PTT評價

[心得] Aprilia RS660心得

看板SuperBike標題[心得] Aprilia RS660心得作者
Hey2
(Hey)
時間推噓14 推:14 噓:0 →:11

上圖:
https://i.imgur.com/0tRj65w.jpg

https://i.imgur.com/rug6KEe.jpg

整體分數:70



1. 外觀:95
車頭:三燈設計+性感眉燈,好看之外照明能力也充足

前方向燈整合進大燈加分,讓整體完成度更高

頭殼跟側殼的風力套件應該是公認市售車款中最好看的設計

車架+搖臂的線條與側殼+尾殼的線條呈現X形交叉,不得不說義大利人在設計美學很有一套

排氣管為雙底排設計,個人覺得不難看但無法有效帶走熱量,配上13.5的高壓縮比建議還是換個尾段比較舒服

尾燈為小蝙蝠俠的M造型,滿好看的



2. 引擎:75
這不是一台給新手騎的車

使用Commute模式的話
一般油門開度在5千轉前扭力會小小不足
過了6千轉以後會有股扭力爆發出來
9千轉左右會再榨一次,之後就大概延伸到11,500轉左右

一般模式Dynamic則是更加的不線性
5千轉前有改善但還是偏溫馴
6千轉的爆發很像四缸車開啟VVA氣門一樣衝出去
我一開始跑北宜就是在過Apex補油不小心補太大,差點外拋到對向車道,好險車速不快加煞車電控都夠力才煞停,之後就乖乖調成通勤模式了…

官網宣稱說4千轉就能擁有引擎80%的扭力
我體感大概5千轉才有東西,
可能要調到最兇的自訂模式才達得到吧

壓縮比:13.5,超熱情,請務必保護好腳踝

震動程度:中偏大,因引擎為車架及搖臂的鎖店,導致腳底也會有震動傳來


2. 制動:90
前煞Brembo輻射對四+320大碟盤
後煞220碟盤
總泵Brembo直推總泵

整體制動手感十分線性且Q彈,一般道路山路使用都十分足夠


3. 懸吊:70
前叉Kyaba 41mm倒叉
後避震中置預載可調
不知道為什麼街跑類型後避震的阻尼都偏弱
過彎的小晃動會讓我想提前減速好再過彎


4. 進退檔:60
原廠配有進退快排的確很香,
進退檔也都十分順暢,
但快排結構也導致空檔十分難找
對於看重空檔腳感的我來說,
都已經亮綠燈了我都還找不到空檔,
平均下來只能給及格分


5. 車架結構:50
採用類環抱車台,
但車架跟搖臂中間是以引擎外框作為鎖點
以結構來說引擎這種精密零件
不該是拿來成受拉扯的結構
騎乘上的確有不太好傾倒的問題(當然也可能是我技術太菜)
長久而言則可能會對引擎壽命有影響


6. 騎乘三角:55
坐墊:
雖然椅墊好看且很軟Q,
但屁股作為全身重心的基礎,
RS660給的前後空間太小,
當想熱血的時候不夠往後坐,
只能整個人趴在油箱上

油箱:
上半段的油箱十分舒適
過彎時手臂可以很自然的靠在油箱凸出處
胸腹下趴時的支撐曲面也十分剛好
油箱下半段雙腿夾持的部分

以RV姿勢十分好夾
但如果你改了腳踏後移、或踮腳採腳踏
那膝蓋部分會跟油箱凸出處打架
導致夾不住油箱
這點是滿巨大且無法改善的致命傷

腳踏:
標準RV腳踏很接近屁股底下
不改後移的話大腿會不好出力
改了又要小心腿部挾持油箱空間的問題

把手:
偏戰鬥
而腳踏位於屁股正下方導致下半身過直
所以當把手這麼戰鬥時
只會很僵硬的把上半身往前拉
手臂會不自覺的打直
偏偏坐墊沒空間再往後坐
很尷尬


7. 電控:100
ABS:3段可調
TCS:8段可調
引擎動力:3段可調
引擎煞車:3段可調
防浮舉:有
IMU六軸:有
定速系統:有
51萬有這麼多電控真的太香了


8. 維修保養:30…
這台車的外觀有煞到我
所以我跑了好幾家二手車商跟車友看車
問完一圈心都冷了
我只能說義大利車的致命傷
就是妥善率跟零件的價格都太讓人卻步

我不想打太多這方面的缺點
畢竟只是我聽來的不是實際遇到
如果硬要問我這台車有沒有通病?
我會說沒有
因為每台車都有它的個性(沒有通,只有病)
雖然2019後歐洲車妥善率提升不少
但我還是不敢拿50萬來開玩笑
如果你有台健康的RS660,
恭喜你請好好珍惜


小結:
是台攻擊點滿適合直線馬力狗的車
或是帥就完事的車友也適合


大概是這樣,
有想到什麼再補充

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.172.208 (臺灣)
PTT 網址

dreambegins07/18 16:14四缸我就買 (誤)

比較過才知道四缸聲浪真的…(啊嘶

ayuhb07/18 16:24我覺得RS660比RSV4好看,RSV4定風翼上那滿滿的大平台實在

ayuhb07/18 16:24是...

完全同意 660的空力套件恰到好處

escescsoso07/18 16:28外型有打到,可惜看了日本YT狀況滿滿就冷了

+1

sorkayi07/18 16:47妥善率+零件價格+待料時間 真的是硬傷

我之前找車的時候問車友,他給我尷尬不失禮的微笑

gundamofwing07/18 16:54推心得,租過一次感想差不多,考慮到後勤跟耐戰度,

gundamofwing07/18 16:54小資如我真的無法考慮長期持有

租車很推,買斷再想想

pmes986607/18 17:44aprilia的妥善率 看MOTOGP就知道

MotoGp我不是很熟耶 它比賽車的妥善率也很刺激嗎?

pmes986607/18 17:46不過我還是很期待rs440

不得不說水貨商的訂單已經接滿 昨天去永欣 他們說不知道進台灣時間也不知道價格 每天都有人下訂 (雖然不用訂金就是了)

Liang5607/18 17:48身邊朋友樣本 一台 油耗 有點兇

Liang5607/18 17:48一台沒啥毛病 兩台里程都破萬

讚讚讚 那真是好車*2

Liang5607/18 17:48以雙缸來說很熱 下雨也會蒸桑拿

雨滴上去馬上冒煙XD

※ 編輯: Hey2 (114.136.172.208 臺灣), 07/18/2023 17:55:58

idifferent4407/18 18:46Aprilia在motogp不是斷鏈條

idifferent4407/18 18:46座高裝置故障,起跑裝置異常都是今年發生的....

ayuhb07/18 18:48還有出PIT速控出問題

好恐怖..

kaosie121907/18 19:37我的660沒問題八成是因為騎得少 到現在里程還沒破3K

kaosie121907/18 19:38當初其實我也有考慮後勤問題 所以買總代理車

kaosie121907/18 19:38還好住北部有摩托之星 至少不怕找不到人

摩托之星評價看來真的不錯

luckynight07/18 20:16直線馬力狗?嗯…是適合中量級雙缸馬力狗吧

LinYiJen07/18 23:40你這整篇跟禾倉車評有95%像

對你說的沒錯 禾倉技研測評的車都是仿賽居多 剛好跟我喜歡的類型一樣 而且也是YT上找得到最深入評測的影片 很多時候我租車前後都會對照禾倉的影片 確認感受到的車感是一致還是不同 看到你的推文讓我反省了一下 是不是過度引用禾倉的言論 也許下次加一條參考連結會比較好 像這樣:RS660測評推薦

https://youtu.be/-zIxgQ4WKlQ

不過轉念一想 Ricky騎車經驗比我多那麼多 站在巨人的肩膀上才能學到更多自己測不出來的東西 如果禾倉也可以因為別人分享而多一點流量跟訂閱 刺激出更多新車測評的話 應該更是雙贏

moksha07/19 02:08這軸距跟車重

moksha07/19 02:08彎道才是強項啊

感謝 這塊忘了講 軸距1370 車輛乾重169公斤 帳面數字非常好 確實在傾倒上很快速 但不知道是車體重心偏後還是我當天胎紋有點不夠了 當天過彎不太能照我的意思去執行 差點外拋的狀況出現後就乖乖RV了

baw8807/19 09:31寫的不錯阿,比我錯誤百出的心得文好多了

別這麼說~心得沒有正解每個人都是對的 主要就是拿來紀錄自己的經驗用嘛

GaryXie07/19 16:49不要停紅線啦= =

對不起 我下次停人行道(誤

※ 編輯: Hey2 (114.136.172.208 臺灣), 07/19/2023 18:00:27

yly07/21 06:13好文推 看結論之後感覺是很適合用租的車....