Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?
我相信ETC陰謀論是真的
所以說我們在這邊討論那麼多
全部都是白費
時間到就會開放了
你去看那麼多政策實施
看起來有邏輯的有幾個
這種生活體感佔比不高
不好炒新聞的政策
政府才不會管反對族群
你說一堆人討厭重機
政府突然開放上國道
他們會因此不投原本支持的政黨嗎?
你看FB上
一堆人說什麼上國道血流成河
贊成開放然後可以無條件撞死
劈裏啪啦講一堆廢話
隔壁快速道路有血流成河?
就是一堆底層在鬼扯
政府怎麼可能在意這些族群
他們都馬有固定支持政黨
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etc假議題 重機被擋的不只高速 快速路彰化隧道 普通路蘇
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花改南迴改
推
四輪仔每天酒撞路人撞蠍子車到處撞
推
勵行指認呼喚應答,根絕行車責任事故
推
垃圾違規仔又來性騷指差確認了
推
還在ETC 請問八卦山隧道有收費嗎
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他才沒有確認 打嘴炮而已 問他有沒有在做說我沒有
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ETC根本假議題,橫向國道不收費還不是不開放,試辦都不給
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蠻好奇如果橫向國道開放一樣國泰民安、歌舞昇平,那要怎
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麼扯不開放國道呢?
推
交通幫就近親體系,只會死讀書
4
我也覺得是人口基數的問題 真正有在騎的不到十萬人 人家開車隨便都幾百萬人 民主就是選票論 人口不夠也別想要擴大權力1
簡單說就是政府為了選票,不敢朝讓「重機族群變的更好的方式」前進。 例如: 一、機車停放 : 明明就可以調整利用體積占有率,而非排氣量方式來選擇停車位方式。 但偏偏就是統一停汽車格。(然後私有車位一下停汽車,一下停機車)16
哀,還是講一下可行辦法好了. 你把局面攤開來看.大概就三部分. 1.以講道理/可行性來看. 因為全世界很多地方可以參考. 所以無論道理或是可行性,都是ok的....4X
根據交通部統計,截至2022月底,台灣機車數量1428萬4546輛,當中普通重型機車1338萬 1703輛、大型重機20萬5429輛、輕型機車69萬7414輛。 好了 假如還在幻想靠紅黃牌入坑數量威逼zf 那白牌數量跟路權怎麼會不成比例☺ 最簡單的方式還是寶寶建議的XX
拿同婚來講示威就能成功爭取、襪子套x的論點 我真的懷疑你的公民課程是否真的有拿到學分? ozaki1986 2.0? 為什麼同婚會被法制合法化,是我國大法官釋憲的 大法官釋憲的位階等同憲法
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?6X
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行結論: 千萬不可以開放 重機有沒有好咖? 有!! 我看過2台,honda的應該都公升 級的,2個人很可愛,在沒有車的市區道路換車道,方向燈打好打滿,車速比我125還慢許 多,方向燈打下去還用頭轉一下看車道12
[問卦] 如果開放重機上國道會發生什麼事從 2011/08 修法以來, 550cc 以上重機已經可以上「交通部公告路段」的高速公路了, 12 年來也只開放了一條跟國道有關的快速道路,那就是國三甲「國道快速道路」。 假設未來 10 年內重機開放上國道,會發生什麼事情? 1. 發現一個人上班騎重機通勤,方便又省油,入門鋁罐汽車銷量下降2X
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?#開放重機不就只是在討好部份群眾而已? 台灣政府對於多數的汽車、機車問題都沒解決 還放重機在馬路上亂跑 重機上國道哦?重機不只不能上國道 麻煩連一般道路都別上來- 一堆人好擔心重機上國道變成鮪魚塊 有這種想法的,是不是本身就是路上的炸彈阿 開車不看路,切車不打方向燈 不留安全距離,開車只靠感覺? 是說很希望重機開放上國道