Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士
「交部：有賴重機騎士改變民眾觀感」
請問交通部，我開車我也騎車
今天的我在民眾心裡是什麼觀感？
交通部這些王八蛋公務員幹話連篇
立法院三讀通過的修正案是要你交通部「執行」
沒要你審酌什麼「觀感」、「印象」
立法委員就是在行使人民民主自由意志的代表
你交通部現在是在用行政權質疑立法院的法案嗎？
每次都用樣本極少的電話民調去捏造社會觀感
結果反對的多數都高中（職）學歷以下
甚至高達八成的民眾不知道修法通過已12年
更不用說全世界兩百多個國家裡面
只有七個國家（包含台灣）禁止機車行駛高速公路
井底之蛙不是叫假的
難怪一堆外國旅人來台騎車旅遊
一直上高速公路被攔下來開單還一臉疑惑
因為7/200的機率誰想的到嘛
更何況台灣還是國際道路公約、駕照互相承認的國家
結果規定跟其他多數成員國都不同
豈不是大吃國際交通自助餐嗎？
講什麼行車秩序惡化、未保持安全距離
結果檢核出來死在封閉式道路上都是0
Vision Zero，交通零死亡
這不是你交通部夢寐以求的嗎？還在等什麼？
一開始講說要檢核，給你檢核了
檢核出來後說死亡數是0無法參考
又說要擴大檢核，然後擴大檢核完死亡數還是0
就開始雞蛋裡挑骨頭講行車秩序
結果攤開檢核報告一看
本來重機駕駛人在違規上就只有汽車的百分之幾不到
檢核小組硬套了一個「百萬延車公里」去放大
全世界誰跟你把違規率用延車公里去推估的？？？
講重機駕駛人未保持安全距離
結果四輪跟大車整天在各種道路系統上瘋狂交尾
請問汽車駕駛要不要互相約束一下彼此？
怎不見政府因此剝奪汽車行駛高速公路的權利？
你有印象有哪一起車禍是重機在高快速系統上連環大追撞？
沒有，之前西濱濃霧連環追撞
其中一位黃牌重機駕駛人
直接從撞成一團的車陣旁邊閃過
然後後面又一堆四輪撞上去
唯一全身而退的就那位騎車的駕駛
然後政府說騎車未保持安全距離所以不給上
what the fuck？
再說啦，92條修正案已經頒布實施12年了
你交通部每次民調出來，還有高達8成的受訪民眾
不知道機車行駛高速公路的法條已經通過
是你交通部沒把該做的事情做好
反怪國民騎車時的素質云云
欸奇怪，交通工具是終身綁定制嗎？
騎車的人不會開車？
開車的人不會騎車？
修正案內容，騎車行駛高速公路的但書
是要求國民需同時擁有汽車、重機駕照（持有滿一年）
這意味著
你要考取汽車駕照、普通重型機車駕照
然後普重駕照持有滿一年且年滿20歲
才能再報考大型重機駕照
然後拿到重機駕照後還要再持有一年
等於一個國民，最少要年滿21歲、且考過三張駕照
才能騎車行駛高速公路
欸，從考照、駕訓到上路的執法
都是你政府包辦的業務內容
然後你政府禁止國民騎車行駛高速公路的理由是
「考三張駕照、至少年滿21歲的國民
比18歲考一張駕照的國民還要不禮讓、不守法」
what da hell you said???
依照交通部用「你開車還騎車」
去分類你是不是守法、禮讓的駕駛的邏輯
那一堆又開車又騎重機的國民豈不是精神分裂？
所以依照交通部的蠔蚌蚌邏輯
我騎重機不能走高速公路
但只要我回家把機車停好，改開汽車出門又能上了
同樣都是我，只是換一台交通工具
突然又沒有「不禮讓」、「不守法」的問題
高速公路隨便你開，一切美好
堂堂交通部可以講出這種破爛邏輯推諉卸責
真的是把人民當智障在唬爛
根本Emotional damage
全世界都知道有問題的是駕駛人、不是車
交通部用車給國民做分類
直接地圖炮指騎重機的人全都是不禮讓、不守法
所以國民騎車時不能使用高速公路
但這些騎車的人開車時又突然沒有不禮讓、不守法的問題
你交通部有種就禁止持有重機駕照的人開車上高速公路嘛
不然這不是精神分裂的邏輯嗎？
難道汽車有內建人格淨化，還是機車都被下了詛咒
讓同一個人開車時規規矩矩，騎車時瘋瘋癲癲？
這種狗屁邏輯
還可以作為拒絕實施立法通過的修正案長達12年
還一狗票的人不覺得這邏輯真他媽有事
低智商社會真不是叫假的
八卦板一堆破腦看不懂我在說什麼
早點存錢離開台灣比較實際，笑死。
https://i.imgur.com/ZLgBuOx.jpeg
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--
邏輯清晰
推！交通部有你的邏輯觀念就沒問題了
讚
由於邏輯過於正確和清晰 腳痛部無視你的意見
請問能借轉嗎，謝謝！
歡迎
推
確實 離開台灣比較快 不然就是加入他們
回應方式百百種但高公局就特別挑最傲慢的方式回覆了
→
STORMSQ: 擺明沒有放在眼裡01/11 21:21
多位路權前輩、民代都努力那麼久，為什麼總是打不破這
道高牆。
因為現在行政權遠大於其他權，事務官也沒在屌你民代的
我比較相信其實是有其他職業車種公會在影響決策啦...
邏輯太清晰了 看著看著就哭了
這次去日本騎車道路環境真的跟台灣差別太大了
推最後兩句，這篇恨意滿滿，累怨已久XD
最大禍首就是超大型四輪以上重機以及垃圾黃在靠北
人治國家
閱，甲上上。然後還是不給你上
欲加二輪之罪何患無辭，現實中再有理跟交通部溝通也
是秀才遇到兵
一句話送給你：邏輯清晰不是一種禮物，而是一種折磨
。因為世界上有太多沒邏輯的人！
這種簡單邏輯那麼多人沒辦法 我是真的相信教育程度越低
越不支持這件事了
不是啊，你講一堆交通部都知道啊，人家就是裝瞎而已
問題是就算交通部裝瞎，有超多人無腦仇視重機，進而
連帶反對重機上國道。這些人就不是裝瞎，而是無腦。
八卦版本來就一堆破腦
邏輯過於清晰，可惜台灣井蛙跟刁民不這麼認為
推
想做一件事不需要太多理由，不想做時就會找千百個理
由...
推
推 真的希望交通部能完全改組依法行政
推
邏輯正確是不能在台灣生存的
推
推一個邏輯清晰
真的一堆智障
推邏輯清晰
要不要收稅也辦個民調啊
推
未看先猜，等後牌辨識開了，重機就能上了。
低能政府 民智未開
這篇必須推!
你說的對，也正確，可惜腳痛布跟很多四輪大爺就是一
副神邏輯，民智未開，加上駕駛道德水準低下造成，台
灣駕照太好考，阿貓阿狗都有，又淘汰門檻又設的很高
，雞腿換的不是笑話，是實話
推！邏輯清晰！
推
只是不想開放 又說不出像樣理由 最後當然就一堆一戳就破
的藉口
有錢好辦事
可能會讓一人汽車消失 車商賺不到錢吧
垃圾交通部
交通部真的是垃圾
事實啊 反正我現在就開車出門塞 ㄏㄏ
騎上重機就會違規飆車鑽車 改開車就不會了 這是反對者
的邏輯
4
推
優文
確實
看不懂你這篇文的應該都很窮 沒車也沒重機 只有一台白牌
民眾對交通部觀感也很差 他們怎不等觀感改善後再領薪?
推 垃圾小黃就是最垃圾的一群 好處占盡還違規一堆
這才是不該上國道的族群
爭取二輪的權益 從來不是為了什麼「機車族」、「重機族」 使用者都是國民，人人都有機會使用到二輪交通工具 既然我們痛恨「垃圾重機」、「重機猴」等標籤 人們也應放下歧視 只有不良的駕駛人，沒有不良的正當職業 職業司機也是有守法的駕駛、不守法的駕駛 跟他的職業無關，跟人有關 這是政府沒有做好考照鑑別度、汰除不適任駕駛的問題 政府長期把用路人用輪數劃分成三六九等 把交通打造成九族文化村 試圖讓國民之間產生對立 從而讓國民彼此爭權奪利 打壓他人行車的權益與安全 但使用各級道路這項基本權利 應當是全體國民共同享有的 全體國民應當在不論使用何種交通工具時 都受到「行」與「安全」的保障 而台灣能跳脫出交通部標籤分化的桎梏 寥寥無幾。
裝睡的叫不醒..乾脆死死好了
正確
當對方不是來討論或講理的， 邏輯 ，證據再好都沒用。
推 垃圾交通部
好文推推
可惜交通部官員永遠裝不懂
推
感謝！
現在知道票票等值有多蠢了吧
交通部什麼身分說觀感問題
哭了
推 交通部失能只會分化族群
鬼島無誤
你來錯版了，滾回重機版去吧！死收割機
？？？
唉你知我知 交通部不知。然後現任政府躺著選，台灣
離交通文明的一天遙遙無期
官阿
好文，推
沒辦法，路權議題大部分人都不關心。推邏輯清晰！
![Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士](https://i.imgur.com/PRJzgh9b.jpg "Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士")
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[討論] 如果交通部也來檢核汽車這是交通部討論討論重機行駛國道十號時，提出的試辦檢核機制 嚴格到非常誇張 1. 連續30日內有兩件A1事故即「終止重機上國道」 2. 檢核小組認為事故率、秩序、行為有明顯惡化也可開會終止重機上國道![[討論] 如果交通部也來檢核汽車](https://i.imgur.com/QD0bUlab.jpg "[討論] 如果交通部也來檢核汽車")
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遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧／台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛，大型重機車主爭取上高速公路逾10年，雖歷經兩次安全、 違規等檢核，迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道，大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權，這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機可能再
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Re: [閒聊] 今天的還我安全抗議活動還算圓滿吧同婚法三讀通過，內政部敢不敢去天主教會還是基督教會做民意調查，說現在反對比例高達 六成，所以開放時機還沒到？ 萊豬開放進口有沒有徵詢各縣市政府？各縣市議會要禁止販售萊豬，馬上申請大法官釋憲， 沒多久就判違憲。那為什麼開放國道這個交通部屬於中央機關的權責，要取得地方政府同意 ？開放重機停機車格的議題，要推卸給地方政府？難道交通部開放重機國道路權，地方政府11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全，才能上國道，那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試，確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路![Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論](https://i.imgur.com/lHxhDjPb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論")
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Re: 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是某小站站長，看到你貼這篇有點感觸所以回覆。 「社會大眾觀感」不太懂為什麼是凌駕在三讀通過法案上，今天有所不滿就是明明 立法院已於2011年通過《道路交通管理處罰條例》，明定大型重機得依交通部公告 的時段及路段行駛高速公路，卻不斷的被交通部和地方政府踢皮球，等到現在將近 十一年還沒有下文。3
Re: 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」立院三讀 大型重機可上國道 2011年11月8日 （中央社記者曾盈瑜、李明宗台北8日電） (中略) 三讀修正通過條文規定，550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間，或未依規定負
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Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、機車團體呼籲道路平權 交通部：安全下滾動調整 時間：2022-07-09 17:07新聞引據：中央社撰稿編輯：陳子華 台灣機車路權促進會今天(9日)發起首屆交通解嚴大遊行，要求道路平權多項訴求。交通 部回應，在維護民眾共同使用道路空間安全下，滾動調整。![Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、](https://static.rti.org.tw/assets/thumbnails/2022/07/09/20220709000083M.jpg "Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、")