Re: [標的] 2618.Tw 長榮航 實質解封股 率先受惠
※ 引述《magicgreet (grant)》之銘言:
: 不要只看BR/CI
: 昨天特別看一下ANA TSA<>HND 也才一萬八左右....
: 用里程兌換也沒一樣23000/20000就有
: 沒有什麼太大變化
: 之前的海運是有EPS跟著營收股價慢慢上來
: 前幾天開一月營收MOM還減少 油價還在高檔
: 空運有辦法賺到兩塊嗎?
: BR就算有兩塊 PE 今天股價算給17 也太神奇
: 高檔爆量都不是什麼好事情吧...尤其拉周線看也太驚悚
ANA
JAL
兩家機票 TSA<>HND 都約18000-20000 經濟艙
如果之前有出國的就知道JAL有多貴
可是就算說會開放下半年的機票也沒特別貴
要買我也推薦買虎航 之前發過文章也是推薦虎航
媽媽是CI
疫情期間還是有拓展飛行點
然後很多對手都自己倒閉了
真的開飛了日本航點原本TPE<>NRT or HND 6K-9K 就算漲到12K還是很有競爭力
早上平倉2618期貨+5K 太早平了 沒想到也不演一下拉高在下去...
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航空 is over
沒受惠於疫情 卻漲到比疫情前還高 我不敢玩
還敢飛?下去
還在出國? 後年再說吧
空軍起飛
疫情前沒有賺錢的公司,疫情解封就能大賺ㄇ
我覺得敢玩的都是勇者 這看起來有在管基本面的嗎
我是不懂這個邏輯是怎麼辦到的
之前炒載人成本高載貨比較賺 結果營收沒上來
又改成炒解封話題機票會飆漲載人會大賺...
這支沒人再看基本滅,醒醒,裡面滿滿的沖仔
JAL ANA 疫情前11000 正負1000常態
價格好嗎….
載貨可能比較賺吧…載人到時候變利空
載貨就是比較賺不是,不然為什麼疫情前股價和營收
長那樣...
航空不用預設高點,現在就是炒題材,現在休息之後又
會被貨櫃帶上去。看資金流向跑快一點就好了
載貨比較賺現在很多人都知道了,現在算滿足該有的
股價表現
去年在17塊上下時推薦買還一堆人一直諷刺買這幹嘛
風向變了啦,一堆國家拼解封今天連澳洲都開邊境打
疫苗免隔離了,台灣鎖國能撐多久?
wow +5k......報告這金額好幽默
1萬8是 櫻花季吧 平常1萬2
疫情前旅遊旺1x塊 疫情後沒人搭3x塊
JAL一直都是名牌
對折看好的股票…
資金還在,就是有題材就漲
不是在漲貨運嗎?
日系航空1.2-1.4w 長榮1w 華航0.85w 疫情前
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不要只看BR/CI 昨天特別看一下ANA TSA<>HND 也才一萬八左右.... 用里程兌換也沒一樣23000/20000就有 沒有什麼太大變化 之前的海運是有EPS跟著營收股價慢慢上來7
看了那麼多分析 竟然沒提到最重要的 等不可說的那群人回來 航空業還有機會這麼賺嗎? 靜坐罷工樣樣來1
說實在話 這篇打這麼多 就完全都是基本面的東西呀~ 那就是完全沒有意義呀~ 要比基本面 有的股票eps 6031
很多人拿之前的海運股比現在的航空股 不過我比較好奇的是 不論是2018的被動元件 還是去年的海運 抑或是聯電爆
首Po1. 標的:2618.TW 長榮航 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 先簡單看一下貨運基本面展望 疫情解封在即,在即就是「還沒有」
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Re: [標的] 2618.TW 長榮航 空追蹤一下標的文 剛剛美股AAL DAL 已經跌破今年的低點(目前在低點附近徘徊) 另外之前看新聞 AAL在五月的確報復性出遊+票價漲 票收比2019役情前單月多28%11
Re: [標的] 2618長榮航請益長榮航阿~ 解封當作是利多? 問一下啦~ 之前完全沒疫情的時候 長榮航股價多少?? 解封就是回到之前的狀況而已啊~5
Re: [標的] 長榮航 2618 怎麼突然下殺了最近看ana point兌換機票 前幾個月看是 2萬里成+4xxx稅金 明年二月飛的話 前天看 現在是2萬里成+3xxx稅金 飛的時間一樣 都不用候補 LCC 跟其他航空公司也蠢蠢欲動了3
Re: [標的] 2618.tw 長榮航空我自己也有放空2618 不過口數很少就不說出來笑了 美國&日本已經算很開放了 看看他們的航空股票 ana 疫情前一個月 3400左右 目前2190 jal 疫情前一個月 3500左右 目前23905
Re: [請益] 長榮航會像長榮一樣一路被套弄上去嗎前兩周看 TSA<> HND CI 39000$NT 經濟艙 我會想買CI啦 主要下面有LCC虎航 現在亞洲剩下的LCC不多了 虎航布局日本很久了
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