PTT評價

[心得] YAMAHA R7試乘感想

看板SuperBike標題[心得] YAMAHA R7試乘感想作者
yang84
(瑞奇羊)
時間推噓12 推:12 噓:0 →:18

大家好

和大家分享6/18的YAMAHA R7(以下稱新R7)試乘感受。

小的非專業車手,純粹個人心得,不喜勿砲,也歡迎討論分享。


6/18很幸運有報名到YAMAHA一氣試乘中部場的檔車組,這次山葉準備的是R7跟MT09,比較

有興趣的就是新R7,MT09就當順便體驗 XD

https://i.imgur.com/WOP2fvC.jpg

↑先上人權圖

https://i.imgur.com/jyQaBhF.jpg

↑不得不說K1的避暑設施越來越多了 (笑)


----小離題分隔線

當初YAMAHA以R7這名字公布新車時,身為40歲老屁股的我怎能接受我大R7這神聖般

的名字被沿用!這車當時是神一般的存在啊!(以下照片為本人在山葉磐田博物館拍攝)

https://i.imgur.com/JWxmOXa.jpg

↑這才是真.R7!

https://i.imgur.com/cFRE6Ly.jpg

↑辨識度超高的頭燈特寫

https://i.imgur.com/T0dD06u.jpg

↑單座設定,運動跑格定位明確

https://i.imgur.com/1Qd1qn9.jpg

↑當代流行的粗壯側排

https://i.imgur.com/XCThrJn.jpg

↑已經算很厲害的前叉配置

https://i.imgur.com/WhmwjF1.jpg

↑很簡約的上三角台,新R7唯一致敬的點?(笑)

很可惜沒騎過真R7,無法比較騎乘差異。但是真要PK,老車與現代車誰輸誰贏還很難講。

至少真R7的價值一定是大勝 XD


----離題分隔線----


回到新R7試乘感想:

戴好裝備跨上車,映入眼簾的是那致敬真R7的上三角台,看看那簡約的手把按鈕配置。

電發鈕很好找,沒有什麼過多複雜的調整鈕,就....陽春的配置。


大叔我身高174無法雙腳腳掌平放,但還不至於要墊腳尖。左腳踩上腳踏,重心稍微往右

就可以右腳完全平放,標準的仿賽設定。


發動引擎,嗯...

引擎點火運轉聲確實少了綿密感,這種姿勢的車記憶中都是很綿密的(笑)


工作人員下了指令,試乘開始!


出發,離合器接合點很好找,延續來的是輕快的驅動感,就不用刻意拉轉那種。


當我雙腳夾住油箱的瞬間,我嚇到了。

「這車油箱這麼窄?」我後來才在各大車媒看到大家都說窄,之前不知道。

「這姿勢也太趴!」第二個浮現的念頭是這個。就是上半身壓低,下巴靠近油箱的

時候,手肘可以碰到膝蓋那種趴,整個人就像抱著車子,騎乘三角設定很好。


就算仿賽騎乘經驗菜逼八如我,經過幾個彎的調整,馬上可以找到很合適的騎姿!

而一開始那油箱寬度的疑惑就在K1第一個右彎接低速左彎馬上拋到腦後。

腳踩位置稍微往後,壓低上半身,髖部稍微移動就可以將外側大腿扣在油桶上,迎接

入彎準備的餘裕度很好。


彎中穩定度也很好,或許還是新車,或許我美幹騎根本還沒到限界,但我感受到就是穩。

「幹,真心好騎」


出彎的動力延伸在K1無需太長,也許這引擎出力特性恰到好處,基本上全程2檔可以

跑完。只有一圈刻意在直線換上3檔後嘗試退檔補油,不然2檔就搞定了。


無奈的是前面參加者真的很慢,引跑教練頻頻回頭,我好幾次已經蠻貼近他了,教練

沒招他手的前提下我也只能放慢速度....


歡愉的時間總是特別快。


三圈,啪!沒了

https://i.imgur.com/mhkxNhk.jpg


雖然只有短短三圈,但這三圈中,新R7給我的好印象是:

1.騎姿夠趴
2.重心好調整
3.傾角線性感良好
4.彎中車身動態穩定
5.動力輸出線性

光這幾點,真的會讓人心動想直接簽一台。


特別是後來騎了MT09.....

MT09可能是電控系統被調了什麼模式,在試乘會緊湊的換車時間中根本來不及改。

然後手把滿滿的按鈕,短時間內想改也不知從何改起....

我騎到的MT09動力輸出很神經,油門給一點點就會抬頭,造成車身俯仰pitch感很差。

(這點新R7就處理得很好,不只動力輸出線性,前後懸吊搭配又良好。)

MT09肥大的油箱與較高的手把設定,在騎了R7之後整個很不適應,特別是在K1。

沒要汙名,可能是我的問題或是動力輸出模式沒調好。

https://i.imgur.com/MuvpdIg.jpg

是也沒多難騎,但就是沒有新R7那樣穩。


----心得總結----

新R7這車撇開引擎配置、車架配置及電控配置不談,真的是好車一台。

就純粹的駕駛樂趣。外觀也承襲R-DNA還不錯看的家族化(川崎的家族化我就真不行...)

幹配置是無妄之災,要配置就是加錢,很現實的問題,不缺錢就是尺6尺1買好買滿。

不然RS660我也知道很香 XD,良率及後勤保養費用也是需要金打細算的。
(雖然大部分玩跑車的人好像都不缺錢XD?)

https://i.imgur.com/luNzSAF.jpg

↑回歸駕駛原點而言,這確實是一台好車。


以上弱小心得,感謝大家收看。


--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.39.134.108 (臺灣)
PTT 網址

lovegogi07/12 15:39推真·R7…XD

yang8407/12 15:46竟然是枸杞大 XD

jior07/12 16:22ow-02!!!!

irttir032707/12 17:47新。護板神車(?

gsxr60007/12 18:15純推老R7 聯想到古早年代的929RR 就覺得時間過得真快

cokecolatw07/12 18:5709引擎就肖肖ㄟ,開rain模式就溫順許多了

saTUnotSATO07/12 20:17真R7那外型就很像給假面騎士騎的車

bbzxcvb159407/12 22:10當天在場邊看 你的姿勢其實蠻怪的

希望大德分享姿勢不怪的R7騎姿照片,以利自我鞭策,謝謝。

yang8407/12 22:48仿賽嫩咖,自我騎乘姿勢流XD

e2700007/12 23:24我反而跟po相反,覺得mt09很好駕馭R7騎姿怪怪的找不到固定

e2700007/12 23:24身體的位置,應該是我太菜平常都騎街車的關係吧

jeffreyqoo07/13 00:49我反而覺得09的騎姿比較好上手,尤其是出灣大補油門

jeffreyqoo07/13 00:49的拉扯感超爽

LinYiJen07/13 00:51這台車車價40.8萬,我上個月最後一台Tuono660買39萬,

LinYiJen07/13 00:51現在Tuono660 Factory新車45.9萬,雖然定位略有不同,

LinYiJen07/13 00:51但還是可以稍做比較,R7除了贏在後勤與保養費用之外其

LinYiJen07/13 00:51他部分都是慘輸。

Songla0807/13 04:4740萬的車還要奢求什麼= =

rudy126tw07/13 07:00新09油門給一點應該是不會浮頭,但每每起步會有一種拉

rudy126tw07/13 07:00扯感不知你說的是不是這個?

rudy126tw07/13 07:00這一代除了把手高也比較寬,高速巡航時的不穩定感會增

rudy126tw07/13 07:00加不少,改舒適手把可好一點但也就這樣。

※ 編輯: yang84 (202.39.134.108 臺灣), 07/13/2023 10:55:47 ※ 編輯: yang84 (202.39.134.108 臺灣), 07/13/2023 11:24:47

Inar07/13 12:11市場機制決定,R7沒降價其他車款降價囉~

XA2U072607/13 21:20改成R9真的問題都沒了,到底什麼時候要出!但我覺得09

XA2U072607/13 21:20重心超高,可能是因為這樣R9才有點難產的感覺

Inar07/13 21:27以現行SBK的規定,三缸放寬到800cc...不知道是不是這個卡住

TCross207/13 21:50R7前1小時會覺得這車真棒,超過一小時後騎起來比R6還累

TCross207/13 21:51剛好有短時間連續騎R6 & R7環島的經驗,R7反而騎不久...

TCross207/13 21:51我也不知道為什麼,求解答XD

RichardKCWu07/14 11:31應該是油箱比較窄所以夾不緊的關係吧