[問題] 鋰鐵電池的優勢
車種是T媽,剛好前陣子電瓶壽終正寢
網路上看到RCE鋰鐵電池有點被燒到
想說常常騎短程的上下班買菜車來裝裝看
不知道除了價格跟心靈上的爽度之外,還有沒有更加推薦的地方
有沒有使用中的大大能交流一下心得的?
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我有裝,車是小街魯S150,油門有變順暢些(轉速上來
的快一點?)但二發跟大燈閃爍依舊沒變,也沒多省油
可以用個五年以上絕對划算
可以久久騎一次不用擔心沒電
電發一次起來
進口Shorai, 國產Victa都是好選擇
大小車都換鋰鐵,除了荷包其他都是好處
要換到同規格的鋰鐵,可以換五顆以上的鉛酸,真的比
較省?
我換的鋰鐵才三顆鉛酸有找^^”
主要就是低自放 跟CCA高 但低自放對常騎車的影響小
當然還有大電流啦 看需求XD
重車多的是一兩年就屁股癢 鉛酸比較符合大眾需求
我的鉛酸放一個月也是按二下就發起來好像用不到這個
我一般鉛酸電池一顆都用超過三年....而且還不是發
不動才換...根本不曾考慮鋰鐵
一樓大燈閃爍是因為小阿魯電系是半波點燈 低轉自然
會閃
不要跟荷包過不去
一樓的發言顛覆我的舊有知識了.原來電池跟油門有關
優勢就是能賣很貴
瞬間放電電流量高 跟火星塞點火效率當然有關
但是高多少..... さ
重量差很多 鋰鐵可以放電到很乾 普通鉛酸電池放電
一半就快不行了
不過以上是戶外供電站感覺的出來 機車用起來沒差吧
輕量化絕對是帥哥們最看重的地方 (胖子減肥省錢阿~
汽車大顆的當然各種效益就顯著 但汽車用的太貴啦~~
一堆車買來供的 用鋰鐵可以供久一點
原來有這好東西
七八年前首銳一顆一萬五,黃色agm一顆2880,實際用
起來壽命多一倍就偷笑
還只是小車電瓶,14號的。
鋰鐵放在車上最大的效益是偷輕,偷一公斤一萬塊看值
不值得
這東西就信者恆信,我個人用過是非常有感,車種MT
10,同樣條件下,換了鋰鐵,怠速的排氣順明顯更飽
滿,油門拉轉順暢度提升,再來就是最神奇的S860行
車記錄器,這產品可能『欠電』,沒換鋰鐵之前,沒
錄影,當機,檔案缺檔,斷秒,樣樣來,鋰鐵上去以
後,這些問題再也沒發生過………真的是不知道該說
什麼好
回充快.重量輕.好發(車手不先減?
白黃紅都裝了
RCE跑車裝4年頭好壯壯 一個月沒騎還是妙發
一顆那麼貴,裝上去以後,總要想些理由安慰自己,
不然自己不是變冤大頭了
單就重量,屁股下少一公斤能感覺出來真的很厲害...
的確這東西就是信者恆信。我就是不太信的那個XDD
一定有效啦 規格就在那邊~~但主要是價錢跟需求面
反而是鋰鐵的價差太大 有RCE這種也有很多自己組的
消費者要多考量一點。或者說便宜的有沒有到位
加掛四顆30瓦 充兩個行動裝置 一個以上紀錄器 和一
些哩哩叩叩的燈 穩定性有差 刁車還可以接火焰扳手
也不用怕在山上突然發電機燒掉這種小事情
我的車原廠充電規格 13.5 – 15.5 V @ 5000 r/min
沒一家敢保 15V 以上輸入完全正常的,都只會說你拿
電表量量看, 15V 以下就可以裝...哪天燒了要找誰?
外掛電池還可以做過壓斷路防護,主電池可不能這樣搞
所以雖然試過一次 RCE 爽了幾分鐘,長時間還是算了
電發很猛,又輕,貴啦,但壽命是真的比較久,很久
小阿魯二發是因為要過環保 油氣不夠濃不是因為電吧
?
小阿魯二發改艾瑞斯藥到病除
我有換Victa 點火真的有差...
乾脆每兩年換一顆新鉛酸
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