[情報] Honda 2024 CB/CBR650R 價格公布
今年2024 CB650R CBR650R大改款
價格出爐啦
https://i.imgur.com/kg9E7Xh.jpg
一般版
CB650R-36.9萬
CBR650R-38.9萬
E-Clutch版
CB650R-38.9萬
CBR650R-40.9萬
台本這次真的是太誇張了吧,一般手排版價格
甚至還降價,真的是太香了吧
--
哇靠 變相降價
台本金雞母,繼續霸榜650級距
太屌了 還降價是怎樣
多兩萬變成自排
本田:蒿兔露絲?
這是要CB750怎麼賣
CB750哭慘了
哇幹 降價了 原本配備有降級嗎
乓共共
贏麻了
最爛四缸真的並非浪得虛名
別這樣啦,至少還有四缸可以騎
多了彩色TFT還降價,無視台灣通膨,可以給讚
香,準備入手
居然不漲嗎xd
不漲價?要大賣了…然後舊車要繼續跳水
哇操 買
期待889入手
這價錢比以前的F版價格還低,好屌
學長特斯拉黑科技降成本?四缸中排跑旅又要輾壓了…
曾局要買汽車又要換紅牌,厲害了!
舊車崩盤
所以是類似DCT 但是低轉熄火前是用解離合不是降擋?
類似,簡單來說是你可以停車一檔不用拉離合 也不會熄火。
2023前的二手車要哭泣了
在價格面前 你各位還是得趴下
超佛
按照本版標準,此車太___,不如買________
四缸之恥 但銷量繼續霸榜
我也想當本田猴了
DCT會自動幫你升檔,這個只是馬達幫你拉離合器 其他的跟
傳統一樣
傳統中任何你要拉離合器的時候馬達幫你拉 升檔降檔停紅燈
挖 竟然沒漲
這是半個DCT,就類似手動換檔搏片進退擋的DCT
也就是你DCT條手排的狀態
這價格真猛,佛
竟然…. 降?!
哇靠,那個E-Clutch版香到爆炸啊
太划算了
香爆耶 四缸不到40萬
便宜治百病 雖然這個四缸很破還是要推
算了 有點糞,2024車子暴增兩公斤,如果配上e clutch,
要再暴增兩公斤,總共四公斤
佛心
蒿吐露絲
不過換檔速度還是DCT比較快,DCT換檔瞬間只需要切換兩組離
合器就能達成,E-Clutch跟傳統的一樣要經歷切斷動力半離合
的過程 如果要更舒適半離合的時間又會拉長
如果加上電子快排就又不一樣了
覺得2024外觀最好看的就是改了尾燈
elynn889:650R45萬內我就買
佛心公司~佛心公司~
本田真香~FORZA 750不跟上這樣對嗎? XD
23年漲一萬24年改款竟然降回去….這招真的太狠
E-clutch就外掛一個機構讓電腦幫你拉離合器線的概念,適
用場合應該比快排廣,真的懶得打檔的人需要的是這個而不
是快排,快排全收油不能升檔…走走停停也還是要拉離合
川崎台灣: 我都在漲 你怎麼= =
636不是沒漲嗎?一樣維持63.6
良心企業
今年車市大家都不敢漲,所以e-clutch不含快排功能嗎?
引擎還是原本那顆嗎?
碩文漲的很開心
不愧是我大本田
DCT雙離合器 這ec是自動單離合器
我覺得這電子離合有把快排系統整合在一起吧?不然你起步接
合那邊除了電子控制離合器應該也是要電子油門輔助一下,退
檔只是不用拉離合器靠馬達幫你控制離合器沒有補油也沒什麼
意義,但是他官網影片退檔也是直接踩了就退,所以我是覺得
他們應該是整合成一套的系統
就是不知道這套系統耐用程度跟零件成本高不高
一堆說少樂趣的,走走停停的市區塞車紅綠燈根本神器
e clutch 乍看起來就是電子化高配版的cub變速系統
台灣市區根本超好用
希望本田能下方到各級距
零件成本高就不會搭載還不漲了,台本應該沒那麼佛在那
麼冷的車市還自己的吃成本
這個系統看起來能比dct節省體積
本田如果黃牌搭載價錢不變的話 可能可以跟其他家打吧
簡單說就是手排打檔變成自排車了?
這下2023的CBR650R 我看剩下25內了吧
看介紹控制離合器馬達的MCU有跟ECU整合,所以換檔的時候應
該跟快排一樣直接控制點火而不用馬達去拉那根鋼索吧
我也是這樣覺得,就是起步跟停止的時候控制離合器,騎乘時
進退檔就是快排
不過反應可能會比快排慢一點吧 畢竟原理還是拉離合
不一定啊,說不定就是快排,都一樣快,而且低轉的時候搭配
電子離合可以全速域都不用拉離合進退
舊款 不知道能不能安裝E-Clutch
有點難吧,不要說機械結構,ECU還要搭配
四缸之恥
它的四缸有那麽不勘嗎?!什麼原因被嫌棄成這樣??
這顆引擎的碎震真的讓人不爽啦,不過這價格買到的四缸
還要要求什麼?
這價錢是因為車市景氣不好嗎?
碎震我都當按摩XD
原罪就是他真的就是一顆基礎四缸
這種引擎會被嫌也不要意外,但是對於只想沾邊的
新手或者有重機就圓夢的人很友善就是
加兩萬變半個自排 感覺很有市場
香
新車這價格買到四缸沒啥好嫌的吧 除非跑去找二手車
入門四缸車一直有人酸 這價格你還想要什麼?
嫌引擎爛懶趴捏下去買貴一點的車不會 錢到位什麼都有
不過這消息目前看點是 這個新機構 是否能結合到其他級
距 這樣可以省掉DCT的重量
雙離合DCT,比較大比較重之外最重要的是...比較貴.
要押這個價位,用雙離合不如用這個.
不過DCT通常主打都是自動換檔,這種切換手動的是特殊使用.
跟這個定位不太一樣.
DCT自動換檔跑山有時候.
你過彎用循跡剎車,他會給你在彎中降檔.
然後你就會"幹!!!"
聽說刷電腦解封印碎震會不見,不過不知道是不是改裝車行話
術
這樣EC比DCT還好玩多了 當初選快排不選DCT就是雖然DC
T有手排mode 但是還是會自動降擋 跟極低速的時候因為
沒有半離合變成PWM
兩個算不同樂趣啦,E離合還是有騎擋車的感覺
也很多人說刷電腦震度沒差,講到這個不知道新年式馬力閹
割幅度有沒有一樣
小蜜蜂750不用賣了
DCT不適合激烈操駕...
換檔不用離合器嗎?
購車,啟動
快排是快排,E離合是E離合,兩個不相干,何況650R一直
都沒有電子油門…
是的,不過可以E離合加購快排
三年後買 希望那時候還有新車~
真香…e-clutch市區通勤應該很方便
台笨要 一統江湖
讚,二手價不錯
本田唯一重點大概又是889何時秀行照了吧
沒電子油門那E離合退檔怎麼運作啊? 電腦控制離合慢放?
還是有離合器,跟一般車輛使用一樣
本田logo和這個價格,無愧四缸重機銷售王
當大家都漲1.2萬的時候 本田卻做相反的事 賺翻了
就是母廠在試水溫,想看看E-clutch跟傳統MT的銷售
比例如何而已
沒漲價,別家怎麼賣啊
真的好帥 想買
本田官網上架了 動作真快
日幣貶值,降價才是正常的吧
這樣說就要浮動價格了
※ 編輯: LeeEnfield (218.35.219.6 臺灣), 02/27/2024 21:44:21看之前介紹是裝置控制離合吧
外型真的好看
889 等你買了再說啦
台版馬力閹割20幾P? 瞬間變鳥
閹割版跟R7打平而已,但還重20kg
台鈴8R瞬間沒戲而且還沒上市
而且還是米蘭車展結束立刻到港驗車
不知道驗到哪裡去
可是R7沒四缸
這價格買新車四缸還要哀爸叫母,為酸而酸
某Y家這級距應該是被母廠放生了,缸數配備比不贏,現在
連價格也贏不了..
說這引擎很破還不是賣爆……路上能見度高到哭的車
大家只是要一台好看的移動工具不是要性能怪獸
會酸的人講再多就是會酸 對了 這台去年台灣賣最好的樣子
酸酸有什麼頭緒嗎
有e離合就不用加購快排了吧..
650銷量輾壓其他車款了吧,PTT真的是反指標XD
補個資訊 這台22版 坊間找不到直接換歐規電腦 很多直
接亂刷電腦 刷出問題
不知道上一版什麼原因 台灣都沒電腦能換 新版不知道電
腦能不能直接換
Ptt就銷量反指標,版上那幾台護版神車有幾台是銷量好
的XD
如果對新配備和造型無感的,是不是等撿舊款中古650R?
是啊,20以內應該不難等
我看fb cbr650r都還要30多
30多的不是車商就是你不懂我車的價值
臉書一堆價格開很高自High
PTT鄉民愛推極冷門的鈴木,怪哉!
很多人不就很愛靠貶低別人來得到優越感,半瓶水整天在那
洗風向,每次講就跳針那些點…看到很厭倦
便宜到想買台650r來玩
新儀表新尾燈很香
其他車廠就沒出入門四缸,根本就沒得挑…..
享受四缸聲浪就這台了
真香
魯750續出2024年份,台灣只剩本田
還是不同緯度的四缸,
蛤 早在一兩個月前650R兄弟就都掉到2字頭了 3字頭的
會去買應該是頭殼撞到
雖然便宜 但騎一陣子肯定癢癢病
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