Re: [問題] 倍耐力Pirelli輪胎選擇
※ 引述《dreambegins ( ′-`)》之銘言:
: 上了官網查輪胎種類和尺寸
: 我原本要選rosso sport的
: 可是沒支援120/190的尺寸...
: 於是只好找其他選項
: 1. supercorsa sp 是大閃電 對嗎?
是大閃,sp代表街道配方,還有sc0/1/2(賽道配方)
V2/V3代表新舊版
台灣買不到新胎SP,幾乎是拆車胎
叫來的新胎都SC
通常俗語說的大閃都是SC配方的
: 2. rossocorsa 2 是複合胎 rosso 2 也是複合胎 rosso 3 也是複合胎
: rossocorsa 2 是什麼時代的產品? 定位跟rosso 2 和 3 差在哪?
Rosso Corsa 2是目前大閃下來的最新款複合胎
依照舊到新排列:
RossoCorsa1>Rosso2>Rosso3>RossoCorsa2
Rosso3跟RossoCorsa2除了配方不一樣,複合胎面接合處位置不同!
RossoCorsa2目前聽到反應不錯但就是比較貴
: 官網的比較圖表顯示rosso 3 比 rosso 2 有更好的效能 但是應該也更貴...
: 3. 我在猶豫要選rossocorsa 2 還是 rosso 2,不知道該怎麼選?
Rosso2蠻老款了,建議不要考慮
: 這兩條胎的工作溫度在哪?
大閃SC是賽道胎,SP比較適合路上跑
這種東西就是很主觀,你要用光頭在山路爽就好
但的確大閃工作溫度比較適合賽道
Rosso3或是RossoCorsa2就可以比較對應一般道路溫度
: (昨天看YT...大閃的溫度在80-90,rosso sport在30-40,顯然rosso sport適合我)
: 4. 請問哪裡查價錢比較準?
問車行或是看好運的粉絲頁,水貨我就不知道了
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甚麼是看好運的粉絲團?
好運就代理商啊
好運車業
感謝大大的回覆!! 那我選rosso3好了!比較適合我
抱歉沒講清楚,就是總代理的粉絲頁
謝
請問那小閃是哪個?還以為Rosso corsa是小閃
小閃就大閃的前身啊...XD
小閃也叫Supercorsa,是V1
※ 編輯: wayne0411 (223.137.235.139 臺灣), 04/27/2020 22:53:33所以小閃V1大閃V2+現在新大閃V3原來是同一系列的@@
PowerRS快用完了剩下倍耐力沒用過打算下一組來用
sp版本可以找水貨商訂得到
詳細推
很好奇為何代理不進SP...
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Re: [閒聊] 看到了瑪吉斯新胎所衍生的一些小問題正相關 跟 正比 要分清楚 跟什麼東西比,也要搞清楚,才能講正相關 輪胎技術進步,十年前的輪胎抓地跟磨耗會跟現在的胎一樣嗎? 賽道胎、性能胎、旅行胎,抓地跟磨耗會一樣嗎? : 但是前提是要達到一定的溫度31
[問題] 輪胎選擇請益五個候選人 1.馬牌SportAttack 4 (運攻4) 2.倍耐力ROSSO 3 3.倍耐力ROSSOCORSA 2 4.登祿普Alpha-1425
Re: [閒聊] 本週用胎軟一級只要彩虹胎沒改回來,這個話題永遠都可以聊XDD 當初把彩虹胎簡化成C1~C5搭配白黃紅的原因是 為了讓新入門的車迷比較好懂,降低輪胎複雜度,大概4這樣 可是現行的制度有比較好嗎? 彩虹胎只要看到顏色就知道這場站是哪三種配方,24
[問題] mt07輪胎選擇如題 mt07 二手買來是裝前後大閃 不過前面騎沒多久 左邊已經碰指示線 根據前車主換胎里程16
Re: [心得] 75000實跑公升街車用胎心得騎乘經驗:3年 車種:CBR600RR 目前里程將近4萬,剛好也有紀錄每條胎的使用里程 由於是我第一部重車,前期幾條胎我感覺不太有差異 ●隨車配胎-登陸普D214,使用里程 4500km,胎壓大致上都是前36後3810
[問題] 倍耐力大閃v4 vs 米其林 power GP最近在看輪胎 最終想從倍耐力 Supercorsa V4 (SP or SC1~3) 跟米其林power GP 來選 看之前好像蠻多人重機用倍耐力的 是因為在二輪界比較有名嗎2
Re: [問題] XSR900雙載輪胎推薦你要「傾倒快一點的排名在後」(我的理解是這樣,除非你沒加標點符號斷句),那就不該把RC2排在第一位啊!這條公路50%、賽道50%的胎,傾倒速度在你的名單中僅次於大閃而已。 RC2:原廠定位為50%公路、50%賽道使用 Road5:原廠定位為95%公路、5%賽道 S22:原廠定位為85%公路、15%賽道。在這等級中,還有運動4、Power 5可以選,但S22是CP值最高的。運動4、Power 5前後一組均比S22貴2~3K ROSSO3我就不寫了,它是這幾條運動胎中最爛的,換這條不如去換S22。差不多的售價,但S22各方面狂勝ROSSO3好幾條街。稍有做功課的紅牌車主,會秒剔除這條。1
[情報] 土耳其站抓地力不足 倍耐力緊急提高胎壓下限面對伊斯坦布爾公園賽道新鋪瀝青帶來的抓地力嚴重不足的問題,F1輪胎供應商倍耐力分 析數據之後緊急提高了所有輪胎的最低胎壓。 土耳其大獎賽的承辦地,伊斯坦布爾公園賽道新鋪了瀝青,但是倍耐力事先不知道這 件事。由於缺乏賽道數據(上一次土耳其站還是2011年),按照「新」賽道的慣例,倍耐 力帶來較硬配方的輪胎組合。從週五的練習賽看,F1賽車的圈速大幅度下降,車手普遍反