Re: [閒聊] SYM ADXTG 400
※ 引述《fin5833》之銘言
: 晚間各種文章以及影片陸陸續續出現
: 對這台車子有濃濃的興趣
: 但是有個部分讓我有點難以接受
: XADV是CVT然後做的很越野
: ADXTG是濕離,設定很越野,但可以公路使用
: ADXTG為了仿生,將定位燈做的像獠牙一樣
: 很帥但總感覺怪怪
: 倒叉行程可以加裝擋片,但定位燈也要加護片嗎?
: 這樣一台車偏向off-road設定的車子
: LED定位燈的面會不會有點危險
: 會有這個想法冒出來
本田命名是有珠璣的。
ADV( 350, 150)與XADV,都有ADV三個字,但其實設計理念差很多。
ADV 350、ADV 150是把引擎整合後搖臂設計,架構類似傳統龍骨速克達,後輪上下晃動時,引擎是會跟著後輪一起晃。優點是省成本,缺點就是後避震器簧下重量很大,後輪的貼地性會因此受影響。
ADV就像是把速克達拿去改成可以輕度越野的車款。
而XADV,是本田NC車系的750雙缸固鎖式引擎配DCT變速箱。引擎鎖在車台上,搖臂獨立運作,
與傳統的檔車配置一模一樣。
所以XADV比較像是把檔車,做成可以越野的車款。
而ADXTG比較像XADV車系的架構,把雙缸改單缸,並使用CVT搭配濕式離合器,然後用砍半的價格打市場。
有興趣的人,稍微看一下ADXTG的車輛配置透視圖,對比本田的XADV透視圖。
所以,是不建議拿ADV 350去比,尤其是著眼在價格上,會漏掉很多車輛設計理念上的不同之
處。
至於屁股適合哪台車?一律去試乘後再說。
搞不好試一試,就捏爆上XADV了,顆顆。
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※ 編輯: ALF991 (36.226.13.8 臺灣), 07/13/2024 04:05:26
沒出紅色不知道是不是怕真的太像XD,拿相同價格區間來看,
二手初代xadv跟劍齒虎比,個人比較喜歡劍齒虎
ADV350 就不用比了,之前也是有研究過,配備劍齒虎就是屌
打
當初看到引擎機構就覺得要比應該對應是750,一堆人捏一點
,捏一點是要上紅牌耶,級距完全不一樣了
捏一點是買二手初代xADV啦,買adv350 是本田信仰滿還是沒
認真看,我也是本田車主,也喊不出捏一點上adv350,劍齒虎
不選買adv350才真的盤啦,只有信仰的車
請問要買車的話,各位會去住家附近的車行買嗎
準備要來考照了,當作加金筷子,搖臂版,固鎖式的 ,X
MAX,心裏就覺的沒這麼臭了,希望大家不要買,然後24.
8變常態
哪裡買沒差,挑一間信任的保養比較重要,還要幫你出保固不
囉唆的那種
跨界風格和真跨界差很多
sym黃牌車二手價是不是很慘?
就跟只有仿賽殼跟真仿賽車之間的差異一樣 裡面差很
多
作為真跨界24萬算便宜了 還擺明是小眾市場
今年二手車價都慘,不光只有SYM而已,進口車二手價也都在
下跌。
推。建議直上本田。
用CVT的跨界車 好ㄜ
汽車CVT也跨界啊
建議直上本田 國產車有多爛文爬久就知
廠家的命名看看就好 真跨界 我是廠家還不吹爆
直上本田是上750,說上350的我只覺得根本不了解構造XD
速霸陸:我也是CVT喔>.^
SUBARU那個CVT被噴很久了好嗎
STI的CVT被噴爛好嗎…
笑死 汽車用CVT那台沒被噴過
都市小車沒被噴啊,用4AT被噴得還比較多
定位問題啊 STI性能車那顆操一下就過熱 普通居家小車
又不會拿去劇烈操駕
大洋一律建議直上進口 國產真的慘不忍睹
一句地圖炮,好厲害喔
大羊除了T媽之外二手價都超慘,新車零卡全額分期更是
加劇這個狀況
我先觀望,如果這台車真的那麼厲害!國外應該會賣的比
台灣還要好,畢竟國外便宜很多。
我看三陽大羊出口到歐洲的價格都比台灣貴
STI哪來的CVT,只有WRX才用CVT好不好,要嘴也先挑對對象好
不好
買大羊去越野的真的有很多?不都買外觀的居多
硬體是吊打adv350啊,但那個破200的車重要去越野?
我是持保留態度啦,如果2台越野都不強價格又差不多
為啥不選本田進口車咧?起碼2手價好一點
請問哪裡訂車還有送東西呢
台灣越野都是窄小陡的林道居多,用這車跑林道技術要有
一定程度
adv350就100%的越野風味那種
跑跑土路還可以,林道算了吧
我覺得這命題看起來要先從越野的定義說起 XD
到底是跑非鋪裝道路就算,還是真的要下去當健身器材。
雖然我覺得大多數人包含我,最多就前者,玩到後者的根本不
會看這種車就是,所以看怎麼解讀囉。
反正我覺得看那些平常真的有在玩很兇越野的人,見解跟幾乎
都在公路或頂多非鋪裝道路騎車的 KOL,對這車看法差很大。
很多人把ADV=off-road也怪怪,大多ADV檔車也是重達
200kg以上,真正為off-road而生的那種是很輕巧的林
道/越野車吧
我覺得主要是有些 KOL 為了吹這台,太過強調「越野」。
要說 ADV350 不夠越野沒問題,但 ADXTG 大概就好一點而已
,沒有什麼原本是 OO 的車幫你弄成可以上公路這回事。
都是公路車,誰跨得比較能跑非鋪裝路多一點的差別而已。
額…幹嘛硬要幫車廠做的跨界車找定位?
小三又發個影片,說跟adv350比配備比較好、定位不同
,啊是哪裡不同?有adxtg能過adv350不能過的地形嗎
?實際比較一下才有說服力吧?不否認sym越做越好但
也不用尬吹
已經有網紅po文章了XD,講爛路三陽這台多厲害,ADV350有
多跳。拿錢辦事嘛….總是要黑一下目標對手,不可能真的
拿比不贏的對手來洗三陽的臉
一堆人拿ADV350黑ADXTG,真的比了又說這是黑目標對
手XD
說不上誰黑誰吧,消費者作為購買方本來就要比較商品
,無腦挺廠商才是怪事
xadv750是那個鏈條傳動吧 adv350才是傳統cvt
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Re: [閒聊] 中置沒用多連桿是不是只是單槍鎖點前Q1:什麼叫做「中置避震」? 這名子是這樣來的: 避震器下座的位置,是否在[後輪軸前面]而不是在周圍。 為什麼要將避震器下座前移? 因為可以大幅增加,[單一行程的效能]。21
[心得] X-ADV 8000km心得牽車四個月里程8000km 大多時候通勤,偶爾長途旅行 買之前爬了板上的心得文,負面心得很多 不過這車在日本跟歐洲顯然不是這麼一回事 騎過一陣子大概也知道這車的定位會讓喜歡的很喜歡、討厭的也很討厭17
Re: [閒聊] 為何重機都做檔車不怕賣不好?摩托車不一定要CVT變速. 自動換檔的車型還有DCT雙離合器變速箱, 和VW DSG與保時捷PDK同原理的. 不過DCT據我知道只有本田有做. 本田750系列:Forza 750和X-ADV 57.8hp. 本田Rebel 1100 DCT 79hp 美式機車座高很低好跨乘,15
Re: [問題] Forza750跟捏一點X-Adv750要捏嗎?之前是騎Forza 300 去年換X-ADV 老實講,現在進場時機蠻差的 除了24年款漲一萬之外,有可能在年底就改款了 我是覺得Forza750不是很適合臺灣氣候13
[情報] HONDA FORZA 750最新預告轉貼 還記得幾天前,HONDA於官方YOUTUBE上發表神秘的新車影片,清楚告訴車迷朋友FORZA車 系將會往大排量車款發展,不同於目前125/350的速克達定位推出家族旗下全新車款,但 短短不到一個月,HONDA帶來第二支新車預告影片,且揭露更多「大FORZA」車款細節。7
Re: [選購] tigra/Mmbcu/Roma gt/str 250我剛好有選項2(MMBCU)、5(ADV160)、6 經驗給你參考一下 : 選手2 : 呼聲最高,三陽評價聲浪高 : 也幾乎符合我全部需求6
Re: [問題] Forza750跟捏一點X-Adv750要捏嗎?先說 買重機要先考量舒適 還是爽 要舒適 一定是休旅或是羊為主 爽 就是性能 馬力重量比為主 不用說排斥不排除羊