[討論] 前天元氣針對4rr發了一篇文
https://i.imgur.com/JCHfdxe.jpg
文裡有提到13
13今天就出新片
針對4rr驗車的部份
https://youtu.be/jFBUDueuZeM
就大家討論討論了
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除非能秀出節流閥 齒輪 料號差別，不然兩邊都不一定對啦
Kawasaki有那種能查料號的網頁嗎，KTM有而且還隨便你查
本田有，崎崎我不知道
加州不用驗車 這點就根本是改裝的天花板了
川崎有啊...KTM有那麼自豪嗎@@
這樣就算自豪喔....不是你自己太自卑嗎？
之前RRR車主不就在抱怨原廠管過不了噪音
CP4水貨車後來驗噪音都不會過
※ 編輯: CB1000RPlus (223.141.64.223 臺灣), 06/03/2023 13:44:08R1跟10出廠是98跟96分貝 超過550使用中是94分貝（六期92）
根本沒有過的可能XDDDD
台灣驗車太變態了 台崎那種閹割法比較適合
ZX10R驗車是測4000轉 輕鬆很多
總代理S1000RR測試轉速寫3325(限) 最大馬力一樣標示13750
不知道是什麼意思
水貨的S1000RR最大馬力轉速就變成7250而已
翻譯：我很會驗車 所以我可以開盤子價
沒辦法 市場就是這樣 你不買還有很多人在排隊
元氣一直都是這樣這麼唱秋啊 第一天知道？
回一樓跟樓主：川崎日本官網有零件表可查可買
感謝樓上 跑去翻了一下還沒有ZX4R的能查
可能還要過一陣子吧
看看就好 不用認真
川崎 美日 零件料號 有可能會不同 前一陣子我查10r有沒
有o2sensor 2012~2016美國沒有日本有
13跟元氣都沒問題 有問題的是台灣的官 跟領先全球的玩法
是說元氣何必tag 13N發文，吸引關注？
不就活宣傳嘛 剛好13又買了這台XDD
台灣很多也只是靠ECU鎖而已啊....
至於法規，歐洲快跟上了 XD
元氣確實很會驗車啊，人家有本事囂張，今天才跟他們訂了
台250RR
想蹭13n就直接說 搞這套 雖然13n現在也是出商品收
割腦粉就是了
一直都覺得都是官商勾結 政府稅收+規定嚴格的法規
所以稅金+驗車費 都轉嫁給消費者了~
出商品就收割是在== 他是賣垃圾給你嗎?
拍片不給賺錢、賣車成本不轉嫁..還是在免費論壇發發文就好
現在Youtuber想賺點額外收入正常 反正不是只是出T恤 貼紙
而是其他功能性產品倒是不錯 至少騎車的懂得騎車的困擾
去開發產品倒也是個不錯的競爭
大概很多人覺得他的偶像必須是聖人不准賺錢八 出商品就
是斂財啦！
台灣有最腦殘的法規
人家也沒有拿刀駕著人買，不知道有什麼好罵的，源頭
還不是政府法規跟稅收的問題？
潮腎推™,都幾年了還有人以為進口盤=稅高 R3？！
反正政府說的才算數拉,台中停重機的事情就是阿
25R 過了嗎?
我不喜歡 可以賣我39.9嗎
純噓元氣
笑死 拿去ARTC的驗車標準跟你沒幾年驗一次的監理站根
本不一樣欸
25R自己搞不定還去找別人幫忙 雖然最後也是沒下文就是
了
監理站驗燈 煞車 引擎號碼 排氣管是不是原廠 車軸
這些跟ARTC的驗車驗不過有關係?
純噓元氣
是阿 你都知道沒關係了 那元氣還提幹嘛？
元氣提的是路邊攔檢噪音
那也會過好嗎…你以為路邊噪音標準是多高
13n那台閹割過的，對岸賣的也是閹割過的，會比較就知
道台灣就在賣盤盤而已還能沾沾自喜
不過也套一句他們常說的話:會嫌的不會是我們的客人
元氣還需要蹭嗎？都要在地組裝MV,了，不過不知道是不
是胎死腹中
欸，就說4R驗車比較難的地方不是噪音的部分了吼
KTM入股後給MV的定位是很貴很貴的高級車 所以和alfa一樣
堅持在義大利製造
就算要出入門車降成本在海外製造 KTM在中國印度也有廠
輪不到台灣
台灣代理只推星星，時間久了都忘記了aprilia那時候吃相多
難看
黑辣都是政府的問題
政府當然有問題啊 驗車那關砍掉就會一堆個體戶揪團自
己拉車進來了 現在是除了水貨商本厚的普通人根本玩不
了驗車那關
買閹割再改回去根本沒問題 後續驗車根本沒困難 就只是
錢的問題 到底要改多少東西 像當年85p要改回去還不如
直接買歐規車
話講這麼滿是有沒有要賣39.9萬？ 不要敢講卻不敢開
價，怕訂單接爆自己負荷不來
從來都沒有要賣39.9吧
爆
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