[心得] T Max 530 二手看車分享

版上好像對於挑選二手車沒有特別著重的文章，根據我自己是T Max 530 11年的使用者

分享給有想要挑選T Max 二手的板友做一個參考，至少你收回來要『整理』的項目不需要花太多。

二手車沒有那種不需要整理的；有的話『戈巴契夫頭髮最長，海珊總統最不愛打仗』。

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T Max 530 4代與4.5代(或稱5代)對照標的物：台葉2012~2014年鷹眼大燈與2015~2016
LED + Keyless + 倒插版本
有很少很少很少，是2014年年底進來的15年樣式車，但是就我自己看車那段時間，我只遇過一台。

1. 年份問題
這個是很現實的問題, 2012~2014年的版本已經是半年一驗，不管排氣管有無登記，每半年要驗一次車子就夠煩的。
除非你非常喜歡這個版本的大燈與外觀，2012~2014這個版本我建議非優先條件

2. 車體問題
T Max 溼重超過220Kg, 如果車子有正面撞擊過，沒有處理好，即使輪胎換新，扣除轉彎，你仍然可以感覺到車子在騎乘的時候有一股拉扯感。
那就不要勉強繼續看這台車，這個跟上下三腳台跑位，鬆輪芯重鎖就好是完全不一樣的概念
如果有賣家說重鎖就好，去他講的店家現場鎖一次，或是他根本避重就輕那就算了。

去年我在找車的時候，我都會說，能在可視範圍內簡單試騎嗎(稍微低速蠕行，小催油門加速一下)，不行的話我就不會繼續看這台了。

另外如果有拿捲尺，依鑰匙孔為中心起點往下找一個點，左邊車手打到底，右邊車手打到底，這兩邊的距離如果落差太大
那你可以懷疑車體不正常。

3. 外觀件
這個東西隨人主觀意識，但原廠殼就是那幾種配色而已，但，如果連機油視窗這邊鋁製部件都已經氧化嚴重，那證明其他殼罩起來看不到的地方更慘
我有遇過機油視窗這邊整個氧化嚴重，直接放棄看車。

4. 里程
與多數載具相同，建議里程大約在6萬上下為一個基準，超過這個數字，那我會建議後續換機油多注意油量。
如果開始少於1800cc 或是更多 (常態機油量為2700cc)，考慮下一次就直上Malossi 560套件吧

=============================毛病=============================

1. 2012 ~ 2014 T Max 水冷頭鏽蝕 (Google 關鍵字有很多照片)
這個是原廠料件問題，大多數重機店家都會修，坊間有出不鏽鋼的的，也可以請店家直接叫2015後的原廠件，如果不處理，水溫拉高之後，要壞(換)的東西很多喔。

2. T Max 離合器異況

a. 回油再補油有異聲
十有八九是離合內墊片裝反了，這可能是店家裝的，也有可以貪便宜自己DIY，結果無
力解決，車子就丟出來賣。

b. 架中柱後輪『狂轉』
如一般速克達離合器小彈簧過鬆，自甩咬住碗公導致後輪狂轉。
T Max是濕式離合片，如果黏住咬在一起，也會有類似的狀況，檔車放久不騎，離合器
黏住，入一檔也是熄火。

微微轉動很正常，畢竟離合器是泡在油裡面。

3. 機油視窗流動速度 (Google 關鍵字)
T Max從這代開始是濕式離合片，原廠機油的MA等級落在MA2 (Yamaha EFERO Premium),如果機油用的不好，離合器磨擦片掉落堵住油路，下場不外乎是升級渦輪套件或是
Malossi 560

4. 皮帶惰輪
這個就是天生設計問題，我有在版上分享過很多次清潔注意事項，這地方2012~2014原廠料沒有防水環
但即便是2015~16 原廠料件簿中有多一個防水環，效用也是不大，如果上一手車主疏於保養,變成下列影片中的樣態
https://www.youtube.com/watch?v=F2ucYemGHPo
順便改560套件吧，都要分解引擎了

5. 儀表進水
這個我在自己2014年的車子有遇過，連續大雨通勤，會有一些小水珠出現在儀表內側，也不知道為什麼。

6. 2012~2014 鷹眼大燈白化 (Google 關鍵字)
這個當初原廠有出保，如果原車主沒有發生，到你手上才發生，就當做沒看到吧，畢竟都超過保固期了。

7. 滑行有咻咻聲
通常是大皮帶調的太緊, 2012~2016 原廠是用特工調整的，17年後是用超音波。
如果覺得聲音很不喜歡，去給店家調整一下吧
我自己的習慣是左右兩邊的軸芯間距會抓一樣，大皮帶盡可能置中後再往後拉到底進行調整。

8. 2012~2014 鑰匙孔
如果你買的車是一台非常有通勤歷史的車子，那鑰匙孔難免會過鬆，要嘛不是配一隻新的鑰匙或是買車的時候他附給你兩黑一紅，拿新的去轉鑰匙孔吧
(新車就是兩黑一紅)

以上大概就是身為11年車主的心得，最終我還是找了一台2016 ABS 特式版的車。
速克達還是比較適合雙人通勤

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