Re: 如果前叉彈簧長度改變會如何呢？

smileverday05/03 15:56示意圖怪怪，預載就是先壓縮到20kg重的壓縮量了，怎

smileverday05/03 15:56麼會有兩條線

incident05/03 16:04從原點出發的線是無預載的，是為了比較用的

zx6r05/03 17:50原po 5mm...你直接十倍奉還5cm....

zhoyo9905/03 18:06正解...K值一樣，長度變長塞進去就是預載

zhoyo9905/03 18:06所以體感會變硬，圖畫出來非常清楚

zhoyo9905/03 18:06一般的加預載相對換來的就是可用行程變少

zhoyo9905/03 18:06所以彈簧加長可以維持可用行程又加硬

zhoyo9905/03 18:07上一篇還有人問為什麼K值一樣硬度不一樣...

zhoyo9905/03 18:09國中物理虎克定律可以好好複習一下

ayuhb05/03 18:38變硬就K值增加阿，硬的彈簧跟軟的彈簧就是K值不一樣

ayuhb05/03 18:40K值一樣你預載再怎麼調，遇到一樣的窟窿縮進去的長度都一

ayuhb05/03 18:40樣

ayuhb05/03 18:40你不想縮那麼多進去就只能換K值更高的更硬的彈簧

zx6r05/03 20:18樓上yo99, 請問假設可用行程就是彈簧線圈間的空間，前叉內安

zx6r05/03 20:18裝彈簧的空間又固定，那樣比較長的彈簧裝進去應該更是減少了

zx6r05/03 20:18可用行程？

superchia05/04 23:06一般正叉通常是以阻尼棒長度來決定可用行程，如果彈簧

superchia05/04 23:06線圈空間小於可用行程，那代表這條彈簧就會提前密著，

superchia05/04 23:06也代表這條彈簧是錯誤的設定。

pighouse05/05 00:41yo99的國中物理真的該重學了，到底哪來的體感變硬……同

pighouse05/05 00:41一根彈簧，施力幾公斤下沉量都是固定的，哪裡硬了？另外

pighouse05/05 00:41加預載還可用行程變少勒，一整個胡說八道

zhoyo9905/05 10:05樓上你要反駁也要講出點有內容的東西...

zhoyo9905/05 10:0515樓講的對，這個沒有考慮到

zhoyo9905/05 10:06圖都畫給你了，不是叫人重學就會改變事實

zhoyo9905/05 10:07加上預載就是預先壓縮一段行程

zhoyo9905/05 10:07造成的結果顯而易見，先想想再噴我會接受

zhoyo9905/05 10:12https://reurl.cc/RvZNEx

zhoyo9905/05 10:12你的體感確實不一定能感受

zhoyo9905/05 10:12但不代表物理會被體感推翻

YcL556605/05 11:46下沉量固定但增加預載後最大支撐力變大了 這不就變硬惹

YcL556605/05 11:46你可以說彈簧沒變硬沒錯 但人家說整體支撐變硬也沒錯啊

YcL556605/05 11:50至於體感的話我覺得多5mm預載體感硬到靠北單圈掉兩秒啦==

itsforte05/05 13:43定義問題啦 形容軟硬就是 受力之後的長度變化量

itsforte05/05 13:44但是騎車有車體動態的問題 如果預載調高會變慢 你要考慮

itsforte05/05 13:44鬆三角台降前叉高

YcL556605/05 20:33照你定義的話 實務上長度變化量也會受阻尼干擾 但有人會

YcL556605/05 20:33說K值沒有變哪有硬XD

incident05/05 22:39討論阻尼的話要列動態方程式囉

YcL556605/05 23:54真的要追根究底的話 預載增加導致車頭拉高的同時也會導致

YcL556605/05 23:54trail angle改變 角度改變的同時前叉的分力方向也改變了

YcL556605/05 23:54所以確實得施加更大的力量才能達到相同的壓縮量

YcL556605/05 23:55所以這樣有變硬嗎