Re: [請益] 過了一年來看巴菲特賣掉航空股的決定?
疫情影響最大都是結構影響的產業
航空業是基本面結構影響
航空業變動成本趨近0固定成本為主
本來10個人坐飛機 我賺1.5元 可投資
現在7個人坐飛機 我虧1.5
但現在股票買到沒東西買
大盤漲三成
航空股和疫情前比還便宜
所以有部分撐盤
可是 只要10個人有1個甚至1.5個因為疫情減少飛機旅行 改開車或不旅行
那獲利會變0.5或0
可以想成負向航運
所以我說 老巴god damn right
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.92.188 (臺灣)
※ PTT 網址
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可是票價會漲啊
這麼好漲價疫情前為什麼賣這麽便宜?
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我只知道賠錢生意沒人做 , 頂多經過一輪廝殺
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活下來的一定會漲價
總之投資邏輯有變了 自然先觀望
※ 編輯: alanwon (223.136.92.188 臺灣), 09/11/2021 00:53:47推
航空運輸的屬性跟海運不同 價格彈性大於海運 不太可
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能如海運一樣票價漲不停
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現在沒有廉價航空
推
這些公司,有紓困貸款要還之外,最後要是撐的過,
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也鐵定需要新一輪增資,而且金額不會少。
推
現在要出國的都是一定得出去,航空公司賣機票的價格
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一定超硬的
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