[心得] 二代MT-09 PD拉桿 心得分享
各位車友好
因為看板上的PD拉桿心得不多
想說來發一篇分享給各位有興趣的車友參考一下
https://i.imgur.com/Gnwi7Mf.jpeg
1.先說重點，價格
二代09 PD拉桿 裝到好的價格為:8000元
(四代光桿子不含安裝好像就漲到12400元左右)
2.快速介紹一下PD拉桿:
PD拉桿簡單說就是一隻油壓阻尼棒,負責吸收前後車架的運動形變,會根據不同車種的去進行不一樣的阻尼設定。
安裝前
https://i.imgur.com/xTsPC5D.jpeg
安裝後
https://i.imgur.com/mbyUJm4.jpeg
3.心得
裝完大概行駛兩百多公里,這期間使用的情境
有通勤&快速道路&山路
剛裝好騎出去沒多久,就有明顯感受到安裝前後差異,
可以感覺到車在過彎及過坑洞時,車身前後的一種"柔性"的扭動感覺消失了,整體車架有更為一體的,也不會讓駕駛者感覺到說車架整體變成死硬死硬,過彎的時候能更為安心,跑快速道路時過伸縮縫也會變得更舒服。
有些人可能覺得是智商稅,但是我個人感受過之後我覺得以8000元來講,這是一個蠻不錯的正面改裝品,有興趣的車友可以去裝裝看。
在這邊分享給各位,祝大家行車平安,
新年快樂!
https://i.imgur.com/DBQwr0B.jpeg
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我以為都是同一根 原來每車每代都不一樣喔？
不同廠牌吧 y牌有自家y’s的桿子（？
專車專用~ 確實有感
之前安裝的產品裡 最有感的就是防甩頭跟這個
推貓咪
抑震效果非常明顯
推
原廠為何不標配？
問就是因為錢
DLC要拆賣
這車還是優先改後避震，之前原廠避震剛換YA335就覺得像
換了一台車一樣，那個加速時的不安定感瞬間大減，這車
就是典型的懸吊跟不上車子的動力，不改避震真的不好騎
CB400無感xd
看過小綿羊裝根TTX在踏板當龍骨的，有87趴像
4代買YAMT有送一隻 不知道送的還要不要安裝價==
xmax裝了覺得過坑的時候後面的扭動感減少很多確實有感
我以為都同一根
查了一下，MT07的寫全年式XD
四代SP版本的更貴 大概15000
這東西確實有效，不過我會先拿去改避震器 XD
這根是改到沒東西改才裝的吧
PD應該是對本身車架剛性較弱的車型有幫助 對原本就是鋁製D
eltabox的09來說的確偏智商稅…
Mt07裝了有差 比較穩定
四代裝了會擋住後避震阻尼調整孔，想裝的要注意一下
四代的安裝位置在左側
講智商稅的是不知道09車架有多軟嗎
@Oinohtna 是預載嗎還是啥
是回彈阻尼，預載用扳手調，我也是買Y-AMT送的
據說集亞會開發一組後避震把調整都改到下座或拉線
Tmax也有出，不過我覺得這個預算拿來改避震還比較實際
我都很好奇這種東西 加強了那個區域的支撐性 理論上一
定會把受力轉移到其他地方 至於會不會導致其他地方斷裂
就不知道 也不知道那些產品有沒有經過模擬或者實驗
大廠市售車他們應該都有在成本及應力測試做過模擬最終
妥協之下才推出市售車的
看你比較基礎是什麼嘍 至少在運動街車裡不算軟了吧？
這根有出RAV4用的
不是受力轉移到本身PD上面油壓上嗎?
3代車架根本不軟，裝DP後傾倒變得太硬，一直覺得屁
股被往上頂.
所以我現在都只買原廠設定就很滿意的車 不然改東
改西太累了
250RR有裝，高轉抑制震動非常有感
不是裝個東西就能完全吸收抵消 力量總會需要宣洩 會自
己找最弱出口 這種應力測試的工程 現在都有用電腦模擬
但模擬環境跟實測又是另一回事
把車架想像成彈簧啊 PD就是阻尼
你車架本來就會震 所以能量去哪裡了？ 不就自然消散了嗎
PD讓只是讓震動收斂快一點而已
環抱車架還需要這個加強？=.=鋼管車都推去燒算了
鋼管車編織強度反而高，一代車架軟趴趴，裝PD之後
直線、過彎、急加速都有明顯改善車體穩定性，抑震
效果也非常好，不然本來騎不到一小時右手就麻了，
後座也說改PD之後，後座腳踏也沒有震動感了（她覺
得可惜）
一代09裝了差很多 絕對不是智商稅
Lexus也有類似的液壓桿，裝了明顯有感
Lexus的就是Yamaha研發的啊...
Y先幫L研發裝在汽車上，後來才開發二輪車用的
https://i.imgur.com/0upHKB2.png 還真是YAMAHA PD
日Y 有大量實測數據了
有人說為啥不標配，有機會去試乘交換騎就知道，裝
與不裝調性明顯不同，有人喜歡硬梆梆的車架，有人
喜歡有彈性像滑胎的車架調性，各取所好才是真的
我騎XSR700裝了之後騎高架、西濱的舒適度提升不少，尤其碎
震、手麻的感覺下降很多。但如果是著重彎道操控性，先升
級後避震會是比較有感的選擇。
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