[問題] 倍耐力大閃v4 vs 米其林 power GP
最近在看輪胎
最終想從倍耐力 Supercorsa V4 (SP or SC1~3)
跟米其林power GP 來選
看之前好像蠻多人重機用倍耐力的
是因為在二輪界比較有名嗎
大家會選哪一種的胎?
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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倍耐力就閃電胎紋中二加上行銷公關強所以感覺用的人多
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這兩條二選一的話就挑便宜的吧
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定位不太一樣,Supercorsa是競技胎,Power GP介於競技
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胎和運動胎中間。Supercorsa的比較對象應該是Power cup
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2
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GP對比對象不是大閃
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cup2才是跟大閃同級距吧
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GP讚,只是要等他熱,時間不久,傾倒速度穩定性都非常好
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GP後輪最小只有180 QQ
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米其林ps4
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若只想騎super系列的胎就當supercorsa SP跟power GP比
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SC跟CUP 2比就好,在拿Rossi 4 corsa 比的話比不完
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更正Rosso
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SC工作溫度要比cup 2來的要求
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賽道上要更好好暖胎
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SP V3騎765的感想就是過觀音山隧道就暖好了
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冷胎從64八里閘道上去到觀音山閘道差不多暖好給參考。
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前多想哪個都行
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V4 SP要跟power cup 2比
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Power gp 是跟 Rosso 4 Corsa 比
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乾抓應該都差不多 倍耐力這兩條新胎也都有用新科技 看你
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自己喜歡哪個牌子吧
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目前媒體跟官方都鼓勵有在路上騎的用SP就好,SC給只下
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賽車場的車主用
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而且還要很會騎才能發揮SC的價值
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看你用車方式吧
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V4SP對Cup2 Rosso 4 Corsa對 Power GP
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新的V4肉很厚 胎支撐性也有改良 現在拿起來跟cup2重量差
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不多
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以前都是大閃拿起來比較輕 個人覺得值得一試
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你可以任挑一個先用,下次換另一個,每個人喜好不同,請
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問問你自己
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這兩個應該不是同一等級吧,錢多就選大閃
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[討論] 韓泰輪胎(Hankook)未來可能成為輪胎界BIG 6的成員之一現在輪胎界BIG 6:米其林、普利司通、固特異、馬牌、登祿普、倍耐力 其中登祿普的股權是固特異(負責歐美登祿普)和日本的住友橡膠(負責亞洲登祿普)平分 而這六家也是全球輪胎業界的老字號核心企業,輪胎最新科技的開發,也是這六家為主,這六 家都參加過F-1,也是賽車界最主要的輪胎品牌 但是韓泰輪胎挾著Hyundai/Kia/SsangYong韓系新車出廠標配胎的優勢,開始追上來了40
[閒聊] 勁戰通勤輪胎選擇(米其林/倍耐力)小弟騎勁戰六代 第一次要換輪胎 由於不管颳風下雨每天都要騎通勤 所以不考慮性能胎 版上爬文查了我的需求,好像比較適合米其林的city grip 223
Re: [問題] 10吋後輪 通勤胎,內有選手.求推薦其實現在國產胎那種價錢跟進口胎差沒幾百塊 何不考慮倍耐力的惡魔胎或是米其林系列的,個人10吋的車種目前後輪都用惡魔胎 還不錯用 ※ 引述《fly02094484 (我的天)》之銘言: : 各位30公分 G奶們, 大家好!19
[問題] 更換輪胎請益225/60/18目前休旅車使用原廠胎為普利司通 alenza rft 最近原廠胎要下課了 上網看了一下輪胎。選手如下 米其林ps4 suv 米其林 primacy suv+ 倍耐力 p7c216
[閒聊] 倍耐力妥善率是不是很不可思議?倍耐力半雨胎真的很不可思議 OCON甚至跑完全部、大部分車手可以撐40~50圈,之前看其他比賽,就算紅黃胎可以撐很 久。 是因為賽道屬性像溫度、濕度、車手使用所以可以讓輪胎撐那麼久,還是倍耐力妥善率真 的比以前米其林寶寶或普利司通好太多,這樣下去pit crew真的要失業了XD14
[問題] Trient660輪胎選擇平常會拿來通勤 也會有跨縣市騎西濱的需求 但偶爾會想要小熱血 目前看上幾款胎在選擇 請問各位能給些意見嗎? 1.米其林 power 511
[問題] 倍耐力Pirelli輪胎選擇上了官網查輪胎種類和尺寸 我原本要選rosso sport的 可是沒支援120/190的尺寸... 於是只好找其他選項 1. supercorsa sp 是大閃電 對嗎?7
Re: [問題] 倍耐力Pirelli輪胎選擇是大閃,sp代表街道配方,還有sc0/1/2(賽道配方) V2/V3代表新舊版 台灣買不到新胎SP,幾乎是拆車胎 叫來的新胎都SC 通常俗語說的大閃都是SC配方的3
[問題] 100/80/17後野狼輪求推薦如題,前陣子剛看了一台野狼,目前正在整理等過戶,發現說後輪已經磨得差不多了 所以要先找一條輪胎給狼,目前動力是65缸套小王化,怕太差的胎會抓不住 目前輪胎尺寸是100/80/17,預算大概2000左右 口袋名單如下: 米其林PILOT MOTO GP 100/80/R17