Re: [心得] YAMAHA R7試乘感想
補充說明,以下為出租車為在下主觀評論
或許很偏頗或完全不符合事實,只是單純在
輪胎城2023年7月6日下午一點至六點騎乘經歷,也或許和R7車主有完全不相同觀點,以下事實只是基於在此時間此輛車的感想,或許會誤導您對R7的心得,或許在下的心得和各位前輩大相逕庭,只是希望此微薄經驗能幫助您對R7有不同觀點
我也是上週才剛騎完,大概騎了120公里
里程數大約六千
一跨上車,發現電發鈕居然是方型的,就像LAP鈕或雙黃燈那種,跟大部分的車不一樣
我覺得這車即使市區通勤騎也ok,先說我沒有騎過mt07,是用陌生的心來試這顆引擎
坐高跟上一位形容的差不多,不過車不寬,所以停下來不會感覺到壓力,雖然也蠻趴的,不
另一方面是離合器接合點很明確,加上扭力來的早,開一點油門就可以很順暢脫離車陣了,
六千的里程出廠後還沒換過輪胎,所以前後都磨的差不多了,帶多一點速度進彎覺得前輪非,
買這台記得多規劃幾萬來改避震,我覺得又不是騎的很殺結果新車就要改避震感覺真的不太
-----
Sent from JPTT on my Realme RMX2083.
--
有前車07之鑒.懸吊根本意料中的事吧
出租車 不好說吧 不過這台跟07依樣 迴轉無壓力
07聽說是很軟,我以為R7至少會設定的硬朗一點
懸吊又沒針對你調整== 想要好騎自己買一台來調
請教樓上是R7車主嗎?除了自己的車跟賽車,哪台車懸吊是針
對自己調整過的?在下願為其詳,我只是針對一台六千公里就
避震衰退的車說出我個人不專業心得,認為一台車避震衰退這
麼快不太合理,畢竟上一篇他不覺得避震不行,買車前不騎過
開過,我買不下去,可能閣下都直接買不囉嗦,真是霸氣,在
下佩服
去中部場試乘原廠懸吊偏軟沒錯,每個人感受不同很正常
補充一下,上個月在同一間租三代mt09,里程四萬五,還載人
,不覺得懸吊不ok
你這感受跟我騎的MT09一樣,很不穩定
請問是幾代的09?我騎過一代是有比較軟,三代好一點,不過
里程太高參考價值也不高
是指上一篇同場的09嗎?
這台避震全可調的,出廠預載本來就不是完全符合每個
騎士,量身調整後才會是完全體
我去試乘也覺得R7需要改的地方很多...
租車的車況大都參考用 (茶)
6000就衰退真的別笑死人 車子出廠沒調本來就是軟的
這台原廠出廠懸吊軟到不行,真的要調過,市民大道時速
70雙載下交流道轉彎整台車晃晃晃,以為要摔了,有夠可
怕
租來的車就不去調它了,畢竟也不是自己的車,至於5566前輩
教訓的是,可能在下那天比較疲勞,判斷也失準,在此向R7的
懸吊致歉,謝謝您的指導
租車的車只能試坐高,騎乘三角,騎乘體驗那些參考性不大
幫你補推 你體感不好騎也是合理的 畢竟出租車你也不知道
前面的租客有沒有亂轉= =
出租車很難有一個客觀的車況沒錯,說他衰退可能也不中肯,
畢竟我沒騎過mt07,主觀覺得R7應該要硬朗一點,也或許出廠
就很軟,之前我試過里程更高的cbr250rr,也不覺得懸吊有什
麼問題,覺得這車超好騎,基本上車行什麼設定我就騎,在下
我租過大概6、70台車,這次體感覺得太軟才會覺得奇怪,希望
R7準車主不會碰到相同的問題,R7我覺得是好騎的車,如果是
我買的話就會改懸吊就是了
推薦Ohlins 前後 一起改了啦
這種車跟650一樣改了只是稍微好,內館彈簧改一改實在
調了
1代09,沒改懸吊配那個動力真的很可怕,擁有了半年後售出X
D…
6000就衰退真的別笑死人,我不認同這話
我自己購入的T Max, 2014全新車, 原廠過了6千就不行了
前後衰退的差異是有的
是的,我試乘會騎的MT09就有開油時車身俯仰舉動明顯的情形
預載、阻尼沒調好差很多
09跟R7的動力完全不在同一個級別,加上更強烈加減速的因
素,這次在K1試乘我反而覺得09比R7穩蠻多的,但過彎整體
騎乘感受是R7順….騎乘三角設定外加車比較輕的關係
他有水溫可以看,從左邊把手的上下按鈕可以選,前叉
的部分如果你沒有看當下是調多緊的話應該是沒有啥參
考性,自己有拿來下場跑,原廠調緊基本上還是夠用,
沒到觸底的狀況,看你的心得感覺水溫不會調、前叉沒
看調整格數就下評論,感覺你租了這麼多車,但好像沒
有相應的經驗
我自己買過阿魯k6就有好好調過,我想大部分的人租來的就這
樣騎吧?好奇有多少人租來會先好好調整避震再騎,至於我會
說租過的車是指說就這台車給我這樣的感覺,是其他車都沒有
的,在此請教一個問題,如何在目測預載旋鈕的高度來判斷它
目前的調整狀況?畢竟租來的車我基於尊重車行就不去調整它
,至於左邊手把的按鈕車行出發前說這用不到,不要去按它,
一樣感謝您的指教
39
[心得] Trident660一日心得先上圖 以前都覺得這車到底哪裡好怎麼板上一堆人推 現在才知道原來每個週末都租不到不是沒有原因的37
[心得] 雙缸、三缸、四缸沒有最好,只有最適合剛開始接觸重機也是跟很多人一樣最嚮往四缸的綿密聲浪 我自己第一台租的車是CB400,騎完覺得要是哪天自己買重機,也一定是要這種聲音才讚 後來也租了不少車,主要都以四缸車為主 最後自己買車,也是買人人都說香的CBR650R 不過前陣子朋友牽Ninja 650,陪他到山上訓車也體驗了一下雙缸車騎起來的感覺34
[心得] 租車及入手S750心得阿肉內,大家好 肥宅我170/92/35%啦 自從2017年安駕583期畢業後 一直沒有買屬於自己的座駕 這四年間試騎了不少車28
[心得] 入手07半年後的再次心得 for 新手之前有試過一輪重機租測試 最愛的是RS660 但好貴怕 也怕後續維護,但其實是沒錢 真的有錢芥末黃帥爆 買來放車庫也爽23
[心得] 租車 MT-07/CB650R考到駕照六年來一直沒有我理想中的紅牌檔車,就過著手癢到撐不下去就去租車的日子, 近期在嘉義這鄉下地方輪胎城也開店了,就來分享一下租車經驗 MT07 里程七萬多公里,車況應該不太好... 3檔檔煞還很重山路騎乘掛4檔才舒適,24
Re: [閒聊] X-ADV心得 順便抱怨輪胎城原Po遇到的X-ADV問題其實很有可能是因為租他們家的車車況不好下才有 我的身邊一堆租車仔 之前其中一位在那邊租過R6 我當下試騎他的車感想是R6引擎怎麼那麼粗糙,懸吊回饋的路感也很差 讓我後來很長一段時間對R6印象都不太好9
Re: [心得] Force 2.0 使用心得騎乘一小段時間了,更新一下資訊供有需要的參考 1. 座墊 更換低座高的對我個人來說好騎超級多,騎乘三角對我個人也是比較舒服 2. 前叉 1000KM後,明顯感受到前叉變軟,目前可接受,就先不改內管設定(我買的每一台機車都6
[閒聊] 桃園本田試乘 CB300R Forza350 CBR500R上週參加完YAMAHA大魯閣活動 桃園本田重機就在附近 下午順便去桃本試乘 一開始先看車 業務會介紹車輛 再來開始試乘 假日可以試乘兩輛車 一次15分鐘左右 按照業務指示的路線範圍騎乘5
[分享] 勁戰六代GRYPHUS ABS版簡單心得上一台車是10年前SUZUKI的NEX,超大底部又平的車廂,通勤購物都很方便, 無奈老車每年都要花錢維修,吃機油跟風扇蓋漏油修曲軸之類的問題開始發生。 由於前後座都戴全罩的關係,放得下一頂全罩式安全帽的車廂成為很重要的考量點, 所以發表會後看到連X14都可以直接放進去就馬上下訂了XD 這次車廂雖然看起來很小,但是夠深,前段底部有一個圓型的凹槽可以讓帽子倒放,