Re: [心得] 半導體設備國產化
※ 引述《enouch777 (雷)》之銘言:
: 看到總統宣示半導體設備要國產化新聞
: 有一點點心得。
: 其實台積電老廠(成熟製程)對於舊機台的parts在找sencond source是不遺餘力的
: 舊廠的製程 忙著幫設備找來二線廠商parts驗證是不是可以用,就忙著不可開交了(很多: 也是台灣廠商,因為原廠連零件都很貴呀!)
: Cost down是每個設備副理的KPI呀!
: 其實半導體設備扣掉黃光設備,隨便都300萬鎂(億元新台幣)起跳。
: 台積電很願意扶植第二廠商來跟原廠商(應用材料/科林/東京威力 )來打價格,避免壟: 斷。
國產化其實是有個偷吃步的
就是付原廠權利金 然後在台灣設廠組裝 零件能自己做就自己做 不能做就買
簡單說跟裕隆搞國產車差不多意思
雖然最核心的錢賺不到 但是加工費賺個5%10%還是可以的
台灣很多上市櫃都是做美日技轉 當然也要技術有到才能做起來
台積電當年也是靠飛利浦技轉起家的 能做到哪個程度就看自己了.
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中國就有這麼一群奇怪的人,本身是最底階層,利益每天都在被損害,
卻具有統治階級的意識,在動物世界裡找這麼弱智的東西都幾乎不可能。
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副廠零件魔改
這篇才正解好不好
這個感覺還比較有機會成真
國產化本來就這樣玩又不能強制技轉
正解 新創一間公司號稱引進國外技術的國產化 往往裡頭還
會帶一點政治的色彩在裡頭早已行之有年
這也不算是偷吃步拉 正常都嘛是這樣玩的
認為國產化是全部從零到有自幹的那種當笑話看看就好
還是有啦 就家登 跟國際大廠硬幹專利還告贏 太屌了
雖然很殘忍,但也是事實。樣樣爭第一,只凸顯自卑心
是覺得可以從魔蓋舊機台開始
五大半導體設備商除了科磊外其實都有組裝或翻新產線在
台灣了
問家登就知道
中國就是這樣玩的不懂裝內行逆
台商才是祖師爺 中國都學台商的好ㄅ
還有撿人家不要的來練功,像導線架的長華,或是吃惹飛
利浦產線的國巨,例子很多
直接邀請原廠在台組裝不是更快?
原廠覺得這種代工毛利太低 沒效率 他們的人才要去搞毛利50%的
※ 編輯: jerrylin (111.252.68.34 臺灣), 01/22/2022 20:15:0671
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?想太多,台灣能做的大概是新興品牌代工 但是齁,Tesla當年也不是沒想過,結果看到那葛地貴到炸開 人力也沒特別便宜,法規還很不友善,當然也僅止於評估階段了 中國直接讓EV在精華區享受特權造就龐大市場,當然換個角度看就是割韭菜 台灣政府這種態度其實汽車這塊就做做零件就好啦,講什麼代工整車都把自己捧太高了46
[問卦] 兩兆風電 又向外商磕頭了???板上好像沒人關心了啊! 離岸風電國產化目標 遇到外商就脫褲 一脫再脫 一鬆再鬆 2019年8月 第一次脫褲 外商說 部分專利無法授權 關鍵零組件 無法國產化 要求彈性調整25
Re: [討論] 所以到底為什麼國產Toyota會這麼軟?身為一個在國產車供應鏈的小小作業員 做得零件能不能用我不知道 但了解到的是台灣車廠沒有自己設計的能力 都是跟母廠(例如豐田)申請國產化的車型 經過評估與市場調查後決定是否可國產8
Re: [新聞] 台灣半導體設備6000億元靠進口 蔡英文:不太懂喊國產化是不是在學習近平 在半導體領域喊國產化?喊國際化才對吧? 半導體業本來就是跨國際的供應鏈 很少能有國家壟斷整個供應鏈 即使廠商是美國、日本廠商10
[問卦] 風力發電設備為何一定要國產化風力發電 尤其海上風機 國外早就領先幾十年惹 為何一定要強迫國產化 技術移轉2
Re: [問卦] 中華民國 只會做代工就自以為世界第一台灣就是壓對寶 專攻半導體高階製程 剛好今後的世界 萬物都要有AI 了 所以台灣只要掌握晶片這塊 就能跟著世界成長啊 不然你以為今年人均GDP創新高 趕上韓國怎麼來的? 而且代工只要有掌握核心技術 毛利不會輸給品牌廠
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