如果前叉彈簧長度改變會如何呢?
小弟最近想改裝前叉彈簧和重新灌油
廠商報給我我的長度 和我原廠的比 長多了5mm
請問多了這樣的長度 塞進去前叉後
會不會有問題呢? 謝謝
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就預載多5mm啊
不會怎樣
如果彈簧上面還有一段塑膠管的話,就把塑膠管切掉5mm就
可以了
k值一樣的話就稍微變硬一點點而已
K值一樣就你車高變高而已
樓樓上,k值一樣怎麼會變硬呢......
很多人認為調預載就是讓車變硬變軟...其實變的只有車高
調預載避震總長不變,彈簧壓縮變短,怎麼變的是車高呢?
人坐下去車子矮了3公分,你調預載讓負重時的車子高了1公分
起來
變成車只有矮2公分
所以變硬了啊
沒變硬吧 彈簧K值是固定 你調預載只是讓你有更多的行程可
以用
假設K是1kg/mm 那假設避震行程有100mm 也就是說沒調預載你
只要100公斤就沒有行程了。 所以先調預載30mm 這樣你可以
總載130公斤這樣
至於硬不硬應該是壓縮阻尼才感覺硬不硬 同樣五十公斤的力
要達到避震壓縮50mm時的速度 越慢妳就覺得越硬
從物理上看沒有比較硬 但車手的體感就是變硬阿 因為需要
更重的煞車才能用完行程 在這個形容詞上爭論沒有意義
好似很簡單的問題結果推文意見分歧了
這邊應該都是討論體感變硬
體感變硬的原因是龍頭變高了,重心改變了所以後避震也
會感覺變軟,如果把後避震的預載也調高的話前叉就會感
覺又變軟了
K值沒有變調預載就只是把內管推出來一點,物理上沒有變
硬,體感上變硬就是前面說的重心問題,還有車子變高之
後在車上跳啊跳會比矮車身難施力的綜合結果(車高變高屁
股的衝程就變短了)
你遇到坑洞凹凸 是對避震一個向上的力 同樣的力道避震所要
吃的行程是固定對啊 哪來變硬呢
我以為過了20多年了這已經有共識了,原來每一代都會要
重新爭論這議題……
唉都2023了還在加預載彈簧會變硬
為什麼車會變高?鎖點不是都同一個位置嗎?
10樓看一次
不是車子變高,是人坐上車的避震下沉量變少,相對來說
就有變高的感覺,另外不是彈簧變硬… 是整隻避震器會
變硬一點,這不是隨便一隻可調預載的避震器就能實驗的
嗎? 把避震器的預載調多調少用手壓看看就有感覺了啊
下沉少了不就是變高了
奇怪的知識增加了!!!
但是我覺得預載不是用來增加行程,阻尼不是用來調整軟硬的
to a大 沒錯 只是解釋給那些不解車為何變高的人聽而已
其實自己拆前叉下來裝墊片、做下沉記號就很清楚了,
自己試驗過最準
試驗過了啊,完全不覺得增加預載前叉硬度有增加,人坐上
去前跟後,差距是一樣的下沉量
k值相同,彈簧長度變長,前叉行程不變
壓縮量變大,相當有預載就是變硬
可是前叉越用越短 假設300mm縮水成295mm 這樣不是變軟
嗎 不同車可能手冊不一樣 大約10mm就到使用限度了
然後如果加墊片華斯或有人真的拿銅板 就是變硬這樣?
話說為什麼廠商要報給你的是多5mm......
有沒有可能是你原本的彈簧衰減,形變了5mm?
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