[討論] 大重機上國道？第二季檢核出爐仍有違規、
唉~總感覺遙遙無期，何時才能重機上國道？
https://udn.com/news/story/7266/5336962
大型重機是否開放上國道爭議多時，交通部長林佳龍去年要求對於開放重機上國道重啟評估，高公局則是委請中華民國運輸學會進行大型重機行為檢核，評估時間為一年(109年7月1日至110年6月30日)，評估路段包括國三甲線、台64線、台74線，並由淡江大學副教授羅孝賢擔任檢核小組召集人暨發言人。
運輸學會今也公布第二季的檢核會議成效，指國三甲線再觀察期間內，大型重機未發生交通事故，而小型車則發生42件(含1件受傷事故)，每百萬延車公里事故件數為1.78件；台64線部分，大型重機發生5件交通事故(含4件受傷事故)，小型車發生186件交通事故(含23件受傷事故)，每百萬延車公里事故件數上，大型重機為1.90件、小型車為1.84件。
台74線方面，大型重機發生10件交通事故(含4件受傷事故)，小型車發生506件交通事故(1件死亡事故、75件受傷事故)，每百萬延車公里事故件數上，大型重機為5.01件、小型車為3.13件。
至於秩序指標方面，國3甲線大型重機共取締12件，小型車取締941件，每百萬延車公里違規件數上，大型重機為84.30件，小型車為39.97件；台64線大型重機共有128件違規取締，小型車則有4,047件，每百萬延車公里違規件數上，大型重機為48.70件，小型車為40.08件。台74線方面，大型重機取締74件，小型車取締7471件，每百萬延車公里違規件數上，大型重機為37.09件，小型車為46.24件。
運輸學會指出，國3甲線部分，大型重機共觀察到31件違規行為，小型車則有270件，兩者觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例分別為13.84%與1.38%。台64線部分，大型重機共有57件違規行為，小型車則發生205件，大型重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為12.47%，小型車為1.37%。台74線方面，大型重機共有57件違規行為，小型車則為483件，大型重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為12.10%，小型車為1.07%。整體而言，第二季檢核結果中之主要不良駕駛行為多為「行進時未保持安全車距」，仍與第一季的檢核結果相仿。
羅孝賢表示，從106年開始做國道上重機的檢核以來，相關數據一直都蠻穩定的，不過相較於汽車是「鐵包肉」，機車屬於「肉包鐵」，一但發生事故，傷亡會比汽車來得相對嚴重許多。
羅孝賢也提到，就駕駛行為來看，重機相對靈活、車體小，因此操作上會有交叉行駛、跟車距離不足等狀況，換句話說，不知不覺中就會有比較不安全的駕駛行為，不過大重機團體也都有透過宣導提醒車友注意，這部分也是屬於駕駛教育的問題，建議公路總局在監理這一塊，可以透過駕駛教育、考照的方式有精進的行為。
至於是否要開放大重機上國道？羅孝賢強調，大重機上國道是一個社會工程，我們需要到是溝通，因為國道、快速道路的用路人不僅只是大重機，還有大客貨車、小型車，對於用路人的安全疑慮，需要不斷溝通，且是和整個社會溝通，才有機會往下走。
運輸學會表示，本季的檢核成果將公布於高公局之「大型重機行駛國道及快速公路檢核專區」，內容包括各指標之檢核結果、各指標之月與季統計表、行為指標觀察影像、歷次檢核會議討論簡報，以供社會大眾共同審視。
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噁心幹話 自小客、大車就不用供社會大眾共同審視喔
大貨車每週重大車禍都上了
不給上，就是會找到理由不給上
未保持安全車距 哈哈哈
要不要去看自己司機或自己開車會不會保持安全車距啊
優質四輪每天都在國道撞卻不用檢討，蒸蚌
通篇幹話 比例算一算 自小客違規造成的影響是會自
動被稀釋是不是 同樣都是違規不會因為計算出來只
有重機比率一半 影響也跟著變一半啦
欲加之罪何患無詞
都2210年了還在鐵包肉肉包鐵紙包雞皮包骨
做研究的人絕對不會先射箭再畫靶喔
不就運輸學會正常發揮,台灣交通現況就他們評估改善
出來的啊
落後國家
被打臉就拿延車公里出來救火 好個公總
國道現在都四輪 出車禍要不要禁止
說好的2020重機上國道Good Timing ？真是滿滿善液
統計系吼 先射箭再畫靶 真棒
運輸學會不就是四輪嘴臉既得利益者
跟交通幫餘孽一搭一唱
多數違規為未保持安全距離 所以大重的安全距離是多
少？ 是用汽車的距離當標準嗎
笑死
廢物無能的政府！
未保持安全距離！？ 愛吃你安全距離的廢物駕駛一堆
，是要怎麼保持？
請一個歧視二輪的公會來作檢定，檢一百年都不會有結
果啦！
講了那麼多到底有沒有結論?
一個案子可以檢核三十年,做到退休都有飯吃啊超棒的
喔，所以台74是不是該禁行汽車了？
ㄏㄚㄏㄚ
中華民國運輸學會 = 職業駕駛工會!!
這篇可以縮成七個字https://i.imgur.com/u4ClS95.jp
g
這些人的統計就是個笑話
騎大型重機就是七原罪集一身，騎士都是殺人放火強
姦詐欺犯，這大概就是垃圾政府跟人渣學者的想法
欲加之罪 何患無詞
汽車天天有違規肇事怎麼就不用檢核？天賦路權？
支持車種分流 自小客走國1 重機走國3 學長們走西
濱 讓車種自相殘殺不要牽拖
四輪大爺也可以眼不見為淨
笑死 又在鐵包肉肉包鐵 最近那些罐頭怎麼不用檢討
罐頭要用悶燒的 肉在裡面比較香
聽N年的廢話 不想上找一堆藉口
不開放 四輪以上的根本懶得跟你溝通 永遠不會進步
的啦
真D廢
講這麼多 支持全台限速20啦 最安全
絞痛部幹話連篇
羅叫獸 看看他以前在北市交通局做了哪些好事
不愧是先禁國家
每年演一下 年底就又會有選舉的出來喊給人高潮
台61應該禁四輪，車禍一堆
沒差了啦 退我稅金就好= =
樓樓樓上原來你也有在這裡出沒XD
持續幹話
結果怎樣都猜得到了
幹意滿滿，我也覺得不給上就退稅金，少在那邊假檢核
真撈油水！廢物無能的政府
幹話一堆，退稅金了啦
到底在供三小 大車違規是不是要禁止上國道？比照辦
理啊幹
納稅養這些拉基
不給上就降稅啦
小基數的直接甲賽 悲劇
主管機關:不缺你們這群稀疏的選票啦
翻譯：DPP跟KMT一樣爛，上國道投別家。
不能上國道每年還要驗車...
檢你媽機掰核 上國道還要你們這些垃圾檢核喔? 去死
林北買車之後自主開放了啦 垃圾症腐
早就說不要信黑龍了 滿懷希望 最後只有失望
故意的啦 華國日常
講屁話 怎麼可能沒有違規
是不是要發一波大的抗議了
你娘擊敗勒 不然就他媽的給我們降稅ㄚ
敢不敢所有車種一起比阿？
只懂得裝測速和區間的垃圾怎會鳥這些？ 你真傻
笑死人，大學長今年到現在撞了幾台，死了多少人
供殺小
職業駕駛都垃圾啊。前陣子有學長掛掉，看完超舒服
哈哈哈哈
羅笑賢 馬的笑死人 全家武漢肺炎
中華民國運輸學會 我鄵你媽的
好好騎自己的車，去他媽的觀感
雙北公車限速40還不是一樣撞死人
全台灣的職業駕駛一年殺的人都比武漢肺炎掛掉的還多
不用一年吧 可能一個月就不只了
有這種部長 說這種話我也不意外了
未能有社會共識，暫不開放。結案。
總而言之，四輪就是看不起二輪，結案
一群一輩子沒騎過機車的人 決定機車的路權 有夠悲哀
噓垃圾官員加白癡學者
靠北 大卡車都殺了多少人了 北七官員
禁行四輪，謝謝
看到這個新聞，再看看最近寄來的牌照稅單...$^#@%$#
^!
大卡車、自小客都不用有社會觀感膩？幹
政府故意迫害的啊，政府故意要大重只能停汽車格(黃
牌也不能停機車格夠扯)而且故意不宣導挑起對立讓重
機受害,很容易被汽車看不爽移車推倒傷車，「大型重
機必須依法停在汽車格」當然也絕對不是汽車駕照必
考題
這份報告和之前幾年前那份差在哪?
對拉 按照這種標準 學長就不要上路了
台61應該禁止大貨車行駛
看到用百萬延車公里預估就知道整篇都是垃圾啦，統計
老師看到這種報告一定給他死當的
重機和汽車怎麼違規這麼多阿，尤其是汽車
以為這裡是對岸？騙不了人民只好騙自己？
只好繼續騎白牌在比較安全的禁行機車道和高架橋，
重機被打壓惡搞的真慘
交通官員都不知道到底在幹嘛，每天都在混飯吃
要看這種鬼話連篇外行人的結論 我不如看889
官僚體制和僵化思想的公部門心態所造成的
爭取退稅
拉基交通部 整天講幹話
這羅XX根本就垃X
騎重機比中共韭菜還不如 OAO
![Re: [討論] 大重機上國道？第二季檢核出爐仍有違規、](https://i.imgur.com/zFv2fEUb.jpg "Re: [討論] 大重機上國道？第二季檢核出爐仍有違規、")
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Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全，才能上國道，那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試，確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路![Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論](https://i.imgur.com/lHxhDjPb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論")
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Re: [討論] 是PTT太誇張還是社會對重機觀感就是超糟因為我懶得找阿，不過你要求 110年10月份的報告 中華運輸協會 大型重型機車行駛高快速公路績效評估檢核 台64 小型車71件 大重機11件 以比率來看 小型車0.18 大重機是1.19 大重機傷亡比率是小型車的6.6倍
Re: [問卦] 每天車禍這麼多偏偏只針對大重機？沒有針對重機阿，只是從數據上來說重機出事的機率比較高而已 也就是實質上重機車禍傷亡比較多 110年10月份的報告 中華運輸協會 大型重型機車行駛高快速公路績效評估檢核 台64 小型車71件 大重機11件 以比率來看 小型車0.18 大重機是1.19