[閒聊] 大羊運動操控性是不是較差
之前看超激人試駕TMAX560旗艦速可達
看他們試駕完後評論說這車不太能轉彎 很難轉彎之類的評論
看他們的影片除了試駕中到大排氣量跑車/仿賽外
CBR250RR ZX-4RR這樣排氣量小的車都說很棒
只有Hayabusa說稍微比較難一些 大概是MegaSport太大台車重太重
對各種運動街車試駕幾乎是讚譽有加
請問運動大羊操控性是不是較差呢?
我自己是覺得XMAX可用傾角有比較小一點 但他只是入門車
旗艦大羊應該會比較好吧
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破兩百多公斤車子又長,物理限制難以突破
大羊的框架極限就在那啦 那是物理限制
輪胎重量車架
超激人又是騎仿賽的 如果用跑車的觀點來看這一定是難
轉彎的
但是如果同樣跟大羊比那可以贏過T媽的紅牌羊也沒幾條
羊本來就是便利性>>>運動性下的產物
框架限制 不然出跑車做什麼全都大羊就好啦XD
Tmax應該是市售大羊裡面運動性較好的麗寶單圈成績不差
我是覺得單純是他們騎不習慣Tmax 而已,我平常都騎檔
車,突然換騎force我也會轉彎卡卡的,因為不能移動重
心,只能單純推龍頭
高級路人的評論看看就好
tmax的運動性甚至超過很多檔車,感覺是出發點的不同
不重要 反正又沒辦法騎的那麼運動
都自問自答了,是還要討論什麼?
那他們可能沒有騎過改前後避震的Tmax ,兩者操控性是天
差地遠的
我檔車控,但羊裡面我覺得Tmax很可以了
沒什麼適應的問題,真的是神車
要運動性買羊幹嘛
所有事情都是「相對」
這評論很合理啊 拿同級距cbr500r來比 馬力差不多 重量差快
30公斤 傾角也有差
騎檔車等於騎大羊骨架而已當然靈活
校長是側掛仿賽人 沒掛出去他不會騎
校長不知道怎麼用那代T妹騎快 不代表其他人不行
….這是相對的啊,在大羊界算快,放到檔車界來說 可能跟
cb300r差不多這樣,都以全原廠來說
不要跟我去tmax 土炮腳踏然後中柱拆掉 麗寶可以2分出頭
,那就不叫做原廠了
運動羊快的也是掛出去啊,只是那姿勢比檔車還誇張。
然後要運動性買羊沒問題啊,TMAX 的出現本來就是追求運動
性的產物,反而後面越改越往 RV 方向走。
買這車來轉彎?是不是誤會了什麼?
所以賽車沒人在騎大羊啊
他們到比較對象幾乎都是跟大廠當家跑車比,不然Tmax的
運動性我感覺算很優秀。
tmax的運動性隨便一台檔車都能屌打好嗎=,=不要過譽
用途就不同,觀眾自己要去判斷出發點
騎仿賽的說踢媽難轉彎wwww
很合理啊 至少不是騎T媽的說仿賽難轉彎
放屁!技術差還好意思嘴!
不會騎還好意思嘴,這家車評看看就好 主觀意識超強
技術差不至於吧,應該就單純不習慣騎這種大羊而以。
嫌別人前是不是要先報自己麗寶秒數
覺得校長不會騎車是出了什麼問題
説校長騎車技術差的要不要說看看自己麗寶單圈多少
就跟騎大羊靠北說怎麼檔車都沒置物空間一樣…
任何東西都是相對..
都忘記Goldwing 跑金卡納的影片嗎 = =
首先他們是仿賽單圈仔,然後你舉例的250rr、ZX4rr都很賽...
你的參考對象讓T媽相當為難QQ
給他們騎改前後避震的tmax530應該就會覺得好騎很多了
他們不會騎大羊當然說不好騎
車重軸距騎姿重心問題
取捨問題啊,運動大羊車廂還可以放西瓜,仿賽乖乖
刷單圈就好
平常看一些大羊騎北宜,不覺得運動性差耶
拿做的比較運動的車跟做出來就是要運動的車比是不是搞
錯了什麼
Xmax<tmax<=07<09 人都一樣的話
Tmax運動性算很好了 但是騎起來就是跟檔車有差
要比就是跟大羊比才有意義啊
麗寶1:56被歸類在不會騎
好猛
你這問題好像用CC去跟86比賽道...
側掛帶煞入彎下半身似乎不好卡 手和小腿之類的會痠吧
不用跟仿賽比…跟很多偏運動街車的比也是贏不了吧。拿改
裝來比就更沒意義了,你能改檔車就不能改?
就是比較差,麗寶156是不熟的車試騎的時候吧自己的車149
如果大羊需要運動性的話羊皇就不會賣那麼慘了
在低速彎 光是用CVT就先輸一半了
有DCT啊,還有一台還沒出的六速打檔羊Dragster700
他們自己有流量壓力,所以有的東西會故意講的偏頗
你當然可以噴他們,但噴人的內容也是得客觀
主觀也沒什麼不好,有些車媒乍看客觀但是實則見人說人
話見鬼說鬼話,拍什麼車都可以吹上天=無參考價值
收錢辦事 158起步能孤輪
以騎車這件事情來說 只要有正確的認知到「自己是主觀
的」這件事情 我覺得在測評上用自己的觀點出發沒什麼
不好 反而讓觀眾可以依照自己過去對車的感受和他們相
近的程度來判斷自己對這台新車會有什麼感覺
不過也就是抬槓而已 說實話會對T媽有興趣的大多數應
該都知道自己要什麼 也都看過一定數量的車媒 去看超
激人評大羊形同緣木求魚吧XD
身為一個合格的網民 看人評價本來就要自己補正一下
人家是純種仿賽單圈仔 當然覺得不怎麼樣 很正常
但如果今天一個討厭RPG的人說某個RPG超好玩 那這個
遊戲就真的很厲害了
評論就沒有真正意義上的主觀 看別人的資訊也不要傻
傻的照單全收
說錯 沒有真正意義上的客觀
說別人不客觀本身就是一種主觀了,推樓上
好不好轉彎看設計,軸距長就不好轉彎呀。
這就很主觀的東西,比如158有推背感
怎麼會有大羊改避震運動性會有多好的錯覺…
重量、配重比、軸距、坐姿、車架、傾角這些數據不客觀嗎
?拿幾台同級距的檔車橫向對比看數字 怎麼會沒有真正意義
上的客觀?
期待他們騎ADXTG
你可以買一台說要借他們
再強的羊也贏不了狼
DCT:我是羊
車種設計先天的
大羊追求運動性跟開SUV要跟跑車比快不是一樣嗎?
大羊要跟大羊比啊...
先說答案:是
車種定位就擺在那,你給Rossi一台R6和一台Tmax 肯定
是R6更快
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[閒聊] 適合快速道路巡航又保有靈活性的車簡單來說就是萬用車啦 1.有風鏡: 不管大或小 只要有風鏡 就能避免胸口撞風 減少疲勞度 2.手把不會太低: 純種仿賽先出局42
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[心得] 近一年休旅試駕心得標題雖然是說近一年的試駕心得,但這一年我也才試了7台車 XD 前三台車都是在2022年底試駕的,且沒帶小孩出門 所以沒有測試安全座椅放後座及推車放後車箱 不小心打太多字,不想看每台車的試駕心得可直接跳到最後的總結 1.第一台試駕的是 Tucson 汽油頂規,只有在市區試駕了一下6
Re: [閒聊] 適合快速道路巡航又保有靈活性的車請問閣下 身高多少? 體重多少? 預算多少? 養車能力以150白牌做底線,1200cc小車最天花板來說