股這禮拜賺爛了
→
真的賺爛了
推
笑死 以前台灣海運噴最兇 現在國外漲換我們往下噴
推
快給日本水手看國巨圖啊 阿彌陀佛
→
大家輪漲嘛 反正這波大家都在比誰賺更多個股本XD
→
找不到兩個月前版友分析本益比的那
→
咕嚕咕嚕
→
篇,看完那篇果斷跳船改上海盜船,
→
賺翻
噓
水手要不要看一下日本這些本益比之前是2-3倍
→
向日本看齊是指回到80塊嗎
→
從4元到200也50倍了
推
日本國巨
推
川崎又是你 你最爛
推
買了東海運完全不動zz
5
1. 標的: 9101.T、9104.T、9107.T 空 9201.T、9202.T 多 2. 分類: 3. 分析/正文:26
運價明年有高概率不會跌太多,貨櫃航運有50%的船不符合法規要求,法規2022年11月開 始實施。 為有效減少船舶之碳排放量,以達到2030年減碳40%之目標,MEPC76採納了 MARPOL Annex VI修正案,將於2022年11月1日生效78
首Po1. 標的:2603.TW、2609.TW、2615.TW、9101.T、9104.T、9107.T、ZIM 2. 分類:請益 3. 分析/正文: 各位股版先進晚安大家好 之前小弟曾在7月4日分享過日本航運公司的營收預測修正
爆
[標的] 長榮 海底撈月多1. 標的: 2603.TW 長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 本文沒太多技術含量,純抄底 但是若依照航海王之前的估算,本益比平均有6倍以上的話 今年預估EPS可達35元左右,35x6=210爆
[標的] FBX歷史指數與日本海運營收預測修正整理1. 標的:2603.TW、2609.TW、2615.TW、9101.T、9104.T、9107.T、ZIM 2. 分類:請益 3. 分析/正文: 各位股版先進晚安大家好 在日本郵船(9101)於7月1日發表了營收預測修正後,ONE(Ocean Network Express)的3家母公司的營收預測修正終於補上最後一塊拼圖。60
[標的] 換船再前行,中遠海控H & 川崎汽船 多1. 標的:1919.HK 中遠海控H、9107.JP 川崎汽船 2. 分類:多 3. 分析/正文: 去年11月上船的老水手 前陣子獲利了結,目前換了船繼續前進52
[標的] 3264欣銓 請益1. 標的:欣銓_3264 2. 分類:請益 3. 分析/正文: 欣銓近兩年營收成長,H1也2.多 H1淡季不淡,預期全年5應該沒問題25
[標的] 2609 陽明 海上巨人多1. 標的: 2609陽明 2. 分類:多 3. 分析/正文:回去充斥一下航海王的文章,全年樂觀預估陽明EPS30-33元,目前陽明上 半年賺17元不是問題,下半年只要賺13-16元即達標,航運股樂觀本益比9.8倍,目標價29 4-323元,腦中充斥滿滿信仰,目前週五收盤195,必須開盤進場多!抱到年底應該非常有19
[標的] ZIM.US 複製台股航海王多1. 標的: ZIM.US 2. 分類:多/空/請益/心得 超級多 3. 分析/正文: 基本面18
[標的] DAC 海運 Danaos 希臘航海王1. 標的:Danaos Corp. 〈DAC〉 2. 分類:多 3. 分析/正文: 1.希臘航海王 旗下總共有59艘貨櫃船,合計裝載貨櫃量約353,586 TEU(20呎標準貨櫃單位)。 2.本益比 (倍)1.4111
[標的] 光罩 多------------------------------------------------------------------------- 1.發文前請先詳閱[標的]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份 4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份7
[標的] 南電 短多------------------------------------------------------------------------- 1.發文前請先詳閱[標的]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份 4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
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