Re: [討論] 關於這週的獅潭公所辦的活動
※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言:
: 相信很多朋友都知道了
: 這週獅潭鄉公所要辦重機大和解(?)市集
: 邀請你各位乖寶寶車友參加
: 活絡地方經濟
: 還找了很多機車網紅推廣宣傳
: 第二篇文宣還強調說絕對不是鴻門宴
: 不過這應該也只是小編個人的一廂情願
: 警察跟環保局想來甕中捉鱉 你一個小編也擋不住
: 我認為小編有在做事給鼓勵
: 但是在這個原廠管都會被開單的年代
: 真的懷疑有車友會去嗎?
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: Sent from JPTT on my iPhone
我有收到主辦單位 獅潭鄉公所的農業課長來信
其實那封信件非常誠懇
課長認為大多數的重機騎士是遵守交通規則及安全駕駛
而因為部分違規、帶來噪音的用路人而讓鄉親對重機使用者產生仇恨也無濟於事
事實上,舉辦這樣的活動也必須承擔壓力
只要當天有行車糾紛或是發生事故,鄉公所絕對會被鄉親出征
照理講,以公務機關的心態絕對是多一事不如少一事,能不做就不要做
沒有必要冒著這樣的風險只為了去搞你大型重機騎士
站在地方的角度來看,大型重機使用者一樣可以促進當地觀光及消費
因為車輛體積小,帶來的人流也未必比四輪使用者少
所以我後來收到這個承辦這個活動的公關公司詢問報價
我是直接免費幫忙宣傳
社會運動的目的是讓社會更進步,而不是去撕裂社會中的不同群體
因此在推動道路平權的角度看,我是支持公務機關釋出的善意
我唯一有意見的是活動中對鄉親宣導事項也還是交通部所訂定指鹿為馬的法規
但鄉公所也只能依法來宣導,這個無可厚非
另外,排氣管的取締問題
也有立法委員將召開協調會來處理
這個就等之後有結果再來說明
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這種活動辦得好,後續才有更多機會辦其他活動,個人認
為對於公務機關是一個新的嘗試
但公所還是要與交通隊那邊說好,別搞得像鴻門宴
要稽查可以,請依內政部警政署公文辦理三方聯合稽查,
不是由警方單方面推行車輛稽查
公務機關執法應先守法再稽查人民,更要落實程序公開,
保障人民權益
先要守法才有執法合理性,落實行政程序公開透明
保全先不要說謊再來談
勵行指認呼喚應答 根絕行車責任事故
跳針保全?等你真的成為軌道業人員再來講啦。
推這篇 公務機關願意冒風險嘗試值得鼓勵
公所不得不吧 不然哪天被砸仙草還得了
不知道台三田野到汶水段的區間現在是怎麼樣,大學畢業
後還沒去跑過
原本以為台3區間跟北宜一樣都是+20,差點中招過
國考落榜五年的夜間保全大談 呵呵
+20只有北宜有發過新聞稿,其他一律+10
其實就太多改破管的飆仔又管不住右手,來現場跟村民聊
聊天也還好
大家就算相信公所也不相信警察
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[討論] 大重機上國道?第二季檢核出爐仍有違規、唉~總感覺遙遙無期,何時才能重機上國道? 大型重機是否開放上國道爭議多時,交通部長林佳龍去年要求對於開放重機上國道重啟評 估,高公局則是委請中華民國運輸學會進行大型重機行為檢核,評估時間為一年(109年7 月1日至110年6月30日),評估路段包括國三甲線、台64線、台74線,並由淡江大學副教授X
[爆卦] 交通部把大型重機鑽車縫列為不良駕駛行為!重機在車流靜止時是可以合法超越前車(鑽車縫) 這已經是在2015年法官認可的行為 但交通部公路總局網站上的大型重型機車安全宣導教材 裡頭的檔案編號A-00013 大重機教材_駕駛原理與方法.pdf1X
Re: [新聞]北市大重機死亡率是普通機車8倍這個還別說台北市警局在去年12/21還發過正式的新聞,當天還有一位重機騎士撞死 新聞發布時是三人 所以算下去是0.3% 普重是0.06% 所以大重機的死亡率是普重的五倍,如果把那個趕著當統計資料的大哥也算進去大約是